Közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszter Ahmet Arslan 10 szeptember 2017 Vasárnap, TCDD vezérigazgató İsa Apaydın és a kísérő küldöttség ellenőrzéseket végzett a Türkiye Wagon Sanayi A.Ş.-nál (TÜVASAŞ).
Arszlan, aki a kocsigyártó sort és a vagonokat átvizsgálta, és a hatóságoktól tájékoztatást kapott, és az "Anatólia" névre keresztelt vagon vizsgálata után nyilatkozott a sajtónak, elmondta, hogy kormányként mind a meglévő vonalak megújítását Törökország-szerte, ill. a világon a 8., Európában a 6. gyorsvasút-üzemeltető. Rámutatva arra, hogy az országgá válás terén jelentős előrelépés történt, elmondta: „Jelenleg 1.213 km nagysebességű vasútvonalon folytatódik a működésünk és az építkezés A gyorsvonat és a gyorsvonat körülbelül 4.000 km-en halad tovább. Emellett a vasúti mozgósítás keretében közel 5.000 km gyorsvonat és gyorsvasútvonal felmérési és projekt-előkészítési munkák folytatódnak.” ő mondta.
Arszlan kijelentette, hogy az ország elért pontja büszkeség, de még hosszú út áll előttünk, és azt mondta: „Ezért a vasúti mozgósítás keretein belül, miközben az ország minden részét összekötjük vassal. hálózatok és azon dolgozunk, hogy a vasúti közlekedésben sokkal nagyobb részesedést szerezzünk az országból, a vasúti járműveket is modernizálnunk kell." „Szakaryai, Sivasi és Eskişehiri gyárainkban komoly termelést folytatunk vasúti járművek gyártása terén egyaránt, Törökország és Törökországon kívül, a mai technológiának megfelelően." mondott.
Arslan miniszter kijelentette, hogy 4-es és 3-as készletekben vizsgálják a vasúti járműveket, amelyek a regionális szállítást szolgálják majd, így folytatta: „A barátok körülbelül 1 hónappal a munka megkezdése után fejeznek be egy garnitúrát, és minden héten befejeznek egy készletet. Eddig 35 járművet szállítottak le a TCDD Transportationnek, ha 4 darab 140 járműből álló készletre gondolsz. Jövő év végére fejezik be ezt a produkciót. Az eddig 30 százalékos hazai járulékdíjat ezentúl teljes egészében Törökországban teljesítik, amennyiben a jövő év végéig megszerzik az engedélyt. – Időről időre exportáltunk innen külföldre, de többet tudunk majd exportálni.
„Türkiye képes lesz megépíteni a nemzeti vonatot”
Arszlán miniszter, kijelentve, hogy az elektromos és alumínium karosszériás nemzeti vonatra vonatkozóan vizsgálatokat végeznek, azt mondta: „Elnökünk utasítása és a miniszterelnökünk által kezdeményezett munkálatok keretében megkezdtük és folytatjuk az építési munkákat, különösen az elektromos és alumínium karosszériás nemzeti vonat és a belföldi vonat építésével kapcsolatban, és ha ezek a munkálatok befejeződnek, Törökországnak most lesz saját nemzeti vonata.” Megépítheti vonatát. Önmagában ez nem jelent semmit, ezekkel a munkákkal meg fogjuk tenni, exportálni és országon belüli igényeket is kielégíteni tudunk. – Ekkor lesz sokkal fontosabb és értelmesebb. ő mondta.
– Ez egy mozgósítás.
Arszlan miniszter kijelentette, hogy az 1951-ben alapított TÜVASAŞ által a közelmúltbeli mozgósítás keretein belül korszerűbb és szebb vasúti járművek gyártása terén elért előrehaladás kielégítő; „Számunkra fontos volt, hogy a gyár fejlődjön, modernizálódjon, és képes legyen Törökország belföldi és országos vonatának gyártására. Szeretnénk köszönetet mondani mérnökeinknek és technikusainknak, kezdve a vezérigazgatónkkal. Ez egy mozgósítás. Ha a kormány, a miniszterek és a képviselők lépést tartanak az elnökkel, akkor jön a siker. A mozgósítás keretében országszerte azon dolgozunk, hogy lépést tartsunk az elnökünk által kezdeményezett fejlesztési lépéssel. Ez az egyik ilyen tanulmány. Örömmel látjuk, hogy jelentős a termelés. Nagy utat tettünk meg, különösen abban, hogy megszabaduljunk a külföldi függőségtől, helyben termeljünk és import helyett exportáljunk. "Mostantól mi, mint minisztérium, sokkal több tevékenységgel biztosítjuk hazánk e vasúti járműszektorbeli fejlesztési lépéséhez a szükséges támogatást." ő mondta.
Miután Ahmet Arslan UDH miniszter távozott a TÜVASAŞ-ból, a TCDD vezérigazgatója İsa Apaydın İrfan Balkanlıoğlu Sakarya kormányzóval együtt megvizsgálta a TÜVASAŞ-t és a Mithatpaşa állomást.
Legyen az első, aki kommentál