Az Izmiret az észak-déli tengelyen összekötő İZBAN kisvasúti rendszer ma reggel káoszt okozott. Az mirPO kamarai İzmir fióktelepének titkára, Zafer Mutluer elmondta, hogy ezek a problémák azért tapasztalhatók, mert a városi közlekedést a profit maximalizálásával tervezik, nem pedig a közmegértéssel.
A városi İZBAN könnyűvasúti rendszer, amely északon İzmiret, délen Aliağát köti össze a Selçuk útvonalon, ma reggel újat adott hozzá.
A vonatok leállása miatt a fél órás késés késleltette az ezer polgár felhalmozódását és az állomások összefolyását. Azok a polgárok, akik elmentek a vonatokba, hogy utolérjék a munkájukat és az iskolákat, nem férnek el a kocsikban. A polgárok dühösek, hogy az elektronikus jelzések nem működnek a késés alatt és nincs magyarázat, és megosztották a szociális média reakcióit.
Ezek közül néhány a következő:
* Nincs hely a Tepeköy İZBAN-ban, mindenki igyekszik reggel utolérni, micsoda szégyen…
* Állítólag az Aliağa Tepeköy irányába haladó vonatot 06.43-kor bontották Kemerben, a másik vonat pedig 7.30-kor indult. Ilyen szégyent, főleg a munkahelyen, szégyent mondunk pompás önkormányzatunknak.
* Nincs magyarázat a járatok késleltetésére, az elektronikus feliratok nem működnek, nincs bejelentés vagy információ. Az állomáson lévő 35 percek alatt már az 2 expedíció volt, de sok polgár még az intenzitástól sem lépett be a kocsiba. Elég volt.
* Egy másik nap fél órán át vártam az İZBAN-t. Sem a probléma nem ér véget, sem a működési zavarok ... Nem beszélve arról, hogy reggel 6-kor kocsival érkezünk! Hála neked, mindenki késik a munkájáért és az iskoláért.
* Mi van azokkal az emberekkel, akik próbálnak felzárkózni a repülőgépbe, az IZBAN felelős érte!
„A KÁOSZ OKA A VÁROSI KÖZLEKEDÉS TERVEZÉSE A NYERESÉG MAKTimalizálása mellett, de nem futó megközelítéssel”
Zafer Mutluer, az Izmir Városrendezési Kamara igazgatóságának titkára válaszolt a kérdéssel kapcsolatos kérdéseinkre. Mutuer, akivel konzultáltunk, azt mondta:
„Ha a tömegközlekedést a profitmaximalizálás jegyében tervezzük, ami a transzfer értelmezése, akkor az İZBAN „nem alternatíva” járművé válik. Ilyen a villamos is. Mert eltávolították a buszvonalakat. Ezért ezeknek a járműveknek a legkisebb meghibásodása esetén a városi élet le van zárva. Az emberek órákat késhetnek a munkából. Vagy a tömeg halkincsként kénytelen vonatkocsikban utazni. Ez a helyzet természetesen kiváltja a magánjárművek használatát és a forgalmat. Aki megengedheti magának, akinek van autója, az előnyben részesítse a saját járművét, ha van ilyen, ahelyett, hogy ezt a nevetséges közlekedési rendszert használja. A közlekedés megértésének azonnal meg kell szabadulnia a profitmaximalizálási tervezéstől. Mert a városi közlekedés alapvető jog.” – Hírek BALRA
Legyen az első, aki kommentál