Topbaş, A cél Isztambul elérhetővé tétele ezer kilométeres vasúti rendszerrel: Kadir Topbaş polgármester a TRANSIST 2016 megnyitóján beszédében kijelentette, hogy 44 kilométerről 150 kilométerre növelték a vasúti rendszert, és folytatódik a 89 kilométernyi metró építése. és azt mondta: "A hozzáféréshez a vasúti rendszer központosított, kiváló minőségű, kényelmes és biztonságos." És létrehozunk egy gyors közlekedési infrastruktúrát. „Az a célunk, hogy elérjük Isztambul ezer kilométeres vasúti rendszerét, és teljesen megoldjuk a hozzáférési problémát” – mondta.
A TRANSIST 2016 Nemzetközi Isztambuli Közlekedési Kongresszus és Vásár 9. alkalommal nyitotta meg kapuit látogatói előtt az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat vezetésével. Az isztambuli fővárosi önkormányzat polgármestere, Kadir Topbaş, Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter, Fatma Şahin Gaziantep polgármestere, valamint a tömegközlekedési és közlekedési ágazatban tevékenykedő valamennyi vállalat, az önkormányzatok és az önkormányzat leányvállalatai, infrastrukturális és tervező cégek, közintézmények és egyetemek vettek részt. a megnyitó ünnepségen az Isztambuli Kongresszusi Központban.
Kadir Topbaş polgármester a megnyitón beszédében kijelentette, hogy a városok egyre sűrűbbé válnak, a világ lakossága pedig 2050-ben meghaladja a 9 milliárdot, és nagyon fontos a tömegközlekedés technológiai lehetőségeinek kihasználása a városi élet rendezettebbé, minőségibbé tétele érdekében.
Rámutatva, hogy a városok fenntartható fejlődésének legfontosabb kérdése a közlekedés és a hozzáférés, Kadir Topbaş kijelentette, hogy Isztambul napi mobilitása, amely 2004-es hivatalba lépésekor 11 millió volt, a tömegközlekedés fejlődésével 30 millióra nőtt. Topbaş mondta:
„Egy város civilizációjának mértéke egyenesen arányos azzal, hogy az adott városban az emberek milyen arányban használják a tömegközlekedést. Isztambulban a napi mobilitás eléri a 45-50 milliót a tömegközlekedés továbbfejlesztésével. Emiatt tudjuk, hogy nagyon helyesen kell kialakítani a rendszert és az infrastruktúrát. „Beruházásainkat és szolgáltatásainkat más közintézményekkel és civil szervezetekkel együttműködve hajtjuk végre, anélkül, hogy intézményi fanatizmust mutatnánk.”
Topbaş polgármester elmagyarázta, hogy hivatalba lépése után elkészítették Isztambul Környezetvédelmi Tervét és Közlekedési Főtervét, és hogy ezek a tervek menetrendek, Topbaş polgármester megjegyezte, hogy vasúti rendszerközpontú, minőségi, kényelmes, biztonságos és gyors közlekedési infrastruktúrát hoztak létre, hogy az isztambuliak tömegközlekedési eszközöket használhassanak. több. Kijelentve, hogy Isztambul Fővárosi Önkormányzataként minden területen szorosan követik a technológiát, Topbaş a következőképpen folytatta szavait;
„Azon dolgozunk, hogy bárhol is vagyunk, és még tovább fejleszthessük, ami elérhető. Bár jelentősen nőtt a lakosság és a járművek száma, Isztambulban 8-9 perccel csökkent a napi forgalmi idő. Beruházásaink legnagyobb részét a közlekedésre, a közlekedésben a vasúti rendszerekre fordítjuk. IMM-ként 12 milliárdot fektettünk be 98 év alatt. Ebből 44.4 milliárdot közlekedési beruházásokra fordítottunk. Mi vagyunk az egyetlen önkormányzat a világon, amely saját forrásból épít metrót. Most pedig közlekedési miniszterünknek és miniszterelnökünknek köszönhetően támogatnak minket a metró megépítésében. Hivatalba lépésünkkor a vasúti rendszereket 44 kilométerről 150 kilométerre növeltük, beleértve az elővárosi vonalakat és a nosztalgikus villamosokat is. Folytatódik a 89 kilométeres metró építése. Vannak vonalak, amelyek pályázati szakaszban vannak. Végső célunk, hogy Isztambult ezer kilométernyi vasúti rendszerrel lássuk el. "Az általunk tervezett vonalak megépítésével Isztambul lesz a világ leghosszabb vasúti rendszerével rendelkező város."
Topbaş kijelentette, hogy a közlekedésben minden járműre egységes jegyrendszerre tértek át, növelték az autóbuszok számát és korszerűsítették azokat, valamint jelentős beruházásokat hajtottak végre számos területen, például a tengeri szállításban és a közúti alagútépítésben, és azt mondta: „Megkértem a barátaimat, hogy gondoskodjanak a kereszteződésekben a lámpák, hogy elsőbbséget élvezzenek a tömegközlekedési járművek, és egy gomb segítségével engedélyezzék a buszokat a megállókban." Azt szerettem volna, hogy dolgozzon ki egy olyan rendszert, amely lehetővé teszi a fogyatékkal élő és hátrányos helyzetű emberek látását, és ennek megfelelő megközelítését. Azt akarjuk, hogy a tömegközlekedés kényelmes és gyorsabb legyen. Környezetbarát elektromos buszokat helyezünk üzembe, különösen a Történelmi Félszigeten. "Most megkezdtük a 93 új, 17 kilométeres autópálya-alagút építését" - mondta.
Topbaş kijelentette, hogy Isztambulban 1052 kilométer kerékpárutat terveztek, és ebből 90 kilométert teljesítettek, és 2019-ig 300 kilométer kerékpárutat készítenek el, Topbaş hozzátette, hogy az ismeretek átadása miatt nagy jelentőséget tulajdonítanak a TRANSIST 2016 vásárnak. , tapasztalat és új ötletek.
TRANSIST 2016
A TRANSIST 2016 egy fontos platform, ahol az új termékek és technológiák a közlekedési ágazatban bemutatásra kerülnek az ECE Future of Public Transportation 4T Forgalom témakörében, amelynek középpontjában a forgalom, az időzítés, az átalakítás, a technológia. Célja, hogy fenntartható információcserét biztosítson a látogatók, az önkormányzatok és az ágazati képviselők között a jelenlegi témákkal.
A kongresszus; „Forgalomirányítás és hatékonyság a városi közlekedésben”, „Időgazdálkodás és adatorientált innováció a Mega városokban”, „Hogyan módosítja az intelligens technológiák a közlekedési preferenciákat?” és „A közlekedés átalakítása a fenntartható városok számára”. Az 4 kongresszus, amely a tömegközlekedési szektor problémáira más nézőpontokat kíván elérni, napokig folytatódik.
A vásár, ahol több mint 10.000 cég állít fel standokat 100 négyzetméteres területen, 3 napig tart. Idén várhatóan még nagyobb lesz az érdeklődés a Transist Istanbul Transportation Congress and Fair iránt, amelyen tavaly több mint 23-en vettek részt 5000 országból.
Legyen az első, aki kommentál