01-03 2019 októbere között látogatásom során vásárok és rendezvények Ferroviaria vasúti rendszer tartott Milánó, Olaszország, Törökország, Olaszország a kereskedelmi kapcsolatok és investments'm készített értékeléseket a vasúti rendszerben az alábbiakban mutatjuk be.
Róma fővárosa Olaszország, 60,6 millió lakosa és 301.338 km területe.2van. Olaszország pénzügyi központja Milánó városa. Az olasz gazdaság az euróövezet harmadik legnagyobb nemzetgazdasága, nominális GDP-je szerint a világ 3., a PPP GDP-je szerint pedig a 8. legnagyobb. Olaszország nagy fejlett gazdasággal rendelkezik, és alapító tagja az Európai Uniónak, az euróövezetnek, az OECD-nek, a G12-nek és a G7-nak. Olaszország a világ kilencedik legnagyobb exportőre, exportja 20-ban 2018 milliárd dollár volt. A legszorosabb kereskedelmi kapcsolatok az Európai Unió országaival vannak, ahol teljes kereskedelmének mintegy 506% -át realizálja.
A háború utáni időszakban Olaszország a világ egyik vezető országává vált, amely a világháborúk következményei által súlyosan érintett mezőgazdaságon alapuló gazdaságból elérte a legfejlettebb kereskedelem és export mennyiséget. A Humán Fejlesztési Index szerint az ország nagyon magas életszínvonallal és a világ 8. legmagasabb életminőségével rendelkezik a The Economist magazin szerint. Olaszország a világon a harmadik legnagyobb aranytartalékkal rendelkezik, és az Európai Unió költségvetésének harmadik legnagyobb befizetője.
Olaszország gyártója és exportőre az EU-ban, Németország mögött, ahol különféle fontos termékeket gyártanak, többek között gépeket, járműveket, gyógyszereket, bútorokat, élelmiszereket, ruházatokat és robotokat. Ezért Olaszország jelentős kereskedelmi többlettel rendelkezik. Az ország a hatékony, innovatív üzleti gazdaság, a szorgalmas és versenyképes mezőgazdasági ágazat, a kreatív és minőségi autóipar, a tengeripar, az ipar, a kütyü és a divattervezés területén is ismert. Olaszország a legnagyobb luxuscikk-központ Európában és világszerte a harmadik luxusközpont.
Az ország gazdasága 2018-ben;
| GDP (névleges): | 2.072 billió USD |
| A reál GDP növekedési üteme: | % 0,9 |
| lakosság: | 60,59 millió |
| Népesség növekedési üteme: | - 0,1% |
| Egy főre jutó GDP (névleges): | 31,984 USD |
| Inflációs ráta: | % 1,243 |
| Munkanélküliségi ráta: | % 9,7 |
| Összes export: | 543 milliárd USD |
| Teljes behozatal: | 499 milliárd USD |
| Rang a világgazdaságban: | 8 |
A gazdaság legnagyobb alkotóeleme a szolgáltató üzlet az 71,3% -kal. Ezt követi az ipar az 26,7% -kal és a mezőgazdaság az 2% -kal.
Olaszország fő exportcikkei közé tartoznak az adagolt gyógyszerek, személygépkocsik, kombi, versenyautók, kőolaj- és bitumenes ásványokból előállított olajok, valamint szárazföldi járművek alkatrészei. A legfontosabb exportpartnerek Németország, Franciaország, Amerika és Spanyolország.
Fő olaszországi importtermékek személygépkocsik, kombi, versenyautók, nyersolaj, kőolajgázok és más gáznemű szénhidrogének. A legfontosabb importpartnerek Németország, Franciaország, Kína és Hollandia.
kétoldalú kereskedelem volumene között Törökországban és Olaszországban (millió USD):
| év | 2016 | 2017 | 2018 |
| a kivitel | 7.851 | 8.476 | 9.560 |
| importunk | 10.219 | 11.307 | 10.155 |
| Teljes kereskedelem | 18.070 | 19.783 | 19.715 |
| egyensúly | -2.368 | -2.831 | -595 |
A fő termékek, amelyeket Olaszországba exportálunk, a gépkocsik, kocsik, versenyautók; Az áruszállítás gépjárműve friss és szárított gyümölcs.
Az Olaszországból behozott fő termékek a szárazföldi járművek alkatrészei, kőolajok és bitumenes ásványokból nyert olajok, jachtok, egyéb szabadidős és sportcsónakok.
2017 Az év végén a 1409 egy olasz cég.
Adatai szerint a Central Bank of Italy, 2002-2017 3 milliárd során 91 14 millió dollár FDI Törökországban. Az ország található. Ugyanebben az időszakban az összes olaszországi török befektetés körülbelül 387 millió USD volt.
VASÚTI RENDSZEREK OLASZORSZÁGBAN
Olaszországban a vasúti rendszerek a legfontosabb közlekedési rendszerek az országban. A vonal teljes hossza 22.227 km, az aktív vonal hossza 16.723 km. A nagysebességű vasútvonalak építésével ez a hálózat napról napra tovább bővül. Az infrastruktúráért felelős RFI (Rete Ferroviaria Italiana) állami tulajdonban lévő társaság. Olaszországban megoszthatjuk a vasútvonalakat az 3 csoportba. Ezek a következők:
- Az alapvonalak nagy forgalmúak és jó infrastruktúrájúak. Összekapcsolja az ország nagyvárosait. Ezen vonalak teljes hossza 6.469 km.
- A kiegészítő vonalak forgalma kevésbé sűrű, és összekötik a közép- és a kistérségek központját. Ezeknek a vonalaknak a többsége egysoros, és néhány részük nem villamos. Ezen vonalak teljes hossza 9.360 km.
- Csomópontvonalak összekötik az alap- és a kiegészítő vonalakat a városokkal. A teljes hossz 952 km.
Olaszországban az 11.921 km-es vasúti rendszervonalak villamosak. Az 3 kV DC a hagyományos vonalakban, az 25 kV AC pedig a nagy sebességű vasútvonalakban használatos.
Az ország vasúttársaságai: Ferrovie Dello Stato, Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori, Trenord és Mercitalia.
Az országban magas a vasúti rendszerbe történő beruházás. Az RFI 17 milliárd euró beruházást tervezett. Az ECTS 2 szintű beruházások még folyamatban vannak a vonalak biztonságának és hatékonyságának növelése érdekében, és erre a célra elkülönítették az 1,2 milliárd dollárt.
A Trenitalia 4,5 milliárd eurós beruházást tervezett új járművekre. 460 millió euró az NTV nagysebességű vonatokra, 8,5 milliárd euró a Lyon-Torino vonalra és 8 milliárd euró a folyamatban lévő Brenner alagút alagútjára. Ezen túlmenően folytatódnak a magántulajdonú teher- és személyszállítmányozók járműveinek igényei, valamint a városi vasúti rendszerbe történő beruházások.
A Hitachi Rail Italy egy olaszországi székhelyű vasúti közlekedéstechnikai vállalat, amely vasúti és tömegközlekedési járműveket tervez és gyárt. Míg korábban a Finmeccanica AnsaldoBreda márkanév alatt működött, 2015-ben eladták a Hitachi leányvállalatának, a Hitachi Rail-nek, és megszerezte jelenlegi nevét. A nápolyi székhellyel rendelkező vállalat közel 2.400 alkalmazottal rendelkezik.
Olaszország a termelés és a K + F szempontjából fontos ország a vasúti rendszerek szempontjából, és növelnünk kell a kapcsolatainkat, a K + F együttműködéseket és az exportot a vasúti rendszerek ágazatában.
Dr. Lépjen kapcsolatba Ilhami-val
Legyen az első, aki kommentál