A TMMOB Gépészmérnöki Kamara Rize-i tartományi képviselet A Bıçakçı Samsun Sarp vasútvonal vezetője, amely a fekete-tengeri régió számára rendkívül fontos, végre kell hajtani.
Rövid név, amely szerint a Török Mérnökök és Építész Kamarák Szakszervezete Gépmérnökök Kamara Rize tartomány A szöveg elnökének képviselője, Cutler Rize 50 éves törökországi folyamata stratégiai alapot jelent, hangsúlyozta, hogy ebben az ábrában a logisztikai központ üzembe helyezése által vezetett fő út vezet. Hangsúlyozva, hogy a Samsun és Batumi közötti vasutat ki kell alakítani Rize gazdasági növekedésének biztosítása érdekében, Bıçakçı elnök kijelentette: „Rize a Fekete-tenger kapuja a külső felé. Rize folyamat az elkövetkező 50 évben lesz az egyik Törökország stratégiai epicentruma a város már nem lehetséges verseny a városi önkormányzat beruházásaival. Magának a városnak a dinamikája vonzza a beruházásokat, munkahelyeket teremt, valamint békés és boldog várost hoz létre. Manapság; A logisztikai ipar kiemelkedik a világon. A Rize logisztika hosszú utat fog megtenni a logisztikai központ aktiválásával. E központ üzembe helyezésének eredményeként fontos, hogy kapcsolatot teremtsünk a termelési és fogyasztási központokkal, nevezetesen a kikötő és a hátsó régiók között.
A Rize gazdasági növekedésének biztosítása érdekében létre kell hozni a Samsun és Batumi közötti gyorsforgalmi és személyszállító vonatot. 4. Amíg az ipari forradalom folyamatban van, Rize-nek emellett emellett fokoznia kell munkáját. Van, hogy szinten.
Mint ismert; 12 Tervlap, Jelmagyarázat, Tervezési rendelkezések, Terv magyarázati jelentés, Tervváltozási ésszerűsítési jelentés 644 No. 7 a Környezetvédelmi és Urbanizációs Minisztérium szervezetéről és feladatairól szóló törvényről. a Minisztérium Hatóságának az 03.04.2017 napján érvényes engedélyével összhangban.
Samsun-Sarp vasúti összeköttetést hoztak létre a terv keretein belül, és folytatódott a régió Batumi-Samsunhoz és a belső térségekhez való kapcsolódása. Ezzel a vasútvonaldal kényelmes és hatékony fejlesztési terület van meghatározva, különösen az árufuvarozásra, míg a kikötői vasúti úthálózatok integráltak. A partvonalon kialakított vasútvonalat a belső régiókkal, Tirebolu-Gümüşhane-Bayburt, Of-Çaykara-Bayburt-Erzurum, Trabzon Central District (Ortahisar) - Erzincan vonalakkal hozta létre. Ezzel szemben az Ordu-Giresun és a Trabzon-Rize tengelyekben kétirányú vasúti átkelést biztosítanak. Azonban az, ami itt történik, még nem világos.
Igazságtalan, hogy a vasúti projektet csak Erzincan, Gümüşhane és Trabzon néven, a Samsun és Sarp közötti tartományok felé hajtsák végre. A vasúti szállítás fontos, hogy a kikötők fontosságot kapjanak a regionális fejlesztésben. Ezért a pályázatot úgy kell lebonyolítani, hogy lefedje a Samsun és Sarp közötti területet. Nem szabad azt gondolni, hogy egy Trabzonba érkező gyorsvonat nem fedi le Rize-t és Artvint Trabzon után a tengerparton. Sőt, ez a legközelebbi meredek határkapu a török köztársaságokhoz és Oroszországhoz. Miért ragaszkodunk ahhoz, hogy a vasút és a gyorsvonat jöjjön városunkba; Követeljük, hogy a közúti szállítás vasúttal és gyorsvonattal történjen városunkból. A vasút függőleges összeköttetéssel délkelet felé történő összekapcsolása növeli a megépített Ovit-alagút jelentőségét is.
A városunkba érkező nagysebességű vonattal; Lehetőséget kapunk alternatív, kényelmesebb és gazdaságosabb utazásra. A Trabzon-Tirebolu-Harşit-Erzincan út összekapcsolása nyugatról Giresun felé keletről Rize-re keletről, valamint a hasonló kapcsolat a GAP régióval és Tbilisivel Karson keresztül ezeken a vasutakon keresztül szállítja az árut hazánkba és a Kaukázus-Közép-Ázsiába. Növekszik az Oroszországba irányuló exportunk és a nemzetközi tranzitkereskedelemből származó jövedelmünk. A gyorsvonat meghosszabbítása Trabzonig, majd onnan a városunkig, majd Batumi felé is csökkenti az autópálya sűrűségét, és nagy megkönnyebbülést hoz a forgalomban. Ezenkívül minimalizálják a baleseteket, és megakadályozzák, hogy a nehéz tonnatartalmú járművek károsítsák az utat. A TCDD új kezdeményezései között szerepel a nagysebességű vonatok projektje. A nagysebességű vonat nem gyorsított vonat, de a rendszer számára megfelelő infrastruktúrával működik. A projekt fő feladata a meglévő vasútvonal felülvizsgálata és alkalmassá tétele a nagysebességű vonatok közlekedésére. " mondott. (gazeteriz a)
már tervezte a samsun Kırıkkale-t, és az ásatás színpadára lépett. Simsun és Fatsa között nincs komoly földrajzi akadály. Ha ez az első szakaszban történik, amíg a Fatsa már nem érte el a hadsereget, vagy sem. így lehet megtenni, ha a projekt munkája mostantól kezdődik.