Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projekt középfolyosó támadással

Középfolyosói támadás a Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projekttel: Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter hangsúlyozta a középső folyosó fontosságát a nemzetközi közlekedésben, amely Kínától Európáig terjed és magában foglalja a Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projektet is. A folyosó lerövidíti a szállítási időt, sokkal könnyebbé és gazdaságosabbá teszi azt. A többi sávhoz képest, amelyekkel versenyezünk, rendkívüli előnye van a többiekkel szemben. Ezért mindenki ezt részesíti előnyben. " mondott.

Arslan miniszter nyilatkozatában emlékeztetett arra, hogy Recep Tayyip Erdogan elnök részt vett a "Belt and Road Forum" -on Pekingben, a Kínai Népköztársaság fővárosában, és hogy Erdogant is elkísérte.

Arslan kijelentette, hogy több mint 100 ország és 28 elnök vett részt az üléseken, Arslan elmondta, hogy a történelmi Selyemút-projektet, amelyet Hszi Csin-ping kínai elnök terjesztett elő 2013-ban, és amely a kínai közigazgatás legfontosabb külpolitikájává vált, "Egy út - egy öv" néven hívják. Rámutatott, hogy megpróbálja létrehozni és újraéleszteni.

Arslan a projekt fontosságára rámutatva azt mondta: „A projekt célja, hogy Ázsiában és Közép-Ázsiában az árufuvarozási mozgalom Kínából induljon Európába, és hogy a folyosón található összes ország közlekedési folyosói erre alkalmasak legyenek. Itt a Baku-Tbiliszi-Kars projekt fontosságából kell kiindulni. " beszélt.

Hangsúlyozva, hogy a Baku – Tbiliszi – Kars vasútvonal által összekapcsolandó középső folyosó nagyon fontos, Arslan a következőképpen folytatta szavait:

„Mindenki elfogadta és hangsúlyozta, hogy a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal jelentősen hozzájárul a kereskedelemhez azáltal, hogy lerövidíti az áruszállítási időt, és különösen a szállítás gazdaságossá válik. Országként azt mondtuk, hogy nagy jelentőséget tulajdonítunk a középső folyosónak, szeretnénk hasznot húzni belőle. Annak érdekében, hogy megkönnyítsük az összes ország teherforgalmát ebben a földrajzban, nagy jelentőséget tulajdonítunk a megosztott utak, vasutak, repülőterek és ezek összekötésének a tengeri kikötőkkel, amelyek kiegészítik a középső folyosót. Sok projektet csinálunk ehhez. Ezek közül a legfontosabb a Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projekt. Ez a projekt kiegészíti az Európa és Ázsia közötti közlekedési folyosók hiányzó kapcsolatát. A Marmaray Projekt megvalósításával összekötöttük Ázsiát Európával vonattal a tenger alatt, de Kars után nincs több. Itt van a Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projekt, a Karsba érkező rakományok szállítása Grúzián, Tbiliszi útján Bakuba, onnan pedig a kazah Aktav kikötőjébe, a Türkmenisztán Turkmenbashi kikötőjébe, valamint északról és középső részről Kínáig. azt jelenti, hogy lemegy a folyosóra. "

• 3 Baku-Tbilisi-Kars vasúti projekt megnyitására

Arslan emlékeztetve arra, hogy a Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projekt június végén befejeződik, és megkezdődnek az utazások, Arslan azt mondta: „Ezt a projektet a három ország elnökeinek és elnökeinek részvételével nyitjuk meg. Törökország, Grúzia és Azerbajdzsán nagyon fontos a projekt szempontjából. Fontos a közlekedési folyosó integrálása szempontjából, de a személyszállítást és az áruszállítást nagyon fontos pontig fogja vinni e három ország emberi és kereskedelmi kapcsolatainak fejlesztésében. Remélem, hogy egy ilyen fontos projektet június végéig befejezünk és üzembe helyezünk. " használta a kifejezéseket.

Arslan, kifejtve, hogy Törökország központi folyosója elkészült más országok napirendjén, folytatta:

„Kínában az„ Egy öv-egy út ”formájában is kiderült, hogy van egy északi folyosó, amely Oroszországon halad át. A Kaszpi-tenger déli részétől déli folyosók találhatók, beleértve a tengeri összeköttetést Irán déli részével. Ehhez a Törökországhoz vezető rövid folyosóhoz képest nem jelent komoly előnyt. Mivel a Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projekt fontos összeköttetést jelent hazánk középső folyosóján, törődünk mindezekkel a projektekkel. Miközben ezeket a projekteket üzembe helyezzük, növeljük országunk lakóinak utazási kényelmét és megkönnyítjük hozzáférésüket. Az országon belüli rakománymennyiség növelésével megkönnyítjük a szállítást. Ezért gazdasági inputot nyújtunk. "

a Törökország felől érkező központi folyosó csökkenti a nemzetközi közlekedést

Arslan megjegyezte, hogy a Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projekt nemzetközileg is nagyon fontos, mondta: „Ennek a projektnek nemzetközi dimenziója is van. Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projekt, a nemzetközi szállítás sokkal kevesebb idő alatt, mert az ajtón át a középső folyosóra jutunk, ezen az útvonalon az összes ország Törökország között számunkra, Ázsia pedig a kelet-nyugati tengelyben mennyire fontos Európa számára. " beszélt.

Arslan kijelentette, hogy az érintett országok tudták ezt, és a következőképpen zárta le szavait:

"Ezek az országok felismerik annak fontosságát, hogy függetlenül attól a platformtól, amelyen a címzett vagy magasabb szintű kollégáinkkal találkoztunk, ahol mindenki először beszélt Törökország befejezésének központi folyosóján a nemzetközi tárgyalásaink során. A középső folyosó szempontjából nagyon fontos, hogy a Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projektet építsük, amely ennek egyik összekötő pontja, és a keleti-nyugati tengelyen lévő megosztott utakat. A középső folyosó lerövidíti a szállítási időt, sokkal könnyebbé és gazdaságosabbá teszi azt. Ezért rendkívüli előnye van másokkal szemben, mivel a szállítási idő sokkal rövidebb lesz, összehasonlítva más folyosókkal, amelyekkel versenyezünk. Ezért mindenki ezt részesíti előnyben. "