Toçoğlu, Ha van lehetőség, átállunk a vasúti rendszerre

Toçoğlu polgármester az 19 október Mukhtar napján szervezett programban beszélt: „A vasúti rendszerek a közlekedési eszközök nagyon fontosak a fejlett városok számára. De van egy lehetőség. Nem helyénvaló, hogy a rendszer hatalmas károkat szenvedjen, amikor a villamosunkat, amely kilométerenként kilométerenként eléri az 5-ot, a nemzetünk adókkal érjük el. Ha van lehetőség, átállunk a vasúti rendszerre.

Sakarya Metropolitan polgármestere, Zeki Toçoğlu részt vett a Reisoğlu étteremben megrendezésre kerülő 19 október Mukhtar-nap programjában. A SASKI Dr. vezérigazgatója Rüstem Keles, a nagyvárosi önkormányzat Ayhan Kardan és Zafer Poyraz, a Sakarya Erdal Erdem Mukhtars Szövetségének elnöke, osztályvezetők és a mukhtárok elnöke.

én xnumx.yıldönü
Erdal Erdem, a Sakarya Mukhtars Szövetségének elnöke elindította a program megnyitó beszédét, és azt mondta: „Októberben az 19 1829-et alapították. évfordulóját. Miniszterelnökünk 188-es évfordulójával október óta az 2015-et jelentették be. Szeretnék köszönetet mondani polgármesterünknek, Zeki Toçoğlu-nak, aki itt van, és egyedül hagy minket, és mi mukhtarjaink az 19 kerületből. Isten hajlandó, 16 Isten áldjon meg minket, hogy ünnepeljük októberi napunkat

Együttműködési szolgáltatás
Toçoğlu polgármester azt mondta, hogy örömmel dolgoznak a muhtárokkal és azt mondták: X Már évek óta együtt dolgozunk az 8-9-ról. Örülök, hogy veled dolgozhatok, közös projekteket készíthetek, és ezekre a napokra jöttem, mivel a hatékonyságot kapom tőlük. Együttműködésünk eredményeként számos szolgáltatást nyújtottunk városunkhoz és környékeinkhez. Amíg ez a szolidaritás és az együttműködés folytatódik, szolgáltatásaink továbbra is változatlanok maradnak. Nem kétséges. Amikor hivatalba léptünk, minden területünk problémáját az asztalra helyeztük. A muhtaroktól kapott információkkal és a területen végzett tanulmányokkal az 2 problémát rövid időn belül megoldottuk. Az egyik víz volt, a másik az úton volt, és ennek eredményeként a nap folyamán éjjel-nappal kezdtük tevékenységünket.

1 milliárd infrastruktúra
Ahhoz, hogy az 1999 földrengés után az adott nap gazdasági körülményeiben a gyenge kormányok nem tudtak komoly befektetést tenni a Sakarya infrastruktúrájába. Kb. 1 milliárdos költségvetést csak az infrastruktúrára költöttünk, és az elkövetkező időszakban 800 millió befektetést tettünk. Remélem, a város infrastrukturális problémája nem marad túl rövid idő alatt. Az 2014 választások után az első munkahelyként telepítettük a csatornarendszert. Előttünk a csatornák a Sakarya folyóba és a tengerbe áramlanak. A Hamdolsun-t a természetben szállítják, és ma már a legújabb technológiával kezelik. Építettünk ivóvízkezelő létesítményeket. Tiszta és bőséges ivóvizet szállítottunk honfitársainknak.

Új projekteket készítettünk
Toçoğlu elnök kijelentette, hogy sok szolgáltatást hoztak Sakarya felé a felépítményben, és azt mondta: „Szociális projekteket dolgoztunk ki. Szociális Fejlesztő Központokat építettünk. Új parkokat, élettereket hoztunk városunkba. Új dupla utakat és aszfaltot építettünk, és így is fogunk. Önnel való őszinte kapcsolatunk szolgálatként tér vissza Sakarya népének. Ön sürgős munkákat szállít nekünk, mi pedig igyekszünk minél többet megtenni bizonyos programok keretein belül.”

60 millió aszfalt
Az 2019 aszfalt célokra hivatkozva, Toçoğlu elnök azt mondta: „Ebben az évben elérkezett az 550 ezer tonna aszfalt. Az 60 millió font pénzbeli egyenértéke. Úgy gondolom, hogy az újév eléri az 700 ezer tonnát. Az év végén az 2018 városi aszfaltcsoportú úton nem hagy el. Ez a testvériség levegője, ez a barátság levegője mindent megelőz. Haladjunk előre együtt, szolgáljuk össze a nemzetünket, és folytassuk a Sakarya fejlődését.

Nem vagyunk a vonattal, ami a központba jön.
Toçoğlu elnök vonat kérdésére hivatkozva: „Nem vagyunk a vonat ellen, hogy eljussunk Sakarya központjába, de a világon sehol nincs vonat, amely a várost középen osztja. A vonatok nem jönnek a központokba, de általában a föld alatti. A TCDD olyan szabályozást adott ki, amely eltávolítja a zárórendszert. Vagy felüljárókat készítenek vagy bezárják a folyosókat. Ajánlatuk 2. A sétány és a berendezések átjáró zárva lesz. 1. a felüljáró felüljáró lesz. Ha ezek a részek zárva vannak, a belvárosi forgalom elviselhetetlen lesz. Javasoltuk, hogy a vonatot a föld alatt hozza, de a költség miatt nem fogadta el. Ebben az esetben a vonat kérdését nem tartják napirenden. Ha bármi lehetséges lenne, azonnal elfogadnánk.

Ha van lehetőség, átkapcsolunk a vasúti rendszerre.
Ahhoz, hogy természetesen a vasúti rendszerek a közlekedés egyik fontos eszköze a fejlett városoknak. De van egy lehetőség. Mindig kifejezzük; állami forrásokat használunk. A hulladék soha nem ez a helyzet. Nem helyénvaló, hogy a rendszer hatalmas károkat szenvedjen, amikor a villamosunkat, amely kilométerenként kilométerenként eléri az 5-ot, a nemzetünk adókkal érjük el. A potenciális növekedés miatt átállunk a vasúti rendszerre ”.