Toçoğlu polgármester: "Amikor eljön az ideje, lesz egy vasúti rendszer"

Hangsúlyozva, hogy Sakarya az egyik leginkább felkészült város a földrengésekre, Toçoğlu polgármester elmondta: „Sakarya a legkülönlegesebb városok közé tartozik zöldterületeivel, széles útjaival, esztétikus építészetével és az emberek éggel való érintkezésével. Kaptunk visszajelzéseket a padlókorlátozásra, de mindig is ellenálltunk és továbbra is ellenállunk. Még ha egyedül vagyunk is, mögötte állunk. Felajánlottuk, hogy a földalatti vonattal érkezünk a meglévő állomásra. A költségek miatt polcos. Most egy új állomás építése folyik Mithatpaşán”

Sakarya Fővárosi Önkormányzat polgármestere, Zeki Toçoğlu a helyi sajtó és ügynökségek képviselőivel találkozott a Katasztrófavédelmi Koordinációs Központban. Az ülésen a SASKİ vezérigazgatója, dr. Rüstem Keleş, Ayhan Kardan főtitkár-helyettes és a sajtó képviselői vettek részt. Toçoğlu fontos kijelentéseket tett a városban folyó munkálatokról és projektekről.

A katasztrófában rejlő lehetőségeket mérlegelték
Toçoğlu elnök azt mondta: „Minden katasztrófa-forgatókönyvet figyelembe vettünk ebben az épületben, amelyet Katasztrófavédelmi Koordinációs Központként építettünk. Katasztrófa esetén nincs áram- és kommunikációs zavar. Kollégiumok, ezer fős konyha, helikopter-leszállóhely, koordinációs központ, adminisztrációs helyiség, minden részletet átgondoltak. Az is fontos előny, hogy a kórház mellett van.”

Megvédtük a Sakarya folyót
„A 2014-es választások után az összes tartományi határ beletartozott a Fővárosba. Elemzések készültek az újonnan bekerült körzetekről. Az igények azonosítása. Komoly igény volt az infrastruktúrára Geyve, Alifuatpaşa, Taraklı, Pamukova, Karasu, Kocaali és Kaynarca településeken. Ezeknek a régióknak a hulladékait kezeletlenül hagyták a Sakarya folyóba. Nagyon rövid idő alatt pályázatokat írtak ki, tisztítótelepeket építettek. Védelem alá vettük a Sakarya folyót. Karasuban is megrendeltük a tisztítást. Összehoztuk Karasu partjait a kék zászlóval. Hamarosan üzembe helyezik Kocaaliban. Ezeket a problémákat Karaürçekben, Ferizliben és Söğütlüben is megoldják.”

A város legnagyobb környezetvédelmi beruházása
„A város legjelentősebb környezetvédelmi beruházására írtuk ki a pályázatot. Itt a Sakarya összes hulladékát összegyűjtik, és először energiát állítanak elő, majd műtrágyát állítunk elő. Körülbelül 100 milliós beruházással megvalósítjuk a SEKAY-t, a legnagyobb környezetvédelmi beruházást. Itt nem lesz vegyi hulladék.”

Új gát északra
„Karasu szomjas volt a nyári hónapokban. Vízproblémája is volt Kocaaliban. Karasu és Kocaali polgármestere be- és kikapcsolta a szelepet. Hatalmas vízprobléma volt Kaynarcában. Hasonló problémákat tapasztaltak a Geyve és Taraklı régiókban. Remélhetőleg ezeknek a régióknak a problémáját is meg tudjuk oldani. Hamarosan gátat is építünk a város északi részén. Szerencsére az ezekben a régiókban végrehajtott beruházásokkal megoldottuk a vízproblémát.”

700 ezer tonna aszfalt
„Városszerte végzünk aszfaltozási munkákat. Amíg a csoport az utakat aszfaltozza és a kerületeink problémáit oldja meg, addig a belváros különböző utcáin aszfaltozási munkákat végzünk a „Neked is megújul a város” projekt keretében. Remélhetőleg csak ebben az évben 700 ezer tonna aszfaltmunkát végeztünk el.”

Új híd és dupla út a városba
„Július 15. körút végétől a Karasu úton egy új felüljáró és a Sakarya folyó felé vezető hidak építésével kelünk át, és összekötjük a Karapürçek kanyar felé vezető utat a Pekşenler oldallal. Ezzel kapcsolatban a kisajátítást befejeztük, de az Autópályáknak új ajánlata van, ezzel összefüggésben új kisajátítási területek is megjelentek. Most fejezzük be ezeket a kisajátításokat, miközben a projekt befejeződött. Remélhetőleg erre is tudunk licitálni. Ez lesz a város új kapuja.”

Népünk dönt majd a demokrácia térről.
„Megosztottuk a nyilvánossággal a Demokrácia tér legújabb verzióját. Régóta dolgozunk a Demokrácia téren. Különböző szegmensek véleményét kaptuk a témában. Kiküszöböljük a magasságot a téren. A padló felújítása folyamatban van. Növekszik a zöldfelület. A világítás megtörténik. Az Atatürk-szoboron is dolgozunk. A Körút felőli oldalon fa építményre is gondoltunk. Az alsó rész üres. Nincs levágva a körúttól. Óriási képernyőt építünk. Lesz egy szakasz Sakarya-ról. Van egy könyvértékesítő iroda.”

Új közlekedési beruházások
„Az Erenler Yavuz Selim utcában egy új kettős úton dolgozunk, hogy ne halmozódjon fel minden forgalom a Sedaş elágazásnál a város bejáratánál. Gyorsan haladunk itt. Dolgozunk egy új kereszteződésen a házban. Kiszélesítjük az utat a házikó és Kipa között. Az Evler-Hızırilyas 32 között végzett kettős útmunka véget ért. Hamarosan kidobjuk az aszfaltot.”

Ha eljön az ideje, lesz egy vasúti rendszer
„A vasúti rendszer minden bizonnyal Sakaryába érkezik. Itt azonban az a fontos, hogy a vasúti rendszernek legmegfelelőbb időpontban vigyük be a városba. Ez a helyzet az egész világon. Itt van egy rangsor; Szállítási igényeit gumikerekekkel és tömegközlekedési járművekkel elégíti ki, de ha ez nem elég, áttér a sínrendszerre. Mindaddig, amíg ez a fejlődési ütem tart Sakaryában, a vasúti rendszer kerül előtérbe. Ezeket ki kell számolni. Ez akkor történik, amikor potenciál keletkezik.”

Azt mondtuk, hogy a vonatnak a központba kell jönnie
„Hat járat indul Mithatpaşából. A TCDD rendelet szerint a sorompórendszer nem elfogadott. Ott, ahol az átkelőhelyek vannak, vagy aluljárót, vagy felüljárót építenek. Ezt mondják nekünk: A Bosznia utcából az Atatürk Gimnázium felé vezető első kereszteződésen híd épül. Lehetséges ez ebben a régióban? Mi a helyzet a bal és jobb kanyarokkal? Az aluljárók szélessége legalább 200 méter. Van ilyen lehetőség ezekben a régiókban, vagy nincs? A második és a harmadik kapu teljesen zárva lesz. A forgalmat így irányítják? Egy két részre szakadt város, egy olyan város, mint a berlini fal, az átjárók le vannak zárva, nem világos, hová mennek a járművek. A föld alatt akartuk. Javasoltuk, hogy a vonatot vigyék a föld alá, jöjjön a vonat a meglévő állomásra. Közel maradtak ehhez, de ezt a gondolatot félretették, amikor a költség körülbelül 280 millióra emelkedett. A város egészének közlekedési kérdését kell figyelembe vennünk.”

Új állomás Mithatpaşa felé
„Az utolsó napirendre került kérdés egy új állomás építése Mithatpaşán. Ezt a kérdést a TCDD-vel tárgyalják. Az egyetemisták is sokat használják a vonatot. Az egyetemi közlekedés is kényelmes innen. Ezenkívül nincs probléma az áthaladással. Nincsenek biztonsági problémák sem. Azt is szeretnénk, hogy a meglévő vasútállomást ne bontsák le. Szeretnénk, ha ezeket a területeket új lakótérként hasznosítanák. Létrehozhatunk egy új teret, amely fellélegzi a várost. Gyalogos és kerékpáros utak, zöldterületek, gyermek- és rekreációs területek. A meglévő peronok helyén lévő terület vásártérként beépíthető. Sakaryának szüksége van egy ilyen területre.”

Annak ellenére, hogy egyedül vagyunk, ellenállunk a padlókorlátnak
„A földrengésre a legnagyobb felkészülés az, ha szilárd építményeket építünk szilárd talajra. A legnagyobb probléma itt a padló korlátozása. Sakarya példa Törökország számára. Itt a legkülönlegesebb városok közé tartozunk zöldfelületeivel, széles útjaival, esztétikus építészetével, az emberek éggel való érintkezésével. Új város alakult ki. Csodálatos városnak bizonyult többszintes épületek nélkül. Kaptunk visszajelzéseket a padlókorlátozásra, de mindig is ellenálltunk és továbbra is ellenállunk. Bár néha egyedül vagyunk e tekintetben, mi mögötte állunk. Találkozási területeink is egyértelműek. Kentpark, Kent Square, Yenikent Park, Korucuk Park.”

A sakaryai harmónia példa Törökország számára
„Összhangban vagyunk civil szervezeteinkkel, egyetemünkkel, kereskedelmi kamaránkkal és kormányzónkkal. Ülünk és sok kérdésről beszélgetünk, konzultálunk. Mindenről beszélünk, amit tehetünk városunkkal. Nincs egyetlen civil szervezet sem, amelyről ne beszélhetnénk. Példaértékű harmóniában vagyunk Törökország számára.”

Uzuncarsi új külsőt kapott
„Elvittük az uzunçarşı-i építményeket, hogy megvédjük a saját identitásukat. Mint emlékszik rá, Uzunçarşıról alkotott kép nagyon negatív volt egészen rövid ideig. Az elvégzett munkáknak köszönhetően Uzunçarşı új külsőt kapott. Az illegális építményeket lebontották, az épületeket megerősítették. Van egy gyönyörű piac. Olyan munka, amelyet kereskedőink megterhelése nélkül végeztünk. A végén a kereskedőink megvédik ezt a helyet.”

Zaj van a sportban, nincs támogatás
„A kosárlabda Szuperligában harcolunk. Szurkolóink ​​sem hagynak magunkra minket. A meccseinket közvetíti a televízió, de nem találunk szponzorokat. Nagyvárosként igyekszünk túlélni az általunk nyújtott támogatással. Mint mindig, most is nagy a zaj a Sakaryasporban, de nincs támogatás. Nem tudjuk, hogy állunk. Senki sem hajlandó támogatni a sportot.”