A Sakarya Vasúti Közlekedési Rendszer Klaszter Szövetség első ülése a TÜVASAŞ alapító elnöke és alapító tagja volt. Dr. A rendezvényt İlhan Kocaarslan elnöklete alatt hajtották végre.
A reggelivel tartott sajtótájékoztatóra, amely magában foglalta az egyesület alapítási célját és promócióját, ma Sakarya egyik éttermében került sor. İlhan Ak, az Igazgatóság tagja elmondta: "A világmárka létrehozásának fő célját tűztük ki a hazai és a nemzeti vasúti közlekedési rendszerek gyártásával a tervezéstől a végtermékig."
A sajtótájékoztató bemutatja
A Sakarya Vasúti Közlekedési Rendszer Klaszter Szövetség (SARUS), amelyet a régió vasúti ágazatának fejlesztésére és az országunk társadalmi, ipari és gazdasági fejlődéséhez való hozzájárulására hoztak létre, megnyitotta kapuit. Az egyesület, amely tegnap sajtótájékoztatót tartott reggelivel a Tunatan létesítményekben, előadást tartott a céljáról és promóciójáról.
Az igazgatóság tagjai; M. Zeki Çelebi, Yavuz Yavuz, İlhan Ak, Ayhan Pehlivan, Cem Yazıcı, M. Ulaş Yücesan, İsmail Hakkı Demirel, Gökhan Yılmaz, Emin Çağlar, Tahir Arın, Recep Eroğlu, Salih Palaz, Kálma, Osman Tekeo. Erdoğan Dede és Şidar Yerlikaya csatlakoztak egymáshoz.
HOZZÁJÁRULÁS ORSZÁGFEJLESZTÉSHEZ
İlhan Ak, aki leírja az egyesület promócióját és alapítását, az Igazgatóság tagja; „Egyesületünk fő célja, amely számos előnnyel jár majd régiónk gazdaságának; Fejleszteni kell a régiónk vasúti ágazatát, és hozzájárulni hazánk társadalmi, ipari és gazdasági fejlődéséhez. Ez a cél az ágazat értékláncának érdekelt felei; Ezt úgy fogja megtenni, hogy az együttműködés, a hatalmi egység és a cél egységét összehozza a központban, és biztosítja a nemzeti ágazati kapacitások maximális kihasználását. Szövetségünk ismét azt a célt tűzte ki maga elé, hogy világmárkát hozzon létre azzal, hogy hazai és nemzeti vasúti szállítási rendszereket gyárt a tervezéstől a végtermékig. ”
„A VASÚTI SZÁLLÍTÁSI ÁGAZAT foglalkoztatott”
Kijelentve, hogy az utóbbi időben hazánkban és a környező országokban is a fővonali vasúti fuvarozás irányába mutat, Ak elmondta: a tervezett vasúti infrastrukturális beruházásokkal 10 milliárd dolláros igény jelentkezett a vasúti járművek iránt. Ebből az ablakból nézve hazánk vasúti szállítási ágazata az elmúlt időszak nagy infrastrukturális beruházásaival ínycsiklandó piactá vált. Mint ismeretes, a hozzáférhetőség és a hozzáférhetőség technológiai fejlesztésekkel történő növekedése világunkat globális piaccá változtatta. A legerősebb nyer ezen a piacon. A nemzetközi színtéren, ahol a kiélezett és kiélezett verseny napról napra növekszik; Tele van küzdelmekkel az országok meglévő és felsőbbrendű szektorainak védelméért, fenntartásáért és megerősítéséért. Legfontosabb tőkénkvé vált, hogy meg kell őriznünk és birtokolnunk kell felsőbbrendűségünket és jellegzetességünket. Ebben az összefüggésben kétségtelenül tartományunk egyik legfontosabb gazdasági értéke a vasúti járműgyártás ágazatunk. Iparunk, amelynek gyökerei az 1950-es évekre nyúlnak vissza, és tartományunk ipari infrastruktúrájának kialakulásának forrása volt, a legfontosabb gazdasági vagyon, amelyet magas hozzáadott értékkel és fenntartható stabil növekedésével térségünkben meg kell őriznünk. hatás.
CÉL, HOGY VILÁGMERC
Folytatva a témával kapcsolatos beszédet, Ak azt mondta: „Kötelezővé vált azoknak a szervezeteknek, amelyek az ágazatunk jelenlegi értékláncában vannak, és ebben a láncban képesek lehetnek arra, hogy egyesítsék erőiket és célozzák az egységet, hogy fennmaradjanak az ágazatunkban zajló nemzetközi rivalizációban. E kihívás eredményeként a Sakarya Vasúti Közlekedési Rendszerek Klaszter Szövetségének első ülése, amelyet a városunkban vasúti szállítórendszereket gyártó és javító iparágaink összegyűjtésével hoztak létre, a TÜVASAŞ alapító elnöke és alapító tagja volt. Dr. A rendezvényt İlhan Kocaarslan elnöklete alatt hajtották végre. A vasúti szállítási rendszerek ágazatában megvitatták azokat a feladatokat, amelyeknek Sakarya fontos szerepet játszik a világ epicentrumaivá válásában, és megvitatták az ágazat irányításával kapcsolatos szükséges óvintézkedéseket és az elvégzendő feladatokat. A SARUS azt a fő célkitűzést tűzte ki célul, hogy a hazai és nemzeti vasúti szállítási rendszereket a tervezéstől a végtermékig elkészítse, és világmárká váljon, külföldről, helyi és nemzeti szinten behozott alkatrészek gyártásával. ”
A SARUS ALAPÍTÁSA CÉLJA
Ak, amikor átadta az egyesület alapítási céljait a sajtó tagjainak, Ak azt mondta: „Az egyesület; Az ágazati nemzeti kapacitás maximalizálása és felhasználása tekintetében; Hazai és nemzeti termékek előállítása a világpiacon a minőség, a szabvány és a költség szempontjából kiemelkedő versenyképességgel, a lokalizáció részesedésének növelése a termelésben a tervezéstől a végtermékig, a maximális szintre emelése, új termékek és módszerek kifejlesztése, az ipar számára szükséges képzett személyzet növelése és folyamatos fejlődésük biztosítása, az oktatás folyamatos minőségének biztosítása. a tudás növelése, az ágazat megerősítése a minőség és a mennyiség szempontjából, a K + F, az innováció és a vállalkozói kultúra fejlesztése, egyetemeink tudományos és műszaki ismereteinek átadása az ágazatba, új technológiák fejlesztése a versenyképesség, K + F, P&D, termelés fokozására és képzés, ismeretek és tapasztalatok növelése különféle témákban, például hatékonyság, intézményesítés, pénzügyi irányítás, minőségirányítás, tanúsítás, költségkezelés, folyamatmenedzsment, marketing tevékenységek, A létesítmény a tesztelés központok, az ipar fejlesztése és bevezetése Törökország, és biztosítja annak elismerését a nemzetközi piacon, és javítja a képet, branding tanulmányok, egyesület tagjai ki a közös beszerzési platformot a költségek csökkentése az, hogy a kiváltságokat a tagjai a lízingszerződés, utasításokat tagjai szerint a kereslet a hazai és a külföldi cégek és hivatkozás A klaszter tagvállalatai nagyon fontos és szükséges szolgáltatásokat nyújtanak olyan ügyekben, mint például a beszerzés.
MEGELŐZÉS KOCKÁZATOK NÉLKÜL
Ak azt mondta: „Ezt a klaszter társulást, amelyet az összejövetelek által hoztunk létre; Ennek az a következménye, hogy ezen szektorunk által tapasztalt kockázatok előrejelzésével meg akarjuk akadályozni ezeket a kockázatokat. Mint azok, akik nagyon jól ismerik és tudják az ágazatot; Úgy gondoljuk, hogy nem helyénvaló passzív maradni és a nézők, tennünk kell valamit. Ezt egyrészt a demokratikus kormányzásban való részvétel szükségességének, másrészt adósságunknak és tiszteletbeli kötelességnek tekintjük Sakarya és nemzetünk felé, mint annak a megértésnek a lelkiismereti felelősségét, amely tudja a legjobban. Szeretnék köszönetet mondani a klaszter összes tagjának és minden értékes támogatónak és résztvevőnek, akik szívükből adódtak. "A Sakarya Vasúti Közlekedési Rendszerek Klaszter Szövetségének (SARUS) előnyösnek kell lennie régiónk és országunk számára."
"NEM VONATKOZZUNK TELEPÍTÉSRE"
Az ülés végén az igazgatóság nevében felszólaló İlhan Ak-ot a sajtó képviselői arról kérdezték, hogy a TÜVASAŞ-t a BMC-hez hasonlóan privatizálják a következő időszakokban. A kérdések után azt mondta: „A TÜVASAŞ a legnagyobb érintettünk. Ha a jövőben lesz privatizációs kísérlet, azt ellenezni fogjuk, és nem fogadjuk el. "Határozottan nem támogatjuk egy ilyen vállalkozás privatizációját" - mondta. – Yenisakarya
Legyen az első, aki kommentál