A Körfez Yarımca DP World Yarımca kikötőjét vasúttal Kínával összekötötték egy ünnepségen, Mehmet Cahit Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter részvételével.
A 2015-ös öbölben működő DP World Yarımca kikötő csatlakozik a vasúti hálózathoz. Törökország vasúti szállítása a folyamatos DP World minden szegletében aláírta a Kars-Tbiliszi-Baku vasút fele a Kaszpi-tengerig, ahonnan Kínához kapcsolódott. Mehmet Cahit Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter, Selim Dursun miniszterhelyettes, Arda Ermut Elnöki Beruházási Iroda és a Világ Beruházási Ügynökségek elnöke, Hüseyin Aksoy kormányzó, Tahir Büyükakın fővárosi polgármester, Gener Söğüt öböl polgármester, DP World vezérigazgató ” víz Kris Adams, a parti biztonsági vezérigazgató, Durmuş Ünüvar, a tengeri kereskedelem vezérigazgatója, Halil Yıldız, a tengeri belvizek vezérigazgatója, Taner Keskin, az öböl kormányzója, Hasan Hüseyin Can, az AK párt tartományi elnöke, Mehmet Ellibeş, a TCDD vezérigazgatója, Ali İhsan Uygun, a TCDD közlekedési vezérigazgatója Erol Arıkan, a kapcsolódó osztályvezetők és a szervezetek vezetői vettek részt.
ADAMS, „AZ EURÓPAI KRITIKAI ÚT”
A DP World által frekventált félidős vonalon Törökországban a vasúti összeköttetés már nem lesz elérhető. A vasúti összeköttetés építése, amely tavaly januárban kezdődött, 6 hónap alatt fejeződött be. A megnyitó ünnepségnek otthont adó Kris Adams, a DP World Yarımca vezérigazgatója az ünnepségen elmondott beszédében így fogalmazott: „A vasút Kars-Tbiliszi-Baku vonalon és a Selyemúton keresztül is összeköttetésben állt Kínával. Így kikötőnk kapu lesz az európai országok felé a középső folyosón keresztül. A DP World vezetői tanácsadást nyújt a kazahsztáni Aktau és Korgas kikötőkben. Az európai kínai piac összekapcsolja a török kikötőnket, amely kritikus szerepet játszik. Biztos vagyok benne, hogy ez hozzájárul a stratégiai pozícióhoz is "kifejezte a helyet.
„600 millió dolláros befektetés”
Törökország 80 millió nagy és Adams, jelezve, hogy a fiatalok körében, „Törökország egy erős helyi infrastruktúra beruházási környezet, magas növekedési rátát a következő 5 év alatt a világ legnagyobb 10 gazdaság közötti belépő cél és a gyorsan fejlődő ország, sok funkciók, mint például haladás konteynırlaş az irányt. Fontos helyet foglal el a globális hálózatunkban. Ezért teljes 550 millió dolláros beruházást valósítunk meg az 50 millió dolláros beruházással, amelyet az elkövetkező hat hónapban a DP World Yarımca felé fogunk tenni, amelyet több mint 600 millió dollár költségekkel hoztunk létre. ”
"TÖRÖKORSZÁG kereskedelmi tálib
A szavak fele folytatta Kris Adams, a DP World vezérigazgatójának beszédét: "Törökország importja és exportja mozgást kínál. Azért vagyunk itt, hogy hosszú távon segítsük a gazdaság növekedését. Ebben az összefüggésben befektetünk kikötői tevékenységeinkbe és emberi erőforrásainkba, és hatékony megoldásokat kínálunk időben és költségekkel kapcsolatos ügyfeleinknek és beszállítóinknak globális tapasztalatunk és tudásunk támogatásával.
ERMUT, „VERSENYES PROJEKTEK”
Adams majd Az elnöki Beruházási Hivatal Arta Ermut beszélő „17 momentum, hogy Törökország elfogták tavaly, nem véletlen. Üzleti és stratégiai elhelyezkedése Törökország együtt a javulás a befektetési környezet, szakképzett munkaerő dinamikus és lakossága hazánk vált vonzó beruházási és logisztikai központ. Mi már évek óta hangszeres, hogy él ezzel kapcsolatban minden Yarimca vasúti hálózat Törökországban a megnyitása a vasút. Célunk nem csak a kikötői vagy vasúti beruházások növelése. Célunk, hogy minden sarkában hazánkban annak biztosítására, hogy minden működő befektetőket Törökországban és a világ a közlekedés. Beruházási Irodaként mindig sokszínű projekteket priorizáltunk, mint például a DP World, és továbbra is ezt fogjuk tenni. ”
„GAZDASÁGI SZÁLLÍTÁS”
Ermut mondta, hogy állítva, hogy a Kocaeli és Isztambul közötti vasútvonalhoz kötött csomópont egy kilométer hosszú, a blokkvonatok üzemeltetésére alkalmas vonal a berakott kocsikat a mólóra szállítja. A DP World Yarımca kikötője, amely a legfejlettebb technológiákat használja, távvezérelt darukkal közvetlenül felrakható vagy kirakodható a kocsikból. A vasúti összeköttetéssel a DP World Yarımca Terminal bárhová megy, ahol a sínek terjednek, különösen Ankarában, Eskişehirben, Bilecikben és Kütahyában. A bányák, márványok és gépek szállítása, amelyeket általában vasúton szállítanak, gazdaságos és biztonságos kalapban érkezik a kikötőbe, onnan a világ többi részébe.
BUYUKAKIN KÉRJÜK A MINISZTÉR LOGISZTIKAI FALÉGT
Ermut'un belépett a mikrofonba, Assoc. Polgármesterbe. Dr. Tahir Büyükakın „Törökország gazdasága, hazánk és mi egy mesés host-város szempontjából a városunkat. Az 6 rövid időn belül csatlakozik Anatólia számos jegyzetéhez a vasúti összeköttetéssel. Így megvalósul az új selyemút kapcsolat. Szeretnék köszönetet mondani az érdekelteknek, akik hozzájárultak a beruházáshoz. Városunkban van a napi 200 ezer teherautók logisztikai mozgása. Miniszter úr, kibővítenünk kell ezt a sort és logisztikai falut kell építenünk a közúti összeköttetéshez. Ez létfontosságú. Törökország, a jövőben az egyik emelkedő csillaga ez a feltételezett növekedése szárnyvonalak, „mondta.
AKSOY, „ELSŐ RANK 73 TÓNAL”
Kormányzó Huseyin Aksoy „az egyik Kocaeli tartományban mely nagy hozzájárulása Törökország gazdasága. Ha az Izmit-öbölben található 34 kikötőnk által kezelt terhelési arányt vesszük figyelembe, akkor az 73 első helyen áll Tonnal. A DP World, amely egy ilyen fontos városban található, jelentős mértékben hozzájárul majd a beruházásokhoz. Annak érdekében, hogy több részesedést szerezzenek a nemzetközi kereskedelemből, csökkenteni kell a logisztikai tevékenységek költségeit. Ez a beruházás szintén hozzájárul az alacsonyabb költségekhez. A külkereskedelem 18 százalékát Kocaeli vámkezeléssel végzik ”.
TURHAN, „ELSŐ ORSZÁGUNKBAN”
Mehmet Cahit Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter kijelentette: „Olyan országban élünk, ahol határainak több mint 73-jét tenger veszi körül. A logisztikai pont természetes alapja vagyunk. Nemcsak Kelet és Nyugat, hanem Észak és Dél között is globális logisztikai bázis vagyunk. A közlekedés a társadalmi jólét és a gazdasági struktúrák fő kereke. Létrehozunk világméretű utak, repülőterek, vasutak és közlekedési infrastruktúrát. Mindannyian találkozunk. Azt mondtuk, hogy magánszektorunknak a kezét a kő alá kell helyeznie, és erővel kell növelnie hatalmunkat. Ez a mai befektetés. Ez a szolgáltatás hazánkban az első a magánszektor számára. ”
„133 milliárd TL befektetés vasúton”
Megállapítva, hogy a partoktól a belső részekig a leggazdaságosabb szállítás a vasúti rendszer, Turhan miniszter kijelentette: Prioritásunk a logisztikai központ kibővítése, hogy az összes vonal elektromosan és jelzőkészülék legyen, valamint a hazai és a nemzeti vasúti ipar fejlesztése. Ezen keretein belül az 133 Billion TL befektetést hajtottunk végre a vasútba. Az 2003 óta sikereink vannak az átlagos 135 kilométeres vasúti pálya elkészítésében évente. Az 2023 programban arra törekszünk, hogy növeljük a TCDD és a magán vasúti műveletek arányát a földi szállításban az 5-ről az 10-re. ”
"NÖVELÉSE AZ ELEKTROMOS Vonalat"
Tur A nagysebességű vasútvonalakon túl nagy sebességű vasútvonalakat építünk, amelyek alkalmasak az 200 km / h sebességű vasútvonalak kialakítására, ahol áruszállítás és személyszállítás együtt hajtható végre. ”- mondta Turhan Bakan miniszter.„ A vasútépítés mellett a fontos tengelyeket, ahol a teher- és a vasúti forgalom sűrű, elektromosan kell ellátni és jelzést kell adni. Adtunk sebességet. Az 2003 alkalmazásban az 2.505 km-ről (23 százalék) 132 km-re (5 százalék) 809 ezer 45 km-re (2023 százalék) növeltük a jelzett vonalhosszunkat az 77 százalék növelésével. Célunk, hogy az összes fő tengelyünket (az összes vonalunk 2 százalékát) az 82 jelölje. 19 ezer 166 km (5 százalék) Az elektromos vezeték hosszát 530-val növeltük 43 ezer 2023 km-re (77 százalék). Célunk, hogy az összes főtengelyünket (az összes vonal XNUMX százalékát) XNUMX segítségével elektromosítsuk. ”
„LOGISZTIKAI ALAPOKKAL SZÜKSÉGNEK”
Turhan elmondta, hogy ténylegesen megrendelték az 21-et az 9 logisztikai központtól és befejezték az 2 építését. Turhan mondta: uz Folytatjuk az 10 tervezését és kivitelezését. A mai napig nyitott és befejezett 11 logisztikai központok teljes számával 4,8 millió m2 területet és 13,2 millió tonna teherbíró képességet biztosítottunk logisztikai ágazatunk számára. Amikor az 21 logisztikai központ üzembe helyezkedik, 35 millió tonna nyitott teret, raktárterületet, konténerkészletet és kezelési területet tudunk biztosítani a török logisztikai szektor számára azzal a lehetőséggel, hogy 13 millió tonna szállítson. Így hazánk nagymértékben realizálja azt állítását, hogy régiójának logisztikai alapja lesz. ”
'294 KM ILTSAK LINE terveztük'
Mivel kijelentette, hogy vannak 433 összekötő vonalak, amelyek teljes hossza 281 kilométer, Turhan miniszter elmondta: de A következő időszakban tervezünk egy teljes 38 km hosszúságú összekötő vonal építését az 36 OSB, a magán ipari zóna, a kikötő és a szabad zóna, valamint az 294 gyártóüzem számára. Emellett vasúti összeköttetést létesítünk a kikötőkkel is a rakomány gyorsabb és gazdaságosabb szállítása érdekében. Az 10 kikötőhöz és az 4 mólóhoz teljes 85 kilométer-összeköttetés van. További összeköttetéseket biztosítunk (7 km) az 25 porthoz, ideértve a fontos kikötőket, mint például Filyos, Çandarlı ”.
"NÖVELÉSE NÖVEKED A MŰKÖDÉSI MÉRTÉT MILLIÓT A MILLIÁT"
Turhan miniszter folytatta: „Úgy gondolom, hogy kikötőinkben kezelt rakományok mennyisége 460 millió tonnáról milliárd tonnára növekszik (2003 millió tonna az 149nél). A cél az, hogy utat nyisson az iparosoknak, megkönnyítse a terheket és könnyen elérje a piacot. Ebben az értelemben őszintén üdvözöljük lépésről lépésre üzemeltetőinket saját erőforrásaikkal. Ezért a vonal, amelyet ma nyitottunk, nagy jelentőséggel bír a példaképesség szempontjából. Ezzel a szolgáltatással a Yarımca kikötő hozzáadott értéket képvisel. A kikötő és a vasút találkozója szintén feltárja annak széles és nagyszerű jövőképét. Az a tény, hogy ezt a jövőképet megosztják a magánszektorunkkal, és ha szükséges, ezen irányba lépünk, büszke országunkra
Legyen az első, aki kommentál