Jelző elektromos és a vasúti infrastruktúra 45 százaléka Törökországban

Cahit Turhan, a közlekedési és infrastrukturális miniszter, hogy növelje a vasúti, villamosenergia-, jelző- és kommunikációs infrastruktúra kapacitását a biztonságosabb és kényelmesebb üzenetek megalkotásával.

Turhan azt mondta: „Ha nincs a jelző, elektromos, kommunikációs rendszer a vasúti szállítás hagyományos rendszerében, akkor a hátsó vonat mozoghat, amikor a szállítóvonat megérkezik az állomásra. Ennek a kommunikációs rendszernek a segítségével a vonatok képesek lesznek kommunikálni és nyomon követni egymást. Ez a biztonság szempontjából fontos. A balesetek után kritizáltak minket: „Ön nyitotta meg és üzemeltette a vonalat jel nélkül”. Hazánk vasúti infrastruktúrájának 45% -a elektromos és jelzővel rendelkezik. Készítettük az infrastruktúrát, megváltoztattuk a síneket, javítottuk a mérlegeket és az alvókat, és megerősítettük őket. ”

Rámutatva az mennyiség és a távolság közötti kapcsolat fontosságára a szállításban, Turhan azt mondta: „Országunk nőtt, fejlődött, az áruk és az emberek mozgása megnőtt. Országunk haladási mozgása 3-ra, a tehermozgások pedig 3,5-re nőtt. Ez azt is mutatja, hogy hazánk gazdaságilag növekszik. ” a kifejezést használta.

„A hangsúlyt a vasutakra helyezik”

Turhan kijelentette, hogy nagyobb súlyt fognak adni a vasutaknak az új időszakban, és azt mondta:

„Növeljük vasútjaink kapacitását. A vasút háromszor olcsóbb lehet, mint az autópálya, a szállítási költségek szempontjából, ha egy termék versenyezhet a világpiacon. Ez egy nagyon fontos kérdés. A korábbi összeg-távolság kapcsolat miatt a 3-es években elvégzett számítások szerint az áruk és szolgáltatások szállítási költségei közel 2000 százalékot tettek ki. Összeállítottuk a megosztott utcokat, javítottuk az utcainkat, emeltük a szabványokat, és 15 százalékra húztunk. ”

Turhan kijelentette, hogy 17 milliárd fontot tettek befektetésre az utolsó 537 évben, és megvalósították a beruházások 139 milliárd fontos részét az építési-működési transzfer modell mellett, és hogy megvalósították a befektetési környezet biztonságosabbá tételével és javításával az országban.

A törökországi Turhan, rámutatva, hogy mindkettő tőkét vonz, és mindkettőnek szüksége volt az „Isztambuli repülőtér 10 milliárd dolláros létesítmény” projekt megvalósítására. Nem költettünk közforrásokat ebben, és üzembe helyeztük. Az üzemeltető évi 822 millió eurót fizet nekünk. ” találta az értékelést. (UBAK)