Izmir Fővárosi Önkormányzata, amely a központon kívüli kerületekben tömegközlekedési szolgáltatásokat nyújtó szakszervezeteket és szövetkezeteket igyekszik összegyűjteni az ESHOT égisze alá, ezt a folyamatot a városra jellemző "részvételi és megosztási" módszerekkel hajtja végre. Kocaoğlu polgármester, aki személyesen végzi a munkát a Törökország számára példaértékű új modellen, szinte „egy az egyben” találkozik a kisbusz-kereskedőkkel.
A naptár ketyegni kezdett a "közlekedési szövetkezetek és szakszervezetek önkormányzati tömegközlekedési rendszerébe való beépítése" folyamatában, amelyen Aziz Kocaoğlu, Izmir fővárosi önkormányzat polgármestere már régóta dolgozik, és amelyet az új cikkel egyezett meg, amelyet még az ülés előtt megjelentek. június 24-i választások.
Az „Egyes törvények módosításáról szóló törvény” 14. cikkében foglalt szabályozással Kocaoğlu polgármester javaslatával az 5216. számú Fővárosi Önkormányzati Törvény 7. cikkével egészült ki a „Közlekedési szakszervezetek vagy szövetkezetek, önkormányzati költségvetések, bevételek azokkal kapcsolatban, akik részesülnek az ingyenes vagy kedvezményes tömegközlekedési szolgáltatások igénybevételében". Kiegészült a „támogatás folyósítható" rendelkezéssel, ezzel megnyitva az utat a kerületekben tömegközlekedési szolgáltatásokat nyújtó szakszervezetek és szövetkezetek előtt, hogy az ESHOT égisze alatt működjenek.
Ezt a folyamatot az Izmirnek megfelelő „részvételi és megosztási” módszerekkel folytatva a Fővárosi Önkormányzat továbbra is tájékoztatja a kisbuszkereskedőket, akikkel gyakran találkozik. Végül Aziz Kocaoğlu İzmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere meghívta az Urla és Seferihisar régiókban dolgozó mikrobuszvezetőket, és elmagyarázta, milyen rendszert szeretnének bevezetni, és hogyan fog működni a folyamat. Aziz Kocaoğlu polgármester a Fővárosi Közgyűlésen egyenként válaszolva a kisbuszvezetők kérdéseire a következőket mondta: „Vesítsük be ezt a rendszert. "Minden tartomány, különösen Isztambul és Ankara, sok idő pazarlása nélkül átáll ugyanarra a rendszerre" - mondta.
Példa leszünk Törökország számára
Az ESHOT kritériumaival évek óta tömegközlekedést biztosító szakszervezetek, szövetkezetek fővárosi tetője alatt; Kocaoğlu polgármester kijelentette, hogy olyan rendszert szeretnének kialakítani, amelyben nem zavarják a munkájukat, fegyelmezettebben és rendszeresebben fognak dolgozni, és új lélegzetet szeretnének adni a közlekedési rendszernek, Kocaoğlu polgármester azt mondta: „Megállapodást kötünk a kerületenként jogi személy és a Fővárosi Önkormányzat határozza meg és kezeli a polgárok garázsait, útvonalait, indulási idejét és díjait Olyan rendszerre törekszünk, amelyben az önkormányzat által meghatározott szabályok szerint biztonságosabb és kényelmesebb lesz az utazás, és sok dolgokat, a jármű korától és minőségétől a sofőr öltözékéig és képzettségéig az önkormányzat fogja ellenőrizni. "Amikor ezt elérjük, egy újabb példaértékű modellt hozunk létre Törökország számára" - mondta.
Az orruk alatt nevettek, de...
A kisbuszvezetők kérdéseire válaszolva Izmir Fővárosi Önkormányzatának polgármestere azt mondta: „Nem áll szándékunkban senki kenyerével játszani. Soha nem történt meg. Ha 15 évig nem tanultad meg a mi jóakaratunkat és őszinteségünket, akkor ezentúl sem fogod megtanulni. Minden eddigi munkánk során igent mondtunk, ha polgárainknak ez érdeke van; Különben nemet mondtunk. „Ma is ugyanez a helyzet” – mondta.
Kocaoğlu polgármester így folytatta szavait:
„Amikor azt mondtam, hogy fejleszteni fogom a mezőgazdaságot, az orruk alatt nevettek, és nem hittek nekem, de ma azt mondják: „Ha Aziz megígérte, megteszi, és ha nekünk kedvez, megteszi. Ugyanez vonatkozik városátalakítási projektjeinkre is, amelyek kezdetben 5 ezer házat foglalnak magukban. Az igazságszolgáltatástól való eltérés nélkül dolgozunk, mindenkinek megadjuk a jogait. Ez előbb-utóbb megtörténik. Ha korán van, nem avatkozunk közbe; Magára hagyjuk veled az állampolgárt. Mi csak az irányítók leszünk. De ha késik, járműveket kell állítani azokra a vonalakra. Mert a polgárok tömegközlekedést akarnak. Ebben az ügyben eddig nem vettünk részt, nehogy az Ön pénze veszélybe kerüljön. Szükség esetén expedíciót indítunk egyszerre 597 faluba; Az önkormányzat rendelkezik ezzel a hatalommal. Ezzel azonban hozzávetőleg 30 ezer ember megélhetésével játszunk, beleértve a kisbuszvezetőket, családtagjaikat és az ágazatot kiszolgálókat. Igaz ez? Lelkiismeretes ez? Ez illik egy polgármesterhez és egy önkormányzathoz? Először a saját lelkiismeretem szerint fogok cselekedni. "Együtt szeretnénk járni ezen az úton."
Lépésről lépésre megoldás
Aziz Kocaoğlu polgármester rámutatva, hogy az általuk bevezetni kívánt új rendszer legnagyobb akadálya a "jogszabályoknak megfelelően ingyenesen szállított utasok", mondta: "Az új jogszabályi szabályozással lehetővé vált, hogy jövedelemtámogatást folyósíthassunk közlekedési szakszervezetek vagy szövetkezetek azok számára, akik ingyenes vagy kedvezményes tömegközlekedési szolgáltatásokat vehetnek igénybe az önkormányzati költségvetésből." Szállítási rendszerünkbe a szövetkezeti és szakszervezeti járműveket szeretnénk maximális hatékonysággal integrálni. A 11 központi kerületen kívüli tömegközlekedést teljes mértékben a szövetkezetekre és a szakszervezetekre bízzuk. Ezzel megelőzzük az Önkormányzat és a kereskedők párhuzamos munkája által okozott „forráspazarlást” – fogalmazott.
"Készen állunk" üzenet a kisbuszvezetőktől
Az ülésen megjelent tömegközlekedési szövetkezetek képviselői elmondták, hogy mindent megtesznek azért, hogy támogassák a Fővárosi Önkormányzat által kialakítani kívánt új rendszert. A kisbuszvezetők jelentős része úgy nyilatkozott, hogy "azonnal" szeretne bekerülni a rendszerbe.
Legyen az első, aki kommentál