Az Aydın ASTİM Szervezett Ipari Zóna (OSB) elnöke, Gökhan Maraş kijelentette, hogy Aydın prioritása a közlekedési projektekben az „Aydın-İzmir II. Azt mondta, hogy ennek egy vonalvasúti projektnek kell lennie.
A Çıldır repülőtér, amelyet Aydınben évek óta vártak a polgári személy- és teherszállítás előtt, nemrégiben ismét előtérbe került, miután a Bursa Yenişehir repülőteret megnyitották a légi áruszállítási szolgáltatás előtt. Az Aydın ASTİM OSB elnöke, Maraş a kérdést értékelve emlékeztetett arra, hogy a bursai Yenişehir repülőteret hosszú évek után először nyitották meg a teherszállítás előtt, és megjegyezte, hogy ha a kétvágányú nagysebességű vonatot prioritásként hozzák Aydınba, akkor a fejlesztések megnyitható a Çıldır repülőtér a teherszállítás előtt.
„RAGASZkodnunk KELL A GYORS VONATHOZ”
Az Aydın ASTİM OSB elnöke, Maraş elmondta, hogy figyelembe véve az Aydın fejlesztéshez való hozzájárulását, az Çıldır repülőteret elsősorban a teher- és teherszállítás előtt nyitják meg, és az „Aydın-İzmir Intermediate II. Elmondta, hogy a tartományban minden hatalomnak szigorúbbnak és ragaszkodóbbnak kell lennie ahhoz, hogy a Vonalvasút Projekt mielőbb megvalósuljon. Kijelentve, hogy a jelenlegi projekt keretén belül egy kétvágányú nagysebességű vonat érkezett Selçukba, Maraş azt mondta: „Úgy gondoljuk, hogy könnyebb lesz egy kétvágányú gyorsvonat Selçukból Aydınba. Így Aydınben elterjedt a kétvágányú nagysebességű vonatok tömegközlekedési alkalmazása. Naponta átlagosan 150-200 jármű, beleértve a buszokat is, indul az Adnan Menderes repülőtérről Izmirbe, hogy repülőre szálljanak. "A nagysebességű vonat érkezése Aydınbe a közúti, nem pedig a vasúti közlekedés felé tereli az embereket" - mondta.
„A DUPLA VONAL VONZOZÓBBÁ TESZI OIZS-t”
Megjegyezve, hogy ha van gyorsvonat vagy gyorsvonat Aydınben, az Adnan Menderes repülőtér megközelítőleg 30 perc alatt elérhető, Maraş azt mondta: „Ismét, az arra közlekedő járművek kopását és elhasználódását megakadályozzuk. Jelenleg egy vasvonal megy Izmir kikötőjébe. Ha megvalósul a kettős vonal, az iparosok könnyebben tudják majd onnan konténereket küldeni. Iparosaink kedvezőbb áron tudják majd szállítani rakományukat Izmirbe, csökken a szállítás és a teherautó forgalom. A befektetők számára is vonzóbb lesz az aydıni OIZ-kbe érkezni. Mára a körgyűrűt már üzembe helyezték, és van autópályánk. Egy személy útja Aydınből az izmiri repülőtérre átlagos sebességgel 50 percet vesz igénybe anélkül, hogy elakadna a közlekedési lámpáknál. Lényegében Aydinnek fel kell törnie a héját, és vonzóbbá kell válnia. „Úgy gondolom, hogy most még Manisánál is megelőztük a szállítást” – mondta.
“HA JÖN A VASÚT, JÖN A REPÜLŐTŐ IS”
Emlékeztetve arra, hogy olcsóbb lenne egy kétvágányú nagysebességű vonatot bevezetni, mielőtt a Çıldır repülőteret megnyitják a légi teherszállítás előtt, Maraş azt mondta: „Természetesen meg kell nyitni a Çıldır repülőteret a teher-, áru- és személyszállítás előtt, de van komoly beruházási költség ott. Aydın fejlesztésével kapcsolatban a közlekedés szempontjából a legfontosabb tennivaló a kétvágányú gyorsvonat megvalósítása. Ezenkívül, amikor a város növekszik, a repülőtér természetesen Aydınbe érkezik. Népességünk jelenleg elérte az 1 millió 100 ezret. Természetesen a jövőben, ahogy Aydın egyre jobban kezd fejlődni és népessége növekszik, államunknak saját erőből kell megépítenie a repülőteret. Most növelnünk kell az államunk által olcsóbban és gyorsabban megépíthető vasút iránti igényeinket. Ezzel kapcsolatban az a kérésünk, hogy nyújtsunk megoldást a kétvágányú nagysebességű vonat Selçukból Aydınba való eljuttatására. Jelenleg sok költségre van szükség ahhoz, hogy a Çıldır repülőteret megnyissa a teher- és személyszállítás előtt. Vannak olyan részletek, amelyek komoly költségeket és eljárásokat igényelnek, mint például a kifutópálya bővítése, megnyitása a légi közlekedés előtt. "Ha most prioritásként meg tudjuk építeni a vasutat, akkor anélkül is lesznek fejlesztések a reptérrel kapcsolatban, hogy mi ezt akarnánk" - mondta.
„HA BURSÁBAN TÖRTÉNT, AZ AYDINBEN IS LESZ”
Emlékeztetve arra, hogy a bursai Yenişehir repülőtér évek óta először indította el a teherszállítást, Maraş elmondta: „Bursa azonban nagyon közel van Isztambulhoz, de a kereslet és a potenciál elérte azt a szintet, hogy meg kellett nyitni a teherszállítás előtt. . Szerintem ez Aydin esetében is így lehet. Aydınben minden hatalomnak szigorúbbnak kell lennie a nagysebességű vonatokkal szemben. A leggyorsabb reakciót a szállítás terén a kétvágányú gyorsvonat kaphatjuk. Mert egészen Selçukig jött. "Nem hiszem, hogy Aydınnek semmi haszna származik ebből" - mondta. (Murat Tan – Aydınhedef)
Legyen az első, aki kommentál