Jó párt Koray Aydin, az YHT balesete a Közgyűlésnek!

Az IYI párt elnökhelyettese és Koray Aydın ankarai helyettes parlamenti kérdéssel vitte a Parlamentbe az Ankarában 13. december 2018-án történt nagysebességű vonat balesetét. Aydin: "Van egyetlen adminisztrátor, aki vonatbalesetek miatt lemondott?" kérdezte.

Koray Aydın írásbeli parlamenti kérdése a következő: „13. december 2018-án 9 polgárunk vesztette életét, és sok polgár megsebesült abban a balesetben, amely a nagysebességű vonat és az ankarai vezetővonat ütközése következtében következett be. Az esemény minden aspektusának, különösen a baleset okainak, hanyagságának és hibáinak megvilágítása; Szükség lett az áldozatok, családjaik és nemzetünk számára.

1. Ki felelős a nagysebességű vonatvonal megnyitásáért Ankara és Sincan között a jelzőrendszer nélkül?

2. Mikor ítélték oda az Ankara és Sincan közötti nagy sebességű vonatvonal jelzőrendszerét? Mikor fejeződik be? Késleltetett? Az állítások, hogy a kifizetéseket a munka befejezése nélkül hajtották végre?

3. Nagysebességű vonatvonal, a jelzőrendszer nélkül nyitás esetén; Vannak-e körlevelek, utasítások és rendeletek a biztonsági intézkedések továbbfejlesztéséhez? Alkalmazották? Ha nem, milyen ügyletek történtek a felelősséggel kapcsolatban?

4. Hogyan történik a kommunikáció, az átirányítás és az adminisztráció a nagysebességű vasútvonal szakaszaiban, amelyek nem jelzőrendszerek? Ha rádió- és telefonkommunikációt biztosítanak; Lehetőség van a vonat mozgatására anélkül, hogy az út üres lenne? Ha ez nem lehetséges, milyen tranzakciók történnek a mozgást elrendelőkkel kapcsolatban.

5. Igaz, hogy a 13 2018 XNUMX december XNUMX, hogy a baleset történt, Kazan volt ideiglenes tisztviselő, és nem volt képzés, tudás és tapasztalat az új rendszerről? Ha ez igaz, akkor milyen ügyletet hajtottak végre a vezetők számára, akik az engedélyt, érdemeket és tapasztalatot keresik személyzetet?

6. Van-e egyetlen adminisztrátor, aki lemondott a felelősségéről a vasúti balesetek tárgyában vállalt felelősséggel?

7. Lehetséges, hogy a nagysebességű vonat a csúcstechnológiájú berendezésekkel kapcsolatban biztonságban nem észleli a vezető vonatot? Nem lehetséges, hogy mindkét vonat csökkentse a fékezés vagy ütközés súlyosságát ilyen esetekben?

8. Biztosítottak-e a vonat utasai? Mekkora az egy főre jutó halál, sérülés, kezelés, fogyatékosság és egyéb fedezet?

9. Megfizeti-e az adminisztráció a kártérítést azoknak, akiket a balesetben elvesztett családtagjai megsérültek vagy megsérültek? Mennyi lesz ez? Ha nem fizetnek be közvetlen kifizetést, akkor a túlélőnek vagy a hozzátartozónak kötelessége, hogy bírósága szerezzen jogaikat?

10. Vannak-e olyan alkalmazottak, akiket az Ankara-ban kezdeményezett közigazgatási vizsgálat során elítéltek? Melyek a vizsgálatban résztvevők száma?