A Várostervezők Kamara figyelmeztetett arra, hogy az Eurázsia-alagút negatívan befolyásolja a történelmi textúrát: csúszást és cseppfolyást észleltek a Topkapı palota emeletén. Megállapítás szerint az olyan megaprojektek, mint az Eurasia Tunnel, kiváltották a csúszást a Topkapı palota emeletén. A Várostervezők Kamarája által az Eurázsia-alagútról 2011-ben készített jelentésben „Bár a Történelmi-félszigettől nyugatra fekvő falakat világörökségi helyszíneknek nyilvánították, az Eurázsia-alagút útvonalának e falak déli végén áthaladó része már szinte lehetetlen nem befolyásolni ”.
Az isztambuli szakértők figyelmeztetéseitől eltekintve, a „megaprojektek” által a történelmi városi szerkezet által okozott kár nap mint nap feltűnik.
MI TÖRTÉNIK A TOPKAPI PALOTÁVAL?
A Történelmi félsziget egyik legfontosabb alkotása, a Topkapı palota helyreállítási projektje során a Fatih kúria alagsorában, ahol tavaly a kincstári részleget állították ki, a falakon lévő cementvakolat eltávolításakor súlyos repedéseket észleltek.
Repedések a Topkapı palota kincstári részlegén
Ugyanebben az időszakban 3 méter átmérőjű és 1 méter mély gödröt alakítottak ki a Topkapı palotában található igazságügyi torony előtt.
Az 2015 április elején a teakert fala összeomlott a Gülhane Park tenger felőli oldalán. Abban az időben a múzeumi tisztviselők elmondták, hogy a Konyalı Étterem fala összeomlott ugyanazon a tengelyen, és bejelentették, hogy kockázatelemzést végeznek a tenger felé néző palota lejtőjén.
MEGA PROJEKTEK VÁROSÍTOTT SLIP
Megállapították, hogy a falak és kupolák óriási rései, amelyek a Topkapı-palotát összeomlásig vitték, Sarayburnu felé csúszott a történelmi épület padlóján és a földi cseppfolyósítás.
Úgy gondolják, hogy a csúszás évek óta zajlott, és az a tény, hogy a Topkapı-palota vízelvezető rendszere öreg volt, és hogy a rendszer nem működött helyben, megnövelte a cseppfolyósodást a talajban.
A VÁROSKÉSZÍTŐK CSATLAKOZTATÁSA MEGJEGYZÉS
A váltást kiváltó egyik legfontosabb okot szakértők fejezték ki, amelyek magukban foglalják a nagyszabású projekteket, mint például a Marmaray és az Eurasia alagút.
Az Eurázsia-alagút, amely tőrként ragadt Isztambul legfontosabb történelmi területének, a Történelmi-félsziget szívében, figyelmeztetéseket tartalmazott az Eurázsia-alagút projekt értékelő jelentésében, amelyet az UCTEA Isztambuli Várostervező Kamara készített.
Az 2011-ban készített jelentésben hangsúlyozták, hogy az eurázsiai alagút projektje nem lehet befolyásolni a történelmi anyagot, és a következő értékelést vették figyelembe:
„A Történelmi félsziget Isztambul kulturális, természeti, történelmi és régészeti értékeit együttesen tartalmazhatja; Az összes területhasználattal és közlekedéssel kapcsolatos döntést ezen a területen nagyon érzékeny mérések és értékelések eredményeként kell meghozni, mivel ez a városi, nemzeti és nemzetközi jelentőségű identitás egyik legfontosabb eleme. A terület fenntarthatóságát csak immateriális és kézzelfogható örökségi értékekkel lehet elérni a természetvédelmi elvek keretein belül. Ebből a szempontból, bár az eurázsiai alagút projektet első pillantásra úgy érzékelik, hogy "nincs negatív hatása a Történelmi-félszigetre, mivel a tengerparti útvonalat használja, és nagy mértékben áthalad a töltőterületen", amikor a témát részletesen megvizsgálják, ez nem így lesz, és a projekt hogyan befolyásolhatja a Történelmi-félszigetet közvetlen és közvetett hatásokkal. könnyen érthető lesz.
Attól a ponttól kezdve, hogy a történelmi félszigetet érinti, az Eurasia Tunnel Project útvonala és az érintett területek az a régió, ahol Isztambul történelmi és kulturális örökségét tekintve kétségkívül a legmagasabb értékekkel rendelkezik. Az olyan monumentális művek mellett, mint a Topkapı palota, a Hagia Sophia és a Kék mecset, amelyek bekerültek a „Sultanahmet régészeti parkba”, amely 1985-ben az UNESCO világörökségi listáján szerepelt, mint világörökség, a föld alatt ismert művek alkotják e régió kiemelkedő egyetemes értékét.
Ezen értékek épségének megőrzése és eredetiségük elvesztése fontos a korabeli megőrzés szempontjából, és az UNESCO arra figyel, hogy ezeket az elveket a világ minden országában megvalósítsa. Az útvonal mentén található Márvány-tenger falai és Yenikapı régészeti öröksége a neolitikumig nyúlik vissza a legfontosabb területek közé, amelyeket ez az útvonal érint és átalakít. Noha a Történelmi félsziget nyugati részén fekvő falakat hasonló folyamatok révén a világörökség részévé nyilvánították, szinte lehetetlen, hogy az Eurázsia-alagút útvonalának e falak déli végén áthaladó része befolyásolja a régió kulturális értékeit. "
forrás: ilerihaber.org
Legyen az első, aki kommentál