A szeparációs Çeşmesi állomás január 21-e óta bezáródik a marmaraji integrációs, jelző- és tesztelési munkák miatt. A 75 km-es Marmaray-integrációs munka várhatóan 2018 decemberében ér véget. Az ankarai vonatbaleset azonban késleltette Marmaray-t. Mert itt nem volt jelzés, csakúgy, mint a vasúton, ahol a baleset történt!
Marmaray elválasztó szökőkút állomása, Söğütlüçeşme-Gebze és Halkalı- Az 21 január óta zárult a Kazlıçeşme elővárosi vonalai fejlesztésének keretében végzett integrációs munkák keretében. A vonal, amely másfél hónapig zárva lesz, a helyi választások előtt nyitva áll. A Közlekedési és Közlekedési Minisztérium és az Infrastrukturális Beruházások Infrastruktúra Főigazgatósága, a bezárás előtti sor 31 december 2018'de bejelentette, hogy indít járatokat. A sor azonban nem nyílt meg a tervezett időpontban.
„AZ ANKÁRÁBAN VÉGREHAJTÁS VISSZA A LÉPÉSRE…”
A késleltetés oka az Ankara 13 December 2018 nagysebességű vonat (YHT) balesetében. Az YHT összeomlott a balesetben, és a közúti vonat ütközött az 3'u 9 ember útvonalaival. A vasúti baleset utáni jelzőrendszer hiánya vita tárgyát képezte.
ÚjságfalHacı Bişkin hírei szerint; Hasan Bektaş, a BTS elnöke elmondta, hogy az oka annak, hogy a Marmaray járatok december 31-én nem nyíltak meg, összefügg ezzel a balesettel, hogy az integrációs munkálatokban nincs jelzés, és a minisztérium nem engedheti meg magának, hogy jelzés nélkül nyitja meg a vonalat.
Bektaş kijelentette, hogy ezt megakadályoznák, ha a vonalat jelzés nélkül nyitnák meg. „A Marmaray projekt egy 75 km-es projekt. Ezt a projektet csak a Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme-ben nyitotta meg 2012-ben. Más vonalak építése folyamatban van. Ezt a helyet december első hetében nyitják meg. Az útépítés befejeződött. De a jelzés nem volt vége. Azt tervezték, hogy a vonalat jel nélkül akarják futtatni. Azt mondtuk, hogy az út véget ért, de nem szabad megnyitni, mert nincs jelzőrendszer. Számos hátránya van a vonat jel nélküli futtatásának. Ezt utoljára Ankarában tapasztaltuk. A vonat baleset után Ankarában nem engedhették meg maguknak, hogy ezt az utat jel nélkül nyissák meg. Visszatértek. A vasutakra irányuló projekteket mindig a politikának áldozzák fel. Az 31 nagyszerűen kezdett dolgozni a márciusi helyi választásokhoz. Ha jel nélkül megnyitják az utat, előkészületeket fognak tenni egy gyilkosságra. És nagyon erősen reagálunk. Mindent megteszünk annak érdekében, hogy megakadályozzuk, hogy ez a vonal megnyíljon. De nincs semmi mondanivaló, ha jelzett módon fognak növekedni.
„A KÖZLEKEDÉST KÖVETKEZŐ LÉPÉSEK KÖZÖTT”
Bektas azt mondta: „Ellenkeznek a bemutatókkal a vasutakon. Olun Ezt a kérdést szorosan követjük. Ha ezt az utat jel nélkül nyitjuk meg, szükség esetén a vonat elé kerülünk.
Az utasok az Isztambul Metropolitan Municipality (IETT) buszjáratait használják az Ayrılık-szökőkút és az Üsküdar között.
MIT AZ ÚJRAJZOK ÉLVE?
Marmaray egy részét bezárták, és az isztambuli emberek áldozatait, akik a vonalat használták. Bekir Kır, aki minden reggel használja ezt az útvonalat, hogy menjen dolgozni, elmagyarázza tapasztalatait, miután a vonal bezárt: dolayı Útvonalunk megváltozott a metró megzavarása és az idő elvesztése miatt. A technológia olyan előrehaladtával nem lehetne megoldást találni, mielőtt az aluljárók leállnának vagy a munkaidőn kívül? Az emberek elavult módon használják a tömegközlekedést, és összezúzzák egymást. Kár, hogy ez történhet Isztambul egyik legjelentősebb kerületében.
A 2018 LÉPÉSÉBEN HATÁROZOTT
Közlekedési és infrastrukturális beruházások főigazgatósága, 31 március 2018'i a sor végső dátumaként egy korábbi nyilatkozatban. Az 1 székhelye a témával kapcsolatos kérdésekre adott válaszában a következő állításokat tette: „Gebze-Halkalı A külvárosi vonalak fejlesztése (Marmaray projekt) A CR3 Szerződés hatálya alá tartozó építési munkálatok az 70 százalékos szintjére vonatkoznak, és az 31 2018, amely a projekt végső befejezésének időpontja, és az építési tevékenységek végzése a projekt befejezésére ezen a napon történik.
MI TÖRTÉNT?
13 december 2018 az 06.30'da Ankara pályaudvaron, ahol Konya felé halad a nagysebességű vasútállomás irányába, a Yenimahalle városában, a Marşandiz állomás baleset volt. 3'u gépész 9 ember halt meg a balesetben, és nem jelzett jelzőrendszert. A közlekedési miniszter Mehmet Cahit Turhan, az incidens, a „Jelzőrendszer nem szükségszerű a vasúti rendszer számára” magyarázat, vitát okozott. (Forrás: Gazeteduv jelentése)
Legyen az első, aki kommentál