A Kars Logisztikai Központ 30 üzemel októberben 2018: közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszter Ahmet Arslan elmondta: m megnyitotta az 1213 km YHT vonalat. Folytatódik az 3380 km YHT, HT és hagyományos vonalak építése. Van egy nagy sebességű vonat Kars felé. Bármi legyen a nyugaton, keleten lesz. Kars, Ardahan, Iğdır, Ağrı együtt minden régió fejlődik minden értelemben. Amikor Baku-Tbiliszi-Kars vasúti és Kars Logisztikai Központ integrálódik, addig Kínáig fog szolgálni, amíg az ipar fejlődik és a foglalkoztatás növekszik.
A Kars Logisztikai Központ alapítását április 7-ben tartották, Ahmet Arslan közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszter részvételével.
A szertartás is tartalmaz; Kars helyettes Yusuf Selahattin Beyribey, Rahmi Doğan kormányzó, Murtaza Karaçanta polgármester, a TCDD főigazgatója İsa ApaydınMehmet URAS, a TCDD Közlekedési asszisztens vezérigazgatója, különböző közintézmények és szervezetek képviselői és számos polgár vett részt.
Szeretnék köszönetet mondani őseinknek és őseinknek.
Ahmet Arslan, az UDH minisztere; Allah legyen elégedett őseinkkel, akik 150-100 évvel ezelőtt építették hazánkat. Hálásan emlékszem mindenkire, aki mártírhalált halt hazánkért és ezt az országot szolgálta. 1950 után a vasutat sorsára hagyták. Nem hajtottak végre beruházást a vasútban, amellyel Atatürk törődött, mert a vasút jólétet és reményt hordoz magában. 100 évvel ezelőtt megépült az az út, ahol a vonatok 120 km-en haladtak, és amikor az út régi volt, sem karbantartást, sem megújítást nem végeztek. És akkor mi van? A vonat sebessége folyamatosan csökken. 2013-ban állami politikává tettük a vasutat. Megújítottuk azokat a vonalakat, amelyek 50-100 éve nem érintenek. Fa talpfák helyett beton talpfákat fektettünk. A 49 sín helyett letettük a 60 sínt, amelyet hazánkban gyártottunk. Megújítottuk a 10 ezer kilométeres vasutat. A 4 ezer kilométeres elektromos vezetéket 6 ezer 300 kilométerre hoztuk. Ezzel nem vagyunk elégedettek, folytatódik 2 ezer 300 kilométer építése. Míg a jelzővonalak száma 5 ezer kilométer volt, addig 7 ezer 300 kilométerre hoztuk. Ott 2 ezer 300 kilométeren dolgozunk tovább. Mi mást tettünk? Hazánkat Európa 6. és a világ 8. gyorsvonat-üzemeltetőjévé tettük. Üzembe helyeztük az 1213 kilométeres YHT vonalat. Folytatódik 3380 kilométeres YHT, HT és hagyományos vonal építése. A fekete vonat késik, talán eljutottunk arra az időszakra, amikor a nagysebességű vonat elkap. Megváltoztattuk a dalt. Elnököt szeretnénk kötni hazánkhoz, fej-fej mellett, kiváló minőségű, kényelmes vasúti hálózatokkal. " beszélt.
Mi történik a nyugaton, keleten lesz
Ami nyugaton van, keleten ugyanez lesz; Arslan miniszter, aki a nagysebességű vonatok jövőjét hangsúlyozta Karsig; „Ma megalapozzuk a Kars Logisztikai Központot, sok szerencsét. A Baku-Tbiliszi-Kars vasúti vonallal integrált logisztikai központtal Kars vonzó központ lesz. Jön az ipar, a beruházások, nő a foglalkoztatás. Kezdetben 500 ember fog dolgozni, és 2 ezer ember dolgozik az ebbe integrált vállalatokban. A Logisztikai Központ Türkmenisztántól Kínáig fog szolgálni, és még mindig a jövőben 5–10 ezer ember dolgozik naponta, még nagyobb növekedéssel ”.
Rahmi Doğan a kormányzó; Kars az 23 vonzereje, a Karslı Kars-ban születik, a központ kedvez.
Kars helyettes Yusuf Selahattin Beyribey azt mondta: „Kars már nem a keleti utolsó kapu, hanem a gyöngyszeme. Az összes út kereszteződik a vonzerő közepén "Kars már nem sétál, lovagol, doludizgin" mondta.
Arslan miniszter mindig jó híreket mond a Kars, a jó hírek miniszterei híréről, hogy Murtaza Karaçanta polgármester is kijelentette, hogy Kars álma a központról.
TCDD vezérigazgató İsa Apaydın is; 94 millió 300 ezer TL a projekt szerződéses árából, megállapítva, hogy: N 412 ezer tonna / év kapacitás a konténerállomány terület logisztikai központjában 170 ezer négyzetméter. Az 16 kilométer a központba az 6.2 futásteljesítményű vasútvonal a nemzeti vasúti hálózathoz való csatlakozáshoz.
A beszédek után Arslan miniszter előadta, hogy az 30 október 2018-ben nyílik meg a Kars Logisztikai Központ.
Mint ismeretes, az országunk 20 pontján tervezett építési logisztikai központok; Samsun (Gelemen), Isztambul (Halkalı), Eskişehir (Hasanbey), Denizli (Kaklik), Kocaeli (Köseköy), Uşak és Balıkesir (Gökköy), beleértve az 7 logisztikai központot is megnyílt. Tovább folytatódik az 6 számának, a projektek, pályázati és kisajátítási folyamatok építése.
Legyen az első, aki kommentál