Arslan miniszter: 2016. évi értékelés és 2017. évi célok

„Az Oszmangazi-hídról készített jelentés keretein belül döntöttünk a Magas Tervtanácstól. Holnaptól körülbelül 25 százalékos kedvezményt biztosítunk az Osmangazi hídon, és az útdíj 65,65 líra lesz. Míg 89 eleje óta hozzávetőlegesen 2017 TL díjat kell emelnünk, éppen ellenkezőleg, csökkentjük a díjat "

Arslan értékelte minisztériumának 2016-os tevékenységét, és a TCDD Kule étteremben tartott sajtótájékoztatóján jelentette be a 2017. évi célokat.

Július 15-én a török ​​Fetullahçı Terrorista Szervezet (feto) Arslan élőben emlékeztetett a puccskísérletre, és a nemzet nemzeti akaratát állította ebben a folyamatban az egész világon, hogy nagyon fontos tanulság. "2016 nehéz év volt, a küzdelem éve." Armstrong ezt a kifejezést használja, Törökország azt mondta, hogy meg kell küzdenie a lépéssel, és ennek kívül kell folytatódnia.

A törökországi Arslan fejlődése, az ország 2023-as, 2053-as növekedése, a 2071-es cél eléréséhez szükséges sine qua non, a szállítás, a hozzáférés megkönnyítése érdekében kijelentette, hogy biztosítják a fejlődést anélkül, hogy veszélyeztetnék közlekedési infrastruktúra-projektjeiket.

Arslan kijelentette, hogy az AK Párt kormányaként a közlekedés, a tengerészet és a kommunikáció területén 14 év alatt végrehajtott beruházások összege 319 milliárd 800 millió TL, és azt mondta: "2016-ban ismét jelzés, hogy megszakítás nélkül és lassítás nélkül folytatjuk a beruházásokat, mint minisztérium 26,5 milliárd TL-t fektettünk be. csak a nyilvános oldalon. A 2017-es kezdeti juttatásunk 25 milliárd 600 millió TL, ami mindenki számára jól ismert. " mondott.

Minden projekt tisztában van a törökországi földrajz fontosságával és Armstrong elmagyarázta, hogy a tervek annak jobb oldalán, "különösen a közlekedés készít egy főtervet, amely 2017-ben készül el, erre a főtervre szükségünk van a következő tanulmányunkra, mi elvégezzük a szükséges fejlesztési terveket". Formában beszélt.

Logisztikai főterv, amely befejezi a munkát, és megállapítja, hogy a munka befejeződött, a munka befejezése, minden közlekedési folyosó szállítása a logisztikából a múltba.

"16,8 milliárd lírát spóroltunk meg megosztott módon"

Arslan, aki ágazatok szerint tájékoztatást adott munkájáról, folytatta a következőket:

„Az idén az autópálya-iparban elköltött pénz 18 milliárd 300 millió líra. Különösen a megosztott út, amely 6 ezer 100 kilométer, mára elérte a 25 ezer 197 kilométert, más szóval 19 ezer kilométer feletti megosztott utakat vettünk fel. Idén 3 kilométernyi megosztott úton folytattuk a munkát, 613-ban pedig 2016 kilométer osztott utat fejeztünk be. A megosztott utaknak köszönhetően az üzemanyag, az idő és a közvetett hatások szempontjából hazánkban egy év alatt megtakarításunk 917 milliárd TL. Majdnem annyit spóroltunk meg, mint a befektetés. "A megosztott utak és a jelenlegi hálózatunk aránya 16,8 százalék, de ha figyelembe vesszük a forgalmi aktivitást, akkor az osztott utak adják a teljes forgalom 37 százalékát."

Figyelembe véve a baleseti helyszínen bekövetkezett halálozási arányt, figyelembe véve a növekvő közlekedési mobilitást és a járművek számát, Arslan rámutatott, hogy 62 százalékos csökkenést sikerült elérni, mondván: „A halálozási arány, amely 100 / 5,72 millió jármű / kilométer, 2,17-re csökkent. Természetesen célunk az, hogy ezt még tovább lehozzuk. " mondott.

Arslan, 2 ezer 86 mérföld ebben az évben, a forró aszfalt, 10 ezer 159 arról számolt be, hogy lefedték a felületi bevonatot.

Az Eurasia-alagútból a Yavuz Sultan Selim hídig

Arslan emlékeztet az 3,5 km-es autópálya kínálatára, beleértve a Yavuz Sultan Selim-hídot és annak összekötő útjait, ami körülbelül $ 215 milliárd dollárt tett ki.

Arslan miniszter elmondta: „Azok az autópálya-munkák, amelyek összekapcsolják Orhangazit Bursa-val, İzmir-t pedig a Kemalpaşa elágazással, összesen 46 km-re vannak, és ezt befejeztük. Remélem, januárban ezt üzembe helyezzük. Az eurázsiai alagutat december 20-án állítottuk üzembe. Ez az egyik 2016-ban befejezett fontos projekt. " mondott.

Arslan kijelentette, hogy az autópálya-ágazatban 346 kilométeres alagúthosszt értek el. Arslan elmondta, hogy 2016-ban befejezték a 82 kilométer hosszú 28 alagutat, és jelenleg 92 307 kilométeres alagút van folyamatban, és rámutatott, hogy ezek közül az egyik legfontosabb a nemrég megnyílt Ilgaz-alagút. Armstrong, az alagút 11 kilométeres hossza a leghosszabb alagút, amelyet hangsúlyozták Törökországban.

Arslan miniszter kijelentette, hogy a 14 kilométeres Ovit-alagút építése befejeződött, a fény meglátott, a hardveres munkálatok folytatódnak, és folytatódik az építkezés a Zigana-alagútban, amely összeköti Gümüşhane-t Trabzonnal. Arslan elmondta: „Az Antalya és Mersin közötti mediterrán tengerparti út kiegészítõ projektjében 23 kettõs csõvel, 4 egycsõvel, 5 340 15 méter hosszú viadukttal folytatjuk munkánkat. Körülbelül 26 kilométerrel rövidítjük. " beszélt.

Armstrong 520 kilométer hosszú híd iránti érdeklődésének adott hangot Törökország iránt, a híd 2016-ban 55 kilométeres, 65 kilométer hosszú híd 431 mellett azt mondta, hogy továbbra is dolgoznak.
Rámutatva, hogy környezetbarát megközelítéssel autópálya-útvonalakon ülnek, azt mondta: „Az 14 év alatt végzett erdősítés 36 millió darab. Csak 2016-ban 3 millió 100 ezer fát ültettünk el. " használta a kifejezést.

Arslan kijelentette, hogy 35 millió járművet ellenőriztek szárazföldi szállításban, és kijelentette, hogy 96-ra növelték az ellenőrző állomások számát, és ezentúl tovább növelik az ellenőrzéseket.

Megkezdődik a szabadpiaci időszak a vasúti ágazatban

Arslan kijelentette, hogy az idén a vasúti ágazatban végrehajtott beruházások összege 6 milliárd 900 millió líra volt, és azt mondta: „2017-ben a vasúti ágazatban idén elköltött pénz feletti kiadásokra számítunk. A teljes vasúti hosszunk mától elérte a 12 532 kilométert, és ebben az évben 884 kilométer új jelzővonal kiépítésével 5 kilométerre növeltük ezt a vonalhosszat. Az elektromos vezeték hosszát 462 ezer 496 kilométerre növeltük 4 kilométer új elektromos vezeték megépítésével. Különösen a közel 350 ezer kilométernyi vasútvonalat teljesen megújítottuk. " Formában beszélt.

Ankara nagysebességű vasútállomás, amely arra emlékeztetett, hogy megnyitották az Arslan szolgáltatást, beleértve a városi közlekedést is.

Arslan kijelentette, hogy 7-re növelték a logisztikai központok számát ebben az ágazatban, 5 logisztikai központ építése folytatódik, és idén 390 kilométer vasútvonalat újítottak meg.

Ankara-Izmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik nagysebességű vonatok is folytatták a munkát anélkül, hogy kifejezték az Arslan sebességét, azt mondta, hogy ezekben a régiókban nem kezdtek dolgozni.
Arslan kijelentette, hogy befejezték a Konya-Karaman gyorsvonali vonalat is, és hogy folytatódnak a villamosítás és jelzéssel kapcsolatos munkák, és azt mondta: „Başkentray elérte a 21 százalékot. Az Adana és Mersin közötti nagysebességű vonat elérte a 85 százalékot. " mondott.

Arslan, Karaman-Eregli-Ulukışla, Adana-Incirlik, Toprakkale sebességű vasútvonal nem működik ahogy elkezd magára a figyelmet, azt mondta:

"Baku-Tbiliszi-Kars, Törökország nagyon gondos projektje, ebben a projektben elértük a 85 százalékos szintet. Az anatóliai és az európai oldalon továbbra is törekszenek az elővárosi vonalak a metró normáira, és integrálják őket Marmaray-val. Ezenkívül az isztambuli Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı és Sabiha Gökçen-Kaynarca vonalakon folytatódik a munkánk. Véleményem szerint a legfontosabb dolog, amit 2016-ban a vasúti ágazatban tettünk, az volt, hogy szétválasztottuk a vasút és a közlekedés infrastruktúráját, liberalizáltuk az ipart, mint a légi közlekedésben, versenyt teremtsünk és utat nyitjunk a növekedés számára. Remélhetőleg holnaptól elkezdjük azt a gyakorlatot, amelyben az infrastruktúra és a szállítás teljesen el van választva egymástól, szabad piaci körülmények között versenyezhetnek, és az új szállítmányozók az ágazat szereplőivé válhatnak. Ezt nagyon komolyan veszem. "

A légiközlekedési ipar szinte 14-5-szerese nőtt az utolsó 6-on, ami azt jelzi, hogy az 35 millió utas száma elérte az 180 millió eurót.

Arslan kifejezte, hogy november végén 174 millió volt az ágazatban szállított utasok száma, Arslan azt mondta: „Kezdeti céljaink itt kissé eltértek. "A járatok és a turisták érkezéseinek hiánya fontos tényező volt ebben az ágazatban, a számok továbbra is alacsonyak voltak".

Arslan, Sinop, Çanakkale és Van repülőterek, az új terminálépületben kezdtek dolgozni, hamarosan befejeződnek, Karaman és Yozgat repülőterek a projekt szakaszában vannak, a Rize-Artvin regionális repülőtéren, az 5 csoport előzetes képzettséggel rendelkezik, és pénzügyi javaslatokat kapnak januárban mondta.

Arslan elmondta, hogy az isztambuli új repülőtér munkája mától elérte a 42 százalékos szintet, így szólt: "Annak érdekében, hogy 2018 első negyedévében megnyíljon az első szakasz, ezúttal Isztambul új repülőterének építése mintegy 23 ezer alkalmazottal folytatódik, nem pedig 30 ezer emberrel." Formában beszélt.

"A Çamlıca TV és rádiótorony 2017-ben készül el"

Arslan kijelentette, hogy a Türksat 4A műhold 96 százalékos kihasználtsággal rendelkezik, és megkezdődött az első hazai kommunikációs műhold 6A gyártása, és hogy a Türksat 5A és 5B műholdak jövőre aláírják szerződésüket.

Arslan kifejezte, hogy az Ankara Gölbaşı-i Mogan-tóban megkezdték a takarítási munkálatokat a Környezetvédelmi és Urbanizációs Minisztériummal kötött megállapodás keretében. Arslan azt mondta: "Ha a szegmens méretét nézzük, a Mogan-tó projektje lesz a legnagyobb projekt Európában és a második legnagyobb a világon." mondott.

Armstrong, a kommunikáció, hogy ebben az évben 415 millió fontot fektetett, az összeg a beruházások az elmúlt években tett 14 azt mondta, hogy az ágazat 90,3 milliárd fontot. A szélessáv előfizetők száma meghaladja 59 millió Armstrong elmondta, hogy a mobiltelefon-előfizetők száma 74,5 millió, megjegyezte, hogy a szálak hossza 284 ezer kilométerre, hogy elérje.

Arslan miniszter kijelentette, hogy a Çamlıca TV és rádiótorony júniusban készül el, és itt megszűnik a vizuális szennyezés.

Arslan kijelentette, hogy pénzügyi ajánlatok érkeznek a Nemzeti Nyilvános Integrált Adatközpontra, ahol a megvalósíthatósági pályázatot tartják. „Nagyon fontosnak tartjuk az adatok hazánkban való megőrzését. A vonatkozó törvényerejű rendelettel ezt az ágazatot az egyik olyan ágazattá tettük, amelyre ösztönzőket kapnak. Ez fontos gyakorlat volt, nagyon fontos volt az adatok hazánkban való megőrzése, azok kiértékelése és az eredmények elérése. " Formában beszélt.
Arslan, a nemzeti és a helyi keresőmotor továbbfejleszti a projekt munkáját, mondta. Arslan miniszter, e-kormányzat a fogyatékkal élők új szolgáltatásairól is jelentést kap.
Arslan kijelentette, hogy arra számítanak, hogy az 2020G a 5-as években működni fog, "országként továbbra is együttműködünk a magánszektor érdekeltjeivel, köztük az 5G úttörőivel." mondott.

"A Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projektet 2017 első felében üzembe helyezzük"

Arslan elmondta, hogy 2017-ben 130 kilométer megosztott utat építenek, köztük 840 kilométer autópályát, 860 kilométert egyetlen utat, 12 ezer 250 kilométer felületbevonat karbantartást és javítást, 57 kilométer hidat és 41 alagutat helyeznek üzembe. Arslan kifejezve, hogy az észak-marmarai autópályán folyó munkálatok 3 év múlva befejeződnek, Arslan elmondta, hogy január 1915-án érkeznek ajánlatok az 26-ös Çanakkale hídra, és ennek a hídnak az alapját március 18-án helyezik el.

Arslan kijelentette, hogy a Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projektet 2017 első felében veszik üzembe, és a következő év végén befejezik és üzembe helyezik.

Arslan kijelentette, hogy új, 152 km-es utat fognak megtenni a vasúti szektorban. 6 százalékkal növeljük a nagysebességű vonatok szolgáltatásait. A pályázati folyamatok 19 YHT vonatszerelvény megvásárlásához folytatódnak. 50 YHT vonal tesztelő és mérő vonatot vásárolunk, mert sok YHT és nagysebességű vonat vonalon folytatódik az építkezés. 10 ezer kilométeres munkáról beszélünk. A nemzeti teherkocsin végzett munka befejeződött, és most elkezdjük a tömeggyártást. " beszélt.

Arslan elmondta, hogy nagysebességű vonatok karbantartó komplexumát építették Sincanban, és elmondta: „Körülbelül 550 millió TL beruházás. Az első negyedévben befejezzük és üzembe helyezzük. " mondott.

Arslan, aki jó hírt adott arról, hogy január 5-én Recep Tayyip Erdoğan elnök és Binali Yıldırım miniszterelnök részvételével megnyílik a Keçiören metró, kijelentette: "Miniszterelnökünk szavai szerint a szerelmeseknek új szimbólumot kell találniuk, ha azt akarják, hogy szerelmük sokáig tartson." megtalálta az értékelést.
Arslan kifejezte, hogy megkezdődik a Gayrettepe és az új repülőtér összekötő metróvonal építése. HalkalıElmondta, hogy meg fogják tenni annak a metrónak a pályázatát is, amely a meglévő vonalhoz fog csatlakozni.

Arslan kijelentette, hogy a Yavuz Sultan Selim hídon az autók díja 11,95 lira lesz.

"2018-ban megszüntetjük a tisztességes felhasználási kvótát"

Arslan elmagyarázta, hogy az internetes nem kívánt előfizetések megszüntetésén dolgoznak, megjegyezte, hogy fontos intézkedéseket hoztak a tisztességes felhasználási kvóta és a pont vonatkozásában, és ezt 2018-ban teljesen megszüntetik.

Arslan elmondta, hogy a kiberbiztonság nagyon fontos, és szankcióval ruházták fel az Információs Technológiai és Kommunikációs Hatóságot (BTK) az ezzel kapcsolatos szükséges intézkedések megtétele érdekében. Arslan azt magyarázta, hogy a BTK minden intézményt és szervezetet a hét minden napján, napi 7 órában követett és figyelmeztetett. Arslan azt mondta: „Amikor azonban a másik fél nem intézkedett ebben a kérdésben, a BTK-nak nem volt szankcióhatósága. Ebben az értelemben nehézségeink lehetnek. Megadtuk a BTK jogi felhatalmazását a szankciójog megadására. " beszélt.

Arslan kifejtette, hogy a BTK támogatja a kiberbiztonság területén, elmondta, hogy az intézmény toborozni fogja a kiberbiztonsághoz kapcsolódó személyzetet, ugyanakkor egy platformon összegyűjti az ezen a területen képzett embereket, és profitálnak az információikból.

"Körülbelül 25% -os kedvezményt biztosítunk az Osmangazi-hídon"

Arslan miniszter emlékeztetve arra, hogy az Osmangazi-hidat június 30-án állították üzembe, a következőképpen folytatta:

„Van garancia erre a projektre. Időnként kritizálnak minket emiatt. Ezek a projektek nem azoknak a járműtulajdonosoknak készültek, akik átmentek a projekten. Közlekedést végeznek a hozzáférés megkönnyítése érdekében, de további hozzáadott értéket teremtenek hazánk számára az ipar, a gazdaság és az ipar bővítésével, különösen az általuk telepített régióban. Jobban törődünk ezekkel a mellékhatásokkal. Az üzemanyag- és időmegtakarítás nagyon fontos. Amikor az Isztambul-Izmir autópálya teljesen elkészült, az Osmangazi hídtól várt járműforgalom 40 ezer. Miert van az? Mert elvárásunk, hogy megkönnyítsük a régióban élő mintegy 25 millió ember életét, növeljük kereskedelmüket és létrehozzuk saját járműforgalmukat. Mint mindenki tudja, ez év végéig több mint 100 kilométert tettünk meg, de 284 kilométert 2018 végéig teljesítünk. Akkor létrehozta a fő forgalmat. Ha figyelembe vesszük a Çanakkale és Yavuz Sultan Selim hidakat, akkor az az általa létrehozott gyűrűvel további forgalmat hoz létre. Ezért vagyunk tisztában ezzel, hogy embereink kényelmesebb módon utazhatnak, nem pazarolják az üzemanyagot az öböl körüli vándorlással, hozzájárulhatnak a nemzetgazdasághoz, csökkentik az üvegházhatásúgáz-kibocsátást ... Mindezek elvégzésénél sokáig dolgoztunk az Osmangazi-hídon, erről jelentés készült. A jelentés keretein belül döntöttünk a Magas Tervtanácsról. Holnaptól körülbelül 25 százalékos kedvezményt biztosítunk az Osmangazi-hídon, a díj 65,65 líra lesz. Míg 89 eleje óta hozzávetőlegesen 2017 TL díjat kell emelnünk, éppen ellenkezőleg, csökkentjük a díjat. Három dolgot vezetünk itt; A híd használatának ösztönzése, és ami még fontosabb, polgáraink üzemanyag-fogyasztása az öböl körüli vándorlással, járműveik kopása nélkül, a vállalt kockázat, megkönnyítjük az állampolgár életét. "