Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter látogatást tett az isztambuli Repülőtéri Tudósítók Szövetségében (IHMD) az Atatürk repülőtéren. A sajtónak nyilatkozó Arslan szerint az isztambuli új repülőtér nevét a megnyitón közlik.
Arslan miniszter rámutatott, hogy Isztambulban megnőtt a két híd és a tenger forgalma, és azt mondta: „Megnyitották az Eurázsia-alagutat, megnyitották a Yavuz Sultan Selim-hidat. A másik két híd forgalma nem sokat csökkent. Az mit jelent? Ezek egyrészt saját forgalmat is generálnak. Mivel népünk jövedelmi szintje emelkedik. Növekszik a járművek tulajdonosainak aránya. Ugyanakkor növekszik embereink forgalmi aránya. Korábban autóval dolgozott az ajtaja előtt, esetleg transzferrel vagy tömegközlekedéssel. Hetente egyszer ment ki az autójával. Most nem így van, közvetlenül kijön az autójával. Egyes családok nem is egy, hanem három autóval vezetnek. Mint ilyen, az igény növekszik. Amint ezt az igényt látjuk, saját forgalmat hozunk létre mind utazás, mind terhelés szempontjából. Az Ordu-Giresun jó példa volt erre. Remélem, hogy Rize-Artvin ugyanúgy jó példa lesz. Tulajdonképpen, míg korábban a nagyvárosok számára repülőterekre volt szükség, most repülőtereket építünk kisvárosainkba. Miért? Mert mivel embereink használják a légitársaságot és megszokják a légi utazást, az utazások száma nagyon megnő. Most a regionális közlekedés kezdett játszani. Ezért ismét az isztambuli új repülőtér kapacitása képes táplálni és támogatni a többi repülőtérünket. Az isztambuli új repülőtér biztosan hasznot húz és hozzájárul hozzájuk. Nem állunk meg érte. Ezzel nem fogunk egyetérteni, ezentúl újra tervezzük a repülőtereket. Az elején azt mondtuk, hogy ha 200–250 kilométerenként van repülőtér, akkor az elég. Most ezt nem látjuk eléggé. Most, amikor embereink elhagyják otthonaikat, olyan repülőteret akarunk, amelyhez 100 kilométeres körzetben férhetnek hozzá. Ezt az arányt 95 százalék fölé emeltük. Biztos vagyok benne, hogy a közeljövőben sokkal alacsonyabb számokról fogunk beszélni. A Turkish Airlines-nak (THY) nem kell kisebb testű repülőgépeket vásárolnia és kiszolgálnia a regionális járatokhoz, nem a távolsági járatokhoz. Mert etetni fogják egymást. "
Arslan az Atatürk repülőtér sorsával kapcsolatos kérdésre válaszolva megjegyezte, hogy az isztambuli új repülőtér 6 kifutópályával fog szolgálni, és a Sabiha Gökçen repülőtér kapacitása fokozatosan növekszik.
Arslan miniszter kijelentette, hogy az Atatürk repülőtér nem lesz az isztambuli új repülőtér tartalék repülőtere, és kijelentette: "Az Atatürk repülőtér az általános repülést szolgálja". mondott.
Arslan hozzátette, hogy az új repülőtér neve biztos lesz a nyitáskor.
A beszéd után Celal Uçan szövetségi elnök elismerő táblát adott át Arslan miniszter úr látogatásáért.
A Turkish Airlines vezérigazgatója, Bilal Ekşi, a Közlekedési Minisztérium, a tengerügyi és hírközlési miniszterhelyettes helyettes Orhan Birdal, az Állami Repülőterek Hivatalának (DHMİ) Funda Ocak főigazgatója is részt vett.
Legyen az első, aki kommentál