Cemal Yaman, a vasúti társaság elnöke a választási időszakban minden jelölt napirendjén szereplő sajtóközleményében, de egyfajta vasúti rendszerrel kapcsolatos problémát a lehető leghamarabb meg kell oldani - hangsúlyozta.
Cemalş Yaman, a Sakarya vasúti üzletág vezetőjének sajtónyilatkozata a következő; Látjuk, hogy a világ legnagyobb városai a mai nélkülözhetetlen közlekedési eszközök "VASÚTI RENDSZEREK".
Tanúi vagyunk a helyi hatóságok erőfeszítéseinek, amikor beruházunk projektekbe, infrastruktúrába és közlekedési eszközökbe a városok jövője felé.
Ezekben a tanulmányokban tanúi lehetünk annak, hogy hazánk számos városa, sőt Sakarya is, amelyek nagyon kicsiek és földrajzilag nem találhatók, magyarázzák a vasúti rendszerrel kapcsolatos projektjeiket.
Többször kijelentettük, hogy Sakarya az egyik legmegfelelőbb város, ahol a vasúti rendszer alkalmazható.
Sakaryában az egyetemnek, az ipari kamarának, a politikusoknak és a civil szervezeteknek mondani kell valamit. Az egyetemnek különösen véleményt és projektet kell benyújtania a városnak a témáról.
A TCDD belvárosában található állomásvonalát sok kerületbe és régióba kell tervezni a Rail Systems segítségével.
A Dörtyol Ipari Hendek Iparát, új településterületet, Serdivan, Söğütlü-Ferizli-től északra, Karasu, ideértve a Hendek kerületét, beleértve a következő évszázad projektjét.
E projektek megvalósításához együttműködésre van szükség a központi kormánnyal és a TCDD-vel, emlékeztethetjük Önt arra, hogy Isztambulban, Izmirben és Ankarában van erre példa.
Az 100 nap telt el a helyi választásokon. Tudjuk, hogy a pályaudvar minden jelöltet megígért. Az eddig elvégzett komoly munkának azonban nem volt tanúja. Bár az Isztambul İstiklal Street villamosrendszere tükröződik a nyilvánosság számára, hivatalos nyilatkozatot nem tettek.
Sakaryának nagy és széles körben kell tartania a vasúti rendszer célját. Adaray eltávolítása téves volt. Adaray-t tovább kellett vinni és ki kellett terjeszteni a Sapanca Kocaeli-ra.
Tudjuk, hogy az Ali Fuat Paşa-Pamukova-t, amelyet 20 évekkel ezelőtt felszámoltak, eltávolították a személyi hiányból, míg a Mekece ingázó személyi szállítása jelen volt.
Ezért szeretnénk tisztában lenni azzal a ténnyel, hogy Mekece-Adapazarı, Kocaeli-Sakarya, Adapazarı-Mithatpaşa külvárosi vonalai 20 évvel ezelőtt Sakaryában álltak embereink szolgálatában, és hogy inkább a vasúti rendszerben haladunk vissza, mint előre.
Mit kell tenni SAKARYA-val
Ha Sakarya metropolita adminisztrációnk és a vasúti rendszer őszintén kívánja, a „Sakarya Transportation Inc.” létrehozásával olyan személyzetet kell létrehozni, aki érti ezt a rendszert, akárcsak azok a városok, ahol vasúti rendszereket használnak, például Bursa- Kocaeli-Samsun- İstanbul-Ankara-İzmir. kapcsolatba kell lépni a munkavállalókkal, a nem kormányzati szervezetekkel, a TCDD-vel és a TÜVASAŞval, és meg kell kezdeni a közös munkát.
Legyen az első, aki kommentál