Az új Ford Puma Crossover megolvasztja a lenyűgöző dizájnot, a legjobb kategóriájú rendszerindító kötetet és a félig hibrid technológiát ugyanabban a bankban
A Ford elindította a Puma új crossover modelljét, amely sportos és sportos formatervezéssel és feltűnő SUV-val rendelkezik. A Puma lenyűgöző külső kialakítása új fejezetet nyit a Ford emberközpontú tervezési filozófiájában.
A legjobb osztályú poggyászmennyiség innovatív, rugalmas kezelési megoldásokat hoz létre az ügyfél visszajelzései szerint.
A fejlett Ford EcoBoost Hybrid 48-Volt technológia kiváló üzemanyag-hatékonyságot, teljesítményt és vezetési élményt nyújt.
Az Adaptív sebességtartó automatika Stop-and-Go funkcióval, vezeték nélküli töltővel és 12,3 hüvelykes digitális színes kijelzővel csak néhány az innovatív technológiák közül.
A Ford bővíti új Puma és Fiesta Active, a Focus Active, az EcoSport, a Kuga, az Edge és az új Explorer Plug-In Hybrid crossover termékcsaládját SUV és SUV által inspirált szellővel. A SUV-k jelentős részesedéssel rendelkeznek a Ford Europe értékesítésében. Az Európában értékesített 5 autók egyike a SUV, és az SUV-CUV járművek teljes eladása 2018-ban több mint 18 százalékkal nőtt. 2020 kell eladásra kínálni Törökországban tervezett új Ford Puma, mivel 2008 év 1,5 milliárd euró beruházást fogják gyártani a Ford craiovai üzem Romániában.
Izgalmas design megfelel az osztályvezető gyakorlatának
Stílusos, sportos és csábító kialakítású, az új Ford Puma a Ford B-szegmensét használja, de ezt kiegészíti a SUV-specifikus testméretek, a megnövelt tengelytáv és a pálya szélessége.
A Puma alacsony, ívelt mennyezetet használ a lenyűgöző és teljesen eredeti sziluett számára. A vállvonal, amely az elülső oldalról hátra emelkedik, és hátrafelé nyúlik, dinamikus és erőteljes megjelenést eredményez. A sima és áramló vonalak kiegészítik a gondosan kialakított lökhárítót. A vízszintes, két részből álló hátsó lámpa nemcsak szélesebb hátsó nézetet kínál, hanem megkönnyíti a poggyász hozzáférését és kezelését is.
A sima és áramló vonalak az oldalsó test mentén dinamikusabbá és élénkebbé teszik az alsó testet az elülső és a hátsó gumiabroncsok homorú kialakulásával. Dinamikus és sportos dizájn LED-es ködlámpák, mint pl. A stílusos részletek.
Az új Ford Puma crossover ST-Line és a Titanium számos hardvercsomagot tartalmaz, amelyek mindegyike megkülönböztető kialakítású, és mindegyik más karaktert tükröz.
A Puma Titanium fényes, szürke 18-es ötvözött keréktárcsákkal rendelkezik, amelyek az elülső rácson, ködlámpán és oldalsó párnákon krómozott részleteket tartalmaznak. A külső formatervezést kiegészítik a fémes szürke hátsó diffúzor és a fényes fekete üveggyöngyök, amelyek lemezfelületűek. A bőr kormánykeréke, a fa betétek és a szövetajtók vonzó megjelenést és magas színvonalú érzékelést biztosítanak a belső térben, amelyet gondosan alakítottak ki.
A Puma ST-Line berendezések, amelyek a Ford teljesítménymodelljeit hordozzák, 18-es kerekeket és opcionálisan 19 inch-es matt fekete kerekeket kínálnak. A speciálisan tervezett rugókkal és lengéscsillapítókkal a sportfutó sportos vezetési élményt nyújt, míg az ST-Line első rács, matt fekete design elemek, fényes díszítés, mint például a ködlámpa és egy nagyobb tetőspoiler teljesíti a sportos megjelenést. A belső térben egy sík-alsó kormánykerék, piros, varrott részekkel ellátott bőr ülések, ötvözet-pedálok és sebességváltó kapcsoló alumínium részletekkel.
Az autó dinamikus karakterét kiegészítve az 11 rendkívül funkcionális és hasznos szerkezeti jellemzőket kínál, beleértve az innovatív Ford Puma innovatív csomagmegoldást, különböző színekkel. Az új Puma a legjobb poggyászmennyisége az osztályában anélkül, hogy feláldozná az 456 literes poggyászát. A hátsó ülések hajtogatott 112 cm hosszú, 97 cm széles és 43 cm magas doboz illeszkedik a rugalmas csomagtérbe.
A Ford MegaBox a vevői igények kielégítésére kifejlesztett mély és sokoldalú tárhelyet biztosít, amely két golfzsákot álló helyzetben kényelmesen elhelyezhet. Ez a további tárolóterület 763 liter, 752 mm széles, 305 mm hosszú és 80 mm magas. Ezzel a térrel egy növényt, például 115 cm-t lehet behelyezni a törzsbe. Ismét ez a terület fedezhető és értékelhető a piszkos tárgyak, például a sáros csizmák elhelyezésére. A speciális leeresztő dugó megkönnyíti a víz tisztítását.
A poggyászfunkciót a csomagtér padlója támogatja, amely három különböző pozícióban állítható, és a Ford Smart Tailgate technológia, amely az első ilyen osztály.
Fejlett motor-technológiák
Ez év elején a Ford bejelentette, hogy minden új, az új Focusból piacra dobott Ford autónak elektromos opciója lesz. Új Ford Puma; Ez lesz az első modell, amely a Ford innovatív, félig hibrid rendszerét használja, nagy üzemanyag-hatékonyságot biztosítva, miközben teljesítménye kiemelkedő vezetési élményt nyújt.
EcoBoost Hybrid technológia A Puma 1,0 literes EcoBoost benzinmotorja az 11,5 kW övhez csatlakoztatott integrált indító / generátor (BISG). Ez a rendszer helyettesíti a hagyományos generátort (BISG), és a fék idején keletkezett elpazarolt energiát használja a levegőhűtéses 48 Volt lítium-ion akkumulátor feltöltésére. A rendszer (BISG) a tárolt energiát is használja a háromhengeres benzinmotor aktiválásához, további nyomatékkal a normál vezetés és gyorsulás során. A félig hibrid rendszer két változatban kapható: 125 PS és 155 PS. A hibrid rendszer 50 százalékkal nagyobb nyomatékot kínál, mint a benzinmotor, különösen alacsonyabb fordulatszám esetén, így simább vezetési élményt nyújt.
A rendszerhez hozzáadott 50 Nm nyomatéknak köszönhetően a benzinmotor üzemanyag-hatékonysága 9 százalékkal javul a WLTP normával. Az 125 PS verzió a további nyomatékkal együtt 5,4 lt / 100 km üzemanyagot és 124 gr / km CO2 kibocsátási értéket fogyaszt. Az 155 PS verzió 5,6 lt / 100 km üzemanyagot és 127 gr / km CO2 kibocsátási értéket fogyaszt.
A Puma EcoBoost Hybrid Auto Start-Stop technológiája Az 300 a BISG-nek köszönhetően, az 15 milliszekundumban újraindítja a motort. A Ford Auto-Stop technológiája a Ford EcoBoost benzin és a Ford EcoBlue dízelmotorok opcióiban is kapható.
A Puma 125 PS-alapú 1.0-literes EcoBoost motorja 5,8 lt / 100 km-es üzemanyag-fogyasztást és 131 gr / km CO2 kibocsátást ér el.
A Puma 1.0-literes EcoBoost és az EcoBoost Hybrid motorjaiban a Ford első, hengeres hengerű, hengerzáró technológiájú motorja van. A hengerzárási funkció csak akkor zárja le az 14 hengeret 1 milliszekundumban, ha nincs szükség áramellátásra, mint például az alacsony sebességű sima vezetés, és csak ha szükséges, aktiválja az 14 milliszekundumot.
Magabiztos technológiák
A Ford Puma körül az 12 ultrahangos érzékelők, három radar és két kamera található. A Ford Co-Pilot360 technológiákat a kényelmesebb és biztonságosabb vezetés érdekében táplálják.
A Stop-and-Go funkcióval rendelkező adaptív fordulatszám-szabályozó rendszer, a forgalomjelző felismerő rendszer és a sávbeállító rendszer a hétfokozatú automata sebességváltóval kombinálva elősegíti a vezetés biztonságát a közlekedésben lévő egyéb járművek felismerésével és kevésbé stresszes vezetéssel.
Egy széles látószögű hátsó kamera, amely először a B-szegmensben fordul elő, az 180-et rendkívül szögletes kijelzővé teszi az érintőképernyőn, hogy könnyebben megvizsgálja a jármű mögötti gyalogosokat vagy kerékpárosokat, és biztonságosabbá teszi a hátsó parkolóhely manővereit.
Egy másik berendezés, amely megkönnyíti a vezető élettartamát a hátramenetben, a vakpróba-figyelmeztető rendszer (BLIS), amely a jármű hátsó keresztmetszetét irányítja a fordított manőver és a fékek esetén, ha a vezető nem reagál a figyelmeztetésre potenciális kockázat esetén.
A Ford fejlett automatikus parkolási rendszere függőleges parkolással segít a járművezetőknek a megfelelő parkolóhely és a kihangosító parkolásában, míg a magas sugárzási asszisztens automatikusan kikapcsolja a távolsági fényt, hogy elkerülje a közeledő vezető kápráztatását.
A Ford továbbfejleszti a sávkövető rendszer útfelismerő funkcióját, ahol az aszfaltút véget ér, és megkezdődik a puha talaj, a kemény talaj vagy a fű, és nyomatékot alkalmazhat a kormánykerékre annak érdekében, hogy megakadályozza a jármű leállását.
A gyalogos észleléssel foglalkozó ütközésmegelőző asszisztens észleli az embereket az úton, az úton vagy az úton, és segíti a vezetőt, hogy elkerülje vagy csökkentse az esetleges ütközés hatását. Lehetséges ütközés után a másodlagos ütközésfék be van kapcsolva és a fékek megakadályozzák a második ütközést.
A vészhelyzeti manőverező segédrendszer, amely egy álló vagy lassan mozgó tárgyat érzékel, és zavarja a kormánykereket, szintén hozzájárul a vezetés biztonságához és a vezetési kényelemhez.
Innovatív és meghívó
Az új Puma belseje nemcsak vonzó megjelenést biztosít, hanem egy ergonomikus és kényelmes architektúrával is, amely támogatja a felhasználót a mindennapi életben.
Ebben a szegmensben az első ülések az első lumbális masszázzsal, a háromutas masszázs-rendszerrel, a háromfokozatú intenzitáskiigazítás kényelmes és kényelmes utazással járnak. Az elülső ülések ergonómikus alakja, amely kényelmesen és szilárdan megfogja a háttámlát, hozzájárul a hátsó ülések utasainak térd távolságához vékony és elegáns szerkezettel. A változattól függően a levehető és mosható elülső és hátsó üléshuzatok segítenek a kabin belsejét tisztán tartani, mint az első napot, miközben a személyre szabott személyre szabási lehetőségeket kínál.
A modern technológia minden lehetőségét kínáló új Ford Puma megoldásokat kínál a vezető és a kísérő utasok két USB-portos töltési igényére, kivéve a kompatibilis okostelefonok vezeték nélküli töltési funkcióját. Az új Puma nemcsak töltési megoldást kínál, hanem a legújabb technológiákat is magában foglalja az okostelefonnak a járműrendszerbe történő integrálására. Az okostelefon Bluetooth-on keresztül a SYNC 3 információs és szórakoztató rendszerhez való csatlakoztatásával a felhasználó egyszerű hangutasításokkal kezelheti az audio rendszert és a csatlakoztatott okostelefonot.
A fejlett B&O hangrendszert dinamikusan optimalizálták, hogy a vezetési körülményektől függetlenül mindig a lehető legjobb hangminőséget produkálják. A 150 hangszórós rendszer, beleértve a mélynyomót, amelynek mérete 200–10 mm, beépítve a csomagtartóba, és nem igényel kompromisszumokat a csomagtartó térfogatában, egyedülálló zenei élvezetet kínál. Az 575 Wattos digitális hangfeldolgozóval ellátott erősítő akusztikailag tökéletesíti a hangrendszert.
A személyre szabott 12,3 hüvelykes digitális kijelzőnek köszönhetően a járművezetők elsőbbséget adhatnak az olyan információknak, mint a vezetési segédrendszerek vagy a navigáció. Az 24 bit élénkebbé és fényesebbé teszi a színes kijelzőt, így könnyebben olvasható a vezetés közben.
Legyen az első, aki kommentál