Anadolu Rail Transportation Systems Cluster (ARUS), amelynek célja, hogy hazai és nemzeti márkájú vasúti közlekedési rendszereket készítsen a tervezéstől a végtermékig, és hogy gyártott nemzeti márkáinkat versenyképes világmárkává tegyük, hozzájárulnak hazánk céljaihoz az İş Együttműködés, a Power Union és a Nemzeti Márkák hitében.
Az ARUS egyesíti Anatólia minden tagját és a török vasúti rendszer szektorának vezető vállalatait, és vállalja az együttműködés, az együttműködés és a nemzeti márkák gyártásának feladatát az ágazatban.
Az ARUS tevékenységei, amelyeket a fontos projektekben gyakran említenek a célkitűzéseivel összhangban, gyümölcsözőek. Nemrégiben nemzeti márkáink elkezdődtek az ARUS taggyárak klaszterszerkezetével és az egység és a szolidaritás szellemével, a csapatmunka és a nagy erőfeszítések között.
A klaszter, amely olyan nemzeti márkákat hozott a török iparba, mint az Istanbul Tram, Silkworm Tram, Green City, Panorama Tram, Kayseri Talas Tram, Malatya TCV Trambus és Electric and Diesel Locomotive, a közeljövőben legalább minimális külföldi vásárlással rendelkezett. A Hazai Áru Közlemény és az Ipari Együttműködési Program (SIP) keretében aktív szerepet vállalt az 51 százalékos hazai hozzájárulási kötelezettség bevezetésében.
Most mind a hazai, mind az önkormányzati pályázatok elkezdték alkalmazni a helyi hozzájárulási követelményt. Az ARUS számára nagyon fontos, hogy az országunk által igényelt járműveket az iparosok készítsék el, akik legalább 51 és annál magasabb hazai hozzájárulással rendelkeznek.
Törökország ipari potenciál, iparosok, tájékoztatás, oktatás és tehetséges do-s elegendő a megvalósítása a tervezés és a gyártás minden vasúti közlekedési rendszer. Csak a döntő állami politikák és a hazai ipar ösztönzői nagyon fontosak.
Az ARUS együttműködött a Spanyol Vasúti Szövetséggel (RAIL GROUP), Svájcban (SWISSRAIL), Japánban (JORSA), a Cseh Köztársaságban (ACRI) és a Németországi Szövetségi Köztársaságban (VDB) a Gazdasági Minisztérium által támogatott Nemzetközi Versenyfejlesztési Projekt (URGE) keretein belül. A B2B elkezdte exportálni ezeket az országokat, amelyek üzleti tárgyalásokat folytattak.
Ma a világ legnagyobb vasúttársaságai, mint a Siemens, a Bombardier, az Alstom, a CAF, a nemzetközi cégek helyet és hazai partnereket követeltek hazánkban a hazai termeléshez.
Bombardier, Bozankaya partnerségi megállapodást írt alá a nagysebességű vonatok gyártására a Siemens-szel, és a társaság megalapozta a 30 millió eurós villamos-gyár alapját Gebze-ben. Bozankaya, a Siemens-szel együttműködve megnyerte a 88 metrójárműre kiírt tendert is Bangkokban, Thaiföldön.
Az ARUS-t a BST Minisztérium Klaszter Egységes Támogatásai keretében a National Metro Project-nek ítélték oda.
Mint OSTIM szervezett ipari zóna, büszkék vagyunk az ARUS sikeres tevékenységeire, amelyeket a létrehozása óta támogattunk hazai és hazai iparágunk számára.
Forrás: Adem ARICI - OSTIM OIZ regionális vezető - azt www.ostimgazetesi.co
Legyen az első, aki kommentál