Miután elvégezte a ITU Necmettin folytassák a tudományos vizsgálatok Németországban Erbakan során ezeket a vizsgálatokat, elkezdett harcolni Törökország Mezőgazdaság sajnálja, hogy a Hatóság az import motor elrendelte Törökország a helyi és országos lehetőség, hogy készítsen saját motorral.
alap, hogy készítsen Törökország első hazai motor Erbakan kezdeményezését 1956 dobott Silver Engine, 20 1960 a 250 9 alkalmazottak március 15 és 30 ps'lik egy és megkezdte a termelést a kéthengeres motorok.
Ezüst motor, mély kutak szivattyúi, amelyeket a török gazdák gyártottak, hogy kielégítsék a nagy és az Állami Vízmű összes megrendelését.
A gondolat, termelő ezüst motor motor indított Törökország zavart néhány szegmens és ezüst motorok importáltak a merítés a motor mivel a hatalmas veszteség hajtotta a hazai piacon több éve. Az 1964-ben az ezüst motor, amely nem tudott állami támogatást kapni, szenvedni kezdett.
Amikor a részvények többsége átkerült a cukorrépa-szövetkezetbe és a Cukorgyárba, Erbakan kénytelen volt elhagyni a Főigazgatóságot. Az Silver Motor név megváltozott „Beet Motor ..” névre. Engedélyezési megállapodást kötöttek a német Hatz céggel az 1965-nál, és megkezdődött a benzin- és léghűtéses motor gyártása.
Az 1980-k kezdetéig minden jól ment a Beet Motor számára, és a tömegek részesítették előnyben, mivel a termék robosztus és a felhasználói igényeknek megfelelő. Ebben az időszakban, amikor a mezőgazdasági tevékenységeket nagyrészt az állam támogatta, a motorokat sokat értékesítették, és legendává váltak az országban. Ebben az időszakban, mind a motorok Törökországban, függetlenül a márka „Répa motor” kezdett, hogy hívják. Afrika és a Közel-Keleten főképp a vásárlók számos országban Törökországon kívül.
A vállalat kétszer állami támogatással megmenekülve a csődtől, az 1990 években veszteségtermelő struktúrává vált. Az Erbakan által létrehozott gyár évek óta aktív. Létrehozta a forgalmazók, pótalkatrészek és beszállítók országos hálózatát. A gyár évek óta szenved, és a motor hangjait elnémították az 56-ben. Bár a Társaság az évet 2011 2011 ezer Törökországban még mindig a Répa Engine gyártása ismert, hogy kell használni.
Ez csak az Erbakan tanár egyik motoros küzdelme. Erbakan kaptak szükség állami támogatásra tanár motorgyártás mély kutak Törökország, traktorok, autók, teherautók, buszok, hajók, Törökország gyártásához tankok és repülőgép-motorokat lehetett mozgatni ma a szintje a fejlett országok, de mindig tagadta.
Dr. Lépjen kapcsolatba Ilhami-val
az államfő, amely nem támogatja az ezüstmotor gyártását, téved