CHP Bursa helyettes Nurhayat Altaca Kayışoğlu, az 23 december-2011 Bursa-Ankara nagysebességű vonat projekt alapja, az SAI „a használt szerződés százalékos aránya 96'si, a befejezett munka 15'i százaléka”.
Altaca Kayışoğlu, a CHP elnökhelyettese, aki az indítvány tagjai nevében beszélt a CHP-csoport bizalmatlanságáról Ahmet Arslan közlekedési miniszterrel kapcsolatban, elmondta, hogy Isztambul Aykut Erdoğdu helyettese külön konzolt is nyitott a Bursa-Ankara nagysebességű vonat projekt számára Megállapítva, hogy ismét kijelentette: „A Számvevőszék elnökhelyettesünk által eljuttatott jelentésében a bursa állampolgárok 2016-ban indulnak gyorsvonattal, Binali Yıldırım mai miniszterelnök szája nyomán, aki akkor a Közlekedési Minisztérium székében ült. A TCA jelentései azonban azt mutatják, hogy a nagysebességű vonatok projektjének 2016-ban befejezendő juttatásainak 2016 százaléka a munka 15 százalékának befejezése előtt készült el. Hová lett ez a pénz? Hogyan használták? A bursaiaknak joguk van tudni ezeket ”- reagált.
Felhívva a figyelmet a Bursa-ból Antalyába kinevezett Münir Karaloğlu kormányzó korábbi nyilatkozataira, a CHP Bursa Nurhayat Altaca Kayışoğlu helyettese elmondta: „Az Antalyába ment kormányzó elmondta, hogy az YHT projekt 350 millió szelete elpazarolt, és a közepén álló alagutak Azt mondta, hogy nem fog menni. Noha több parlamenti kérdést is feltettünk, és a Közgyűlésben kijelentettük, hogy a bursaiaknak joguk van tudni, mi a nagysebességű vonatok projekt sorsa, a kormány hangja nem halkult el. Még egyszer megkérdezzük? Hol volt az erre a projektre fordított pénzeszközök 2016 százaléka, amelynek bejelentését 96-ban fejezték be, de eddig csak alagutak voltak? Ki használta? Kinek a zsebébe került ez a pénz? Mikor érkezik Ankara a nagysebességű vonat, amelyet három miniszter 2016-ban véget érő úttörő útján jelentenek be a bursaiaknak? A bursaiaknak joguk van ezt tudni ”- mondta. Forrás: "Hova tűnt a Bursa-Ankara gyorsvonati vonalon járó juttatás?"
Hova fog menni; Építettek egy repülőteret, amelynek rossz előre tervezett helye még mindig helytelen, és a bursaiak nem nagyon használják. Aztán állítólag ennek a tévedésnek az enyhítése érdekében azt a célt tűzték ki célul, hogy a Yenişehir és az Osmaneli kerületek képviselőinek (AKP) politikai nyomásával áthaladjanak itt az YHT vonalon, és állítólag gyors hozzáférést biztosítsanak a repülőtérhez. Mi történt "nem azért, mert nem számoltak, hanem elrejtették a számlát?" egy projekttel csákányt ütöttek.
De a matematika és a természet nem bocsátott meg. A pénz 15% -át befejezik, mielőtt a munka 85% -át elvégzik. A repülőtérnek, amelynek Bursában kellett volna lennie, a Karacabey-Mustafakemalpaşa-Susurluk közötti ponton kellett volna lennie, közel Balıkesir tartományi határához. Így ez egy regionális projekt lenne, amely megoldja egy körzet közlekedési problémáját tartományi szinten (BANDIRMA), amelyet mindkét tartományban alkalmaz. Ilyen például a Kütahya-Afyon-Uşak. Az YHT-t Bursa felől a közel 500.000 XNUMX lakosú İnegöl felé kell építeni, és innen össze kell kapcsolni a Bozüyük YHT állomással.
Ilyen esetben az YHT nyugat felé mozdulhat, és a repülőtéren, valamint a jelenlegi autópálya-útvonalon lehet, így a repülőtéren keresztül kombinálható a meglévő Bandırma-Balıkesir DY-vel, sőt Bandırma és Balıkesir között ezt az utat is HT szabványokhoz lehetne vinni, és az YHT elérheti Bandırma és Balıkesir is. Miért nem gondolták a befolyásos és a tisztviselők ezt az eszemet? Hadd mondjam el, mert amikor a csákányt eltalálták, Balıkesir MHP Bandırma CHP-ben volt. Nem találtam Karacabeyt és Mustafakemalpaşát. Azt fogja mondani, akkor mi sem építenénk az autópályát. Igen, nem İzmir-Manisa Balıkesirért tetted, hanem azért, hogy Isztambul lakói elérjék ezeket a helyeket.