Murat Kavak, ne hagyd ki a lehetőséget a helyi termelés mobilizálására

Murat Kavak, ne hagyd ki a helyi termelés mobilizálásának lehetőségét: az anatóliai vasúti közlekedési rendszerek fürtje (ARUS) 3. A közgyűlésen a TCDD vezérigazgató-helyettese, Murat Kavak elmondta, hogy a TCDD és az Isztambul Fővárosi Önkormányzata által tervezett járművek megvásárlási és karbantartási költségei, amíg az 2023 nem érte el az 30 milliárd eurót, és az iparosok, akik ezeket a járműveket helyi és országos szinten szeretnék előállítani, nem hagyhatják ki ezt a lehetőséget.

A TCDD és leányvállalatai is az anatóliai vasúti közlekedési rendszerek csoportjának (ARUS) 3 tagjai. A rendes közgyűlés, 13 május 2017, szombaton került megrendezésre Ankarában.

TCDD vezérigazgató és ARUS elnök İsa ApaydınA Közgyűlés tagjain kívül a TCDD vezérigazgató-helyettese, Murat Kavak, a TCDD vezérigazgató-helyettese İsmail H. Murtazaoğlu és a TCDD munkatársai, valamint a Nurettin Özdebir és az OSTİM elnöke, Orhan Aydın.

„NE HASZNÁLJA EZ LEHETŐSÉGET”

beszédet a Közgyűlés, Törökországban találkozott a vasút 1856 a korai xnumx'l azt jelzi, hogy a helyi és országos először Karakurt és Booth mozdonyok termelt TCDD vezérigazgató-helyettes Murat nyár, ebben az eljárásban a kizárás a hosszú távú szállítási módok, például a fél évszázada a Vasúti megjegyezte.

Az 2003 köztársasági elnöke égisze alatt a Kavak Kavak, a nagysebességű vonat projektek, különösen a meglévő vonalak megújítása, a járműpark húzása és vontatása, például a vasutak újjáépítése, új korszakot jelentett a vasutak történetében.

Kavak a következőképpen folytatta: etim Miközben ezek a művek vasúton voltak, kormányunk elkezdte mobilizálni a hazai és a nemzeti termelést. A TCDD és az Isztambul Fővárosi Önkormányzat által tervezett járművek megvásárlásának és karbantartásának költségei, amíg az 2023 eléri az 30 milliárd eurót. Ez jó alkalom az iparunknak, aki ezeket a járműveket helyi és országos szinten kívánja előállítani. Ne hagyd ki ezt a lehetőséget

TCDD főigazgató-helyettes végén nyár beszéd, „Együttműködés, az egység és a nemzeti márka teljesítménye” ki a jelszót ARUS szervezetek, mint például a Cluster hangsúlyozta, hogy Törökország mindig szükség van.

Z A BÍRÓSÁG NEM TÁMOGATOTT Z

Az ASO elnöke, Nurettin Özdebir beszédében elmondta, hogy a hazai és a hazai termelésben zajlik az álmok: de Ezt az ágazatot meg kell erősíteni. Vagy valaki összezúz minket

Az Özdebir elmondta, hogy az utóbbi években a vasutak nagy előrelépést tettek. Folytatódik a munka Sivas, İzmir és Pendik. Ha bízhatunk magunkban, nem tehetjük meg, amit nem tehetünk. Szeretném megvalósítani az ARUS-el indított együttműködést a vasúti rendszerek területén más ágazatokban is

1. A rendes közgyűlésen tartott választások eredményeként a TCDD és leányvállalatai az ARUS Igazgatóságába kerültek.

„VASÚTI RENDSZEREK NEMZETI VÉDELEM”

Abban a hitben, hogy országunk függetlenségét a hazai és nemzeti termelés révén szerezzük meg, anatóliai gyártók és egyetemek, valamint támogató intézmények, különösen a TCDD 2012-ben megalakították az ARUS Klasztert.

Az X Rail Systems a nemzeti jogszabályaink, amelyekben az ARUS rövid idő alatt eljárva elérte az 170 céget és az 32.000 alkalmazottait.