Mersin, mivel nehezen tudott kölcsönöket szerezni az állami bankoktól a vasúti rendszer beruházásaival kapcsolatban, külföldre indult. Vahap Seçer, Mersin nagyvárosi önkormányzati polgármester mondta: m Külföldi hitelt keresünk. Finanszírozást és az üzleti vállalkozás felépítését akarjuk biztosítani valahol. ”
Isztambul nagyvárosi önkormányzata csatlakozott Isztambulhoz és Ankarához a CHP nagyvárosi önkormányzatai között, akiknek nehézségekbe ütközött a vasúti rendszerbe történő beruházásokkal kapcsolatos kölcsönök felkutatása az állami bankokban, és külföldre kellett fordítaniuk.
világA hírek szerint Fahriye Kutlay Senturk; Mersin Fővárosi Önkormányzat, amely előkészíti a Mersin Vasúti Rendszer Projektjét, amelybe villamosvonalak kerülnek beépítésre a városi forgalom enyhítése és a járművek használatának csökkentése érdekében a tömegközlekedés javításával, külföldre fordultak, amikor nem találták a kért állami bankokat. A Mersin Metropolitan önkormányzat, amely a finanszírozás és az építés egyetlen csomagban történő összevonásával készül pályázati felhívásra, befejezte az előzetes tárgyalásokat három különböző ország, köztük Kína társaságaival és hazai vállalataival.
7.7 kilométer villamos felülvizsgálata a régi projekthez
Vahap Seçer, a Mersin Metropolitan önkormányzati polgármester megosztotta a legfrissebb részleteket a Mersin Rail System projekttel kapcsolatban, amelyet a parlamenti költségvetési bizottság szeptember 2019 beruházási programjában vett fel.
Firma Az a cég, amely a pályázatot meghozza, finanszírozást fog keresni és megkezdi az építkezést
Hozzátette, hogy az új, 7.7 kilométer hosszú villamosvonal hozzáadásra került a projekthez, és hozzátette, toplam. A projekt teljes hossza 28.6 kilométer. Az 7.5 kilométer a föld feletti vasúti rendszer, az 13.4 kilométer a földalatti vasúti rendszer, az 7.7 kilométer pedig a villamos. Mivel a Mersin-t egy keleti és nyugati partvidékre építik, az 13.4 kilométerek a föld alatt jönnek, majd a föld feletti 7, 5 kilométerek a felszínről a Város Kórház felé vezetnek. Villamos vonalt tervezünk egyetemi kórházunk és egyetemeink számára is.
Az 2020 évben a Mersin Rail System projekt kiválasztásakor Seçer kijelentette, hogy az első ásást le fogják lőni, és azt mondta, hogy más módszerrel fognak eljárni a kihirdendő pályázatra vonatkozóan. Seçer kijelentette, hogy olyan ajánlatot készítenek, amelyben a finanszírozást és az építőiparot egy csomagban kombinálják, és azt mondta: „Folytatjuk a hiteleket külföldön. Keressük innen a kölcsönt, hagyjuk, hogy a cég kivitelezze az épületet, meg akarjuk adni a finanszírozást és az üzlet építését valahol. ”
A tömegközlekedés átszervezése
Megállapítva, hogy buszok megvásárlására is bejelentették őket, és 100 buszt vásárolnak, Seçer kijelentette, hogy a vasúti rendszer projekt befejezése után új, a vasúti rendszeren alapuló szervezetet hoznak létre - a busz koncepciója a tömegközlekedésben: „Idén 73 buszt vásárolunk. Januárban összesen 27 buszt és 100 buszt vásárolunk. Mindketten megújítjuk buszvonalunkat, hiányoznak, mindkettőt megerősítjük az útvonalakon, és letiltjuk a modellezett vagy elavult autóbuszjainkat. A tömegközlekedést vasúti rendszer-busz koncepciónak tekintjük, és 5 évre terveztük. Világos, hogy mit fogunk csinálni 2019-2024 között, hány buszt veszünk, és elmentünk a pick-uphoz.
Isztambul és Ankara külföldi kölcsönöket találtak
Az isztambuli fővárosi önkormányzat tisztviselői negatív támogatást kaptak az állami bankoktól a Tuzla-Pendik metró építéséhez a Francia Fejlesztési Ügynökség számára 86 millió euróért, a Sultanbeyli-Çekmeköy metró metróáért. A Deutsche Bank 110 millió euró hiteltámogatást kapott. Ankara Fővárosi Önkormányzat, 15 július Kızılay Nemzeti Will Square, kezdve a Pursaklar helyszínektől, vásárterületektől, repülőterektől és az új metróprojekt felé, a Világbank irányába haladva, a bank felépítésére a japán vállalatokkal tárgyaltak.
Legyen az első, aki kommentál