Bill de Blasio New York-i polgármester azt javasolta, hogy emeljék meg az állam "gazdagjai" által fizetett adókulcsot a régi és elhanyagolt New York-i metró felújításáért.
A sajtótájékoztatón De Blasio azt javasolta, hogy New York elöregedő metrórendszere megújítása érdekében 500 százalékról 3,9 százalékra emeljék az államban az 4,4 XNUMX dollárnál nagyobb éves jövedelemmel rendelkezők által fizetett jövedelemadó kulcsot.
Megállapítva, hogy a dolgozó családok és azok számára, akik már érzik a tömegközlekedési bérek nyomásának kényszerét, a "gazdag New York-i lakosok" valamivel több adót fizethetnek, és ez az emelés az adófizetők 1 százalékát (mintegy 32 ezer embert) érinti. és azt mondta, hogy ez évi 800 millió dollárt hoz.
A világ egyik legnagyobb és legrégebbi metróhálózata, a New York-i metró az infrastruktúra, a szennyezés és a karbantartás hiánya miatt nehézségeket tapasztal a napi közlekedésben.
A körülbelül 390 kilométeres vasúti rendszerű New York-i metró továbbra is a 80 évvel ezelőtti technológiát használja. A késések és meghibásodások negatívan befolyásolják a mindennapi életet a New York-i metróban, amelynek jelzőrendszerét az 1930-as években analógnak tervezték, és nem lehetett átállítani számítógépes rendszerre.
A New York-i metró üzemeltetésére jogosult Metropolitan Transport Administration (MTA) adatai szerint a New York-i metró, amely hétköznap átlagosan napi 6 millió, hétvégén pedig 6,5 millió embert szállít, havonta átlagosan 70 ezer utat tesz meg.
Legyen az első, aki kommentál