Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter elmondta: „Jelenleg az 213 kilométeres gyorsvasútvonalon üzemelünk, és a nagysebességű vonatok és a gyorsvonatok építése körülbelül 4 kilométeren folytatódik. Ezenkívül közel 5 ezer kilométer gyors- és nagysebességű vonat tanulmányozása folytatja a projekt-előkészítő munkát a vasúti mozgósítás keretein belül. mondott.
Zeki Toçoğlu Sakarya fővárosi polgármester irodájában meglátogatva Arslan miniszter információt kapott a munkálatokról Toçoğlutól.
Arslan miniszter úr, a törökországi kocsiiparban (TÜVASAŞ) tett látogatást követően a kocsik és a kocsik gyártósorán végzett bulunarak-vizsgálat tájékoztatókat kapott a tisztviselőktől.
Arslan, aki az „Anatólia” nevű kocsi vizsgálata után nyilatkozott a sajtó képviselőinek, azt mondta, hogy különösen az 1950-es évek után az elhanyagolt vasút állami politikává vált az AK-párttal.
A kormánynak meg kell újítania a meglévő vonalakat bárhol Törökországban és a világ 8., Európa 6. Armstrong elmagyarázta, hogy nagyon komoly távolságok arról szólnak, hogy a nagysebességű vasúttársaságok országokká váljanak. folytatódik, és a nagysebességű vonatok és a gyorsvonatok építése körülbelül 213 ezer kilométeren folytatódik. Ezenkívül közel 4 ezer kilométer gyors- és nagysebességű vonat tanulmányozása folytatja a projekt-előkészítő munkát a vasúti mozgósítás keretein belül. Formában beszélt.
Arslan kijelentette, hogy az ország elért pontja büszke, de nagy távolságot kell megtenni: „Ezért ennek a vasúti mozgósításnak a keretein belül, miközben az ország minden részét összekötjük vashálózatokkal és azon dolgozunk, hogy az ország sokkal nagyobb részesedést szerezzen a vasúti közlekedésben, ugyanakkor a vasúti járműveket modernizálni kell. a mai technológia szerint, és ha Törökországon kívülre van szükség, akkor a vasúti járművek, Ankara, Sivas gyártása és az Eskisehir gyárak gyártása nagyon komolyan megy. " beszélt.
Arslan miniszter kijelentette, hogy vizsgálják a 4 és 3 vasúti járműkészletet, amelyek a regionális közlekedést szolgálják, és azt mondta: „A barátok körülbelül egy hónappal a munka megkezdése után befejeznek egy készletet, és minden héten befejeznek egy készletet. Eddig 1 készlet, ha úgy gondolja, hogy 35 jármű, 4 járművet szállítottak a TCDD szállításhoz. Jövő év végéig elkészítik ezt a produkciót. Eddig az őslakosok hozzájárulásának 140 százaléka, amennyiben az engedély megszerzésének következő végét most teljes egészében Törökországban végzik. Innen időről időre exportáltunk külföldre, de többet tudunk majd exportálni. " használta a kifejezést.
"Ez egy mozgósítás"
Egy másik kérdés, amelyet boldogan meg kell osztani Arslan hangzásával, azt mondta:
"Különösen elektromos és alumínium karosszériájú országos és helyi vonatokat hajtunk végre az utasításunk elnökének úrán. Elkezdtük a munkát a miniszterelnök által indított tanulmányok keretében, amelyeket mi végzünk, és amikor ezek a tanulmányok befejeződnek, országos vasútja Törökország lesz. Ennek önmagában nincs értelme, ezekkel a munkákkal, amelyeket meg fogunk tenni, képesek leszünk exportálni, miközben kielégítjük az igényünket hazánkban. Ekkor lesz sokkal értelmesebb és fontosabb. Ez az 1951-ben létrehozott gyár által elért haladás a korszerűbb és szebb vasúti járművek gyártásában a legutóbbi mozgósítás keretében számunkra kellemes, de ezzel nem leszünk megelégedve. Fontos volt számunkra a gyár fejlesztése, még sok más korszerűsítése és Törökország helyi és nemzeti vasútjának elérése. Ezúton szeretnénk köszönetet mondani mérnökeinknek és technikusainknak, kezdve az ügyvezető igazgatóval. Ez egy mozgósítás. A siker akkor jön, ha a kormány, a miniszterek és a képviselők lépést tartanak az elnökkel. E mozgósítás keretein belül az egész országban azon dolgozunk, hogy lépést tartsunk az elnökünk által kezdeményezett fejlesztési kezdeményezéssel. Ez egyike azoknak a tanulmányoknak. Örömmel látjuk, hogy jelentős mennyiségű termelés folyik. Különösen hosszú utat tettünk meg annak érdekében, hogy megszabaduljunk a külföldi függőségtől, importálás helyett helyi és export tevékenységet végezzünk. Ezentúl mi, mint minisztérium, sokkal többet tehetünk a szükséges támogatással a vasúti jármûvek ágazatában hazánk ezen fejlesztési lépéseihez. "
Legyen az első, aki kommentál