Hány utast szállít az IETT?

Hány utast szállít az IETT egy nap? A Hareket városi mobilitás témája az intelligens városokban ”megvitatásra került az IMM Ulaşım Fenntartható Közlekedési Kongresszusán. Moderálta: Prof.Dr. Dr. Az ülésén Haluk Gerçek olyan témákat tárgyalt, mint például a közlekedés elemzése, az intelligens közlekedési rendszerek és a városi mobilitás értékelése.

A „Városi mobilitás intelligens városokban” szekcióban İhsan Eroğlu, az IETT, İSBAK A.Ş. Előadóként Esat Temimhan vezérigazgató és Murat Güvenç volt jelen a Kadir Has Egyetemről. A panel részben Prof. Dr. Hüseyin Tarık Şengül és a New York-i Egyetem professzora. Dr. Kaan Özbay részt vett az előadókon.

ISBAK a helyszínen szállítás céljából

İSBAK A.Ş. Esat Temimhan, az ügyvezető igazgató kijelentette, hogy nagyon fontos az ilyen találkozók Isztambulban történő megtartása. “Az ISBAK-t az IMM karbantartási munkáinak elvégzésére hozták létre. Ma még mindig ebben a vállalkozásban vagyunk. Az ISBAK azonban évek óta átalakult. Az ISBAK ebben az átalakítási folyamatban kezdett fontosságot tulajdonítani a K + F tevékenységeknek.

Temimhan kijelentette, hogy az ISBAK tevékenységi területe kibővült és diverzifikálódott Isztambul forgalom sűrűsége miatt.

„Nagyon fontos a talaj forgalmának mérése és megfigyelése. Kifejlesztettünk egy „ATAK” nevű rendszert, amely lehetővé teszi számunkra a kereszteződések hatékonyabb kezelését. Az elektronikus ellenőrzéseket az úgynevezett „EDS” rendszerrel is elvégezzük. Mindannyian látjuk, hogy az ellenőrzés sikeres a jó forgalomú országokban. A rendszerek, amelyeket különféle címek alatt állítunk elő és kezelünk, a területen működnek. ”

Fontos az elme és a város összekapcsolása

Murat Güvenç a Kadir Has Egyetemről szintén "Smart" -nak nevezte, amely angolul megfelel az "intelligens városok" koncepciójának. sözcüFelhívva a figyelmet arra, hogy munkája tudatos leírást tartalmaz: „A városban sokféle szolgáltatási terület van. Ezekben a területeken fizikai vagy virtuális hálózaton keresztül kaphatunk szolgáltatást. Hagyományosan akkor lehet hatékony, ha a problémát csúcsterhelésekre tervezték. Ennek a kialakításnak az elveiben azonban világossá vált, hogy a szolgáltatás hatékony felhasználása helyett a tisztességes használatra kell összpontosítani. A mindenki számára tisztességes és egyenlő szolgáltatás biztosításának kritériuma idővel eltűnt. A helyi szolgáltatásnyújtás megértése világszerte megváltozott. "Ez az új rendszer neoliberális felfogásban alakult ki és terjedt el az egész világon" - mondta.

Megállapítva, hogy van egy olyan átalakulás, amelyben a városok versengnek egymással, és hogy ez az időszak lehet, hogy nem könnyű, Güvenç hangsúlyozta, hogy a helyi környezetben kifejlesztett technológiák hatékonyak lehetnek a technológiai determinizmus és a pusztító technológia között. Guvenc: „Ennek eredményeként azt gondolom, hogy pontosabb olyan technológiákat fejleszteni, amelyekben a városban élők rendelkeznek információval” - fejezte be.

Napi Istanbul Card mobilitás 7 millió

Ihsan Eroğlu, az İETT Közlekedési Tervezési Osztályának vezetője elmondta, hogy az Isztambul Kártya adatain dolgoztak, és jó mobilitási elemzést készítettek. 2019. októberi adatok szerint az IETT napi mintegy 5 millió utast szállít, és beszédét az alábbiak szerint folytatta:

Önemli Fontos érték számunkra, hogy csúcsidőben tudunk adatokat szerezni az utasokról. Ezekből az adatokból kitűnik, hogy a hallgatói igények növekedtek a hallgatói előfizetési kedvezmény után. Az IETT üzleti intelligencia platformot hozott létre az általa előállított adatokkal. Ilyen módon sok döntés hozható egészségesebbé. Az adatok helyes előállítása érdekében jobb eredmény érhető el, ha figyelembe vesszük az IETT-n kívül használt szállítójárművek adatait. Az összes adatból származó szimulációval egészségesebbé tehetjük döntéseinket.

Egy másik képviselő, Prof.Dr. Dr. Tariq Hussein mondta Sengul Törökország nem felügyeli elég szorosan a helyi önkormányzatok technológiák, „a város fejedelmeit próbálják kezelni a dinamikus és dinamikus szerkezetét. Amikor azt mondjuk, hogy „intelligens városok”, extrém leírást adunk egy ilyen struktúrában. Milyen városmodellt, milyen városvezetést látunk ennek az intelligens városmodellnek a mögött? Az egyre összetettebb világban az intelligens városokat nagy államok és nagy tőke előrejelzéseinek tekintjük. Lehet, hogy ez nem menekülés a mai technológiai világból, de rendelkeznünk kell bizonyos perspektívával. Lehetséges a nyílt hozzáférésű technológia. ”

A testületben külföldi vendégek is részt vettek

Részt vett a New York-i Egyetemen. Dr. Kaan Özbay tájékoztatta a „C2SMART ğı” elnevezésű projektet. Özbay kijelentette, hogy az akadémiai úton megkezdett projektek vonzzák az ágazat érdeklődését, és az ágazati megnyitási lehetőség nyílt meg.

Özbay azt mondta: „Érdekel néhány tudományos háttér magyarázat megfogalmazása, ahelyett, hogy bizonyos adatok megjegyzéseihez hozzáférnénk. Amit csinálunk, lehet tanulási lehetőség, ahol az adatok összeállíthatók, ahol sok adat van, például Isztambulban. ”