A Kézművesek a Sziget Expressz projekt támogatása: Annak érdekében, hogy az Adapazarı-Istanbul Express az Adapazarı állomásról induljon, az Adapazarı pályaudvar és a Storey Marketplace kézművesei támogatták a projektet és sajtónyilatkozatot tettek.
A Sakarya Civil Társadalmi Platform (SASTOP) tagjai, civil szervezetek képviselői és állampolgárai sajtónyilatkozatot tettek az Adapazarı pályaudvaron 13. december 2016-án elindított aláírási kampány mellett, amely az Adapazarı-Isztambul Expressz Adapazarı pályaudvarról indulását célozza.
„A pályaudvari boltosok 5 éve a polgárok információs pultja”
Özgür Öztop az Adapazarı pályaudvar és a Storey Marketplace kereskedői nevében nyilatkozva elmondta: „Az 1891-ben indult és városunk jelképévé vált Ada-expressz 2012-ben a gyorsvonat miatt megszűnt. vonal működik. Az Ada-express, amely 2015-ben kezdte újra útjait, 4 járatot hajt végre Arifiye és Pendik között. A hatóságtól kapott információink szerint az előző időszakban napi 11 járattal, 135 százalékos kihasználtsággal közlekedett. Ez volt a TCDD egyik legjövedelmezőbb szolgáltatása. Most 25%-os kihasználtsággal működik. Az Adapazarı és Arifiye között dolgozó ADARAY nem tudott megfelelni az elvárásoknak. A pályaudvaron nem árulnak jegyeket, polgáraink nap mint nap panaszkodnak emiatt nekünk, boltosoknak. A pályaudvari boltosok 5 éve a polgárok információs pultja ebben a kérdésben.
"Polgárainkat a közúti fuvarozás terén túlzott árképzésre ítélték"
Öztop kijelentette, hogy ők a projekt támogatói: „Embereink, akik Izmitből és Isztambulból érkeztek a piactérre, már nem engedhetik meg maguknak. Diákjainkat, közalkalmazottainkat, időseinket és fiataljainkat szárazföldi szállításra és túlzott árakra ítélték. A téma nem csak az Adapazarı-Isztambul utazás. közte; A mintegy 20 állomással rendelkező kerületben, mint a Sapanca, Hereke és Gebze, csak 2-3 járművel lehet szállítani. Veysi Kurt, a TCDD Transportation vezérigazgatója elmondta, hogy a modern városokban a vasútállomások a központban vannak. Elmondja, hogy ezen a vonalon napi 500 ezer utast tudunk szállítani, de ezt a szolgáltatást nem tudjuk biztosítani. Ennek oka az, hogy Sakarya Fővárosi Önkormányzat nem engedélyezi a sziget expressz járatait az átkelőhelyek forgalmi sűrűsége miatt. Mi, mint a Storey Marketplace Vasútállomás boltosai követeljük az intézmények közötti viták mielőbbi rendezését a hatóságoktól. Akár föld alatt, akár föld felett, mindaddig, amíg az állampolgárt kiszolgálják, a közszolgáltatási akadályt eltakarítják. Kereskedőként önkormányzatunk mögött állunk, támogatunk minden olyan projektet, amely polgárainkat szolgálja, és nem okoz kárt kereskedőinknek.”
„Jövedelmünk nagy részét ezeknek a vonatoknak köszönhetjük.
Özgür Öztop kijelentette, hogy a szigetexpressz visszatérése a városközpontba életet hoz a kereskedőkbe, így nyilatkozott: „A Többszintes Piactér és Pályaudvar boltosaiként bevételeink nagy részét ezeknek a vonatoknak köszönhetjük, évek óta fenntartjuk életünket ezeken a vonatokon keresztül. Neveltük gyermekeinket, kenyeret vittünk a házunkba, megtartottuk az esküvőnket. 5 év alatt semmi sem maradt a kezünkben. Vannak olyan kereskedők barátai, akik nem tudják fizetni a lakbért, és késve fizetnek. Emellett kereskedőink Çark Caddesiben, Uzun Çarşıban és a Grand Bazaarban panaszkodnak a helyzet miatt, és áldozatok. A szigetexpressz belvárosba vezető bejárata életet ad majd kereskedőinknek, ez a kép szembetűnő. Azt akarjuk, hogy a hatóságok lássák szenvedéseinket” – mondta.
Másrészt a petíció 13. december 2016-án kezdődött és 12. március 2017-én ér véget. Állítások szerint eddig 45 ezer aláírás gyűlt össze.
Legyen az első, aki kommentál