Ellentétben a közlekedési és infrastrukturális miniszter, Mehmet Cahit Turan, az IMM elnökének állításával, aki leállította a városi kórházzal összekötő Başakşehir - Kayaşehir metró építését. Ekrem İmamoğlu kiderült, hogy nem Mevlüt Uysal.
Mehmet Cahit Turan közlekedési és infrastrukturális miniszter egy tévéműsorban, amelyen tegnap részt vett, az IMM elnöke Ekrem İmamoğlu„Júniusban megnyitjuk azt a kórházat, amelyet Başakşehirben, Kayaşehirben építettünk; De az előző adminisztráció leállította a metrórendszer és az autópálya-infrastruktúra építését, amely eléri ezt a kórházat” – mondta. Turán miniszter azt is közölte, hogy az egészségügyi miniszter közölte vele ezeket az információkat az építkezés leállításáról.
Turan miniszter szavaival ellentétben azonban úgy érezték, hogy az İBB előző elnöke, Mevlüt Uysal leállította a Başakşehir-Kayaşehir metróvonal építését. Ekrem İmamoğlu Ezzel szemben az IMM irányítása alatt álló IMM minden munkát megkezdett annak érdekében, hogy a városi kórházat kiszolgáló vonalat mielőbb üzembe helyezze, és az állomás feltárási munkáit 3 százalékról 25 százalékra emelte. Az IMM emellett folytatja a 2022-ben üzembe helyezendő vonal finanszírozási tanulmányait.
A Başakşehir - Kayaşehir metróépítéssel kapcsolatos folyamat, amelyet Turan miniszter hamis információk keretein belül tárgyalt, a következőképpen alakult:
A projekt 2017-ben indult, és Uysal cikkével leállt
A Başakşehir - Kayaşehir metróvonal projekt pályázatára 3. március 2017-án került sor. Az oldal 28. április 2017-án került leszállításra, és a munka megkezdődött. 29. december 2017-én Mevlüt Uysal, az IMM elnökének 131. számú levelével minden munkát leállítottak a vonalon. Az Uysal által aláírt levélben helyénvalónak ítéltem megsemmisíteni a vonatkozó határozatot, és tájékoztatni a vállalkozókat az ajánlat visszavonásáról, valamint kölcsönösen felmondani az ügyintézésünkkel megkötött ajánlatra vonatkozó szerződést annak érdekében, hogy a közbiztonság és az adminisztratív stabilitás elvének tiszteletben tartása mellett a szolgáltatási követelményekből eredő kötelezettség teljesüljön a közpénzek felhasználásával összefüggésben. Megfigyelték, hogy a szükséges intézkedésekre szükség van. A 13. március 2018-i 9. elnökségi jóváhagyással a tanulmányokat folytatták; 2018 októberétől azonban minden munka ismét leállt, mivel a projekt finanszírozását és az építési vállalkozó részére történő kifizetést nem sikerült teljesíteni. 2019 áprilisától az adott régióban folytatták a gyártást, hogy készen álljanak a városi kórház megnyitására, hogy ne akadályozzák a városi kórház megnyitását.
A fizikai fejlődés 2019% -ra nőtt 25-ben
Annak érdekében, hogy ne akadályozzák a városi kórház 2020-ra kitűzött célzott megnyitását, a városi kórházi állomáson végzett ásatásokat 2019. áprilisától folytatták, és a 3% -os fizikai előrehaladási szintet 25% -ra emelték.
A minisztérium késő posta
Az IMM 10. június 2019-én tájprojekteket kért az Egészségügyi Minisztériumtól a városi kórházállomás építése keretében. E kérés ellenére a metróállomás szerkezetébe integrált projekteket, amelyeket nem lehetett továbbítani az IMM-nek, és amelyek akadályozták a tervezési munkák befejezését, a minisztérium csak 04. december 2019-én küldte el az IMM-nek, és ezeknek a projekteknek megfelelően az állomás építészeti, elektromechanikus és statikus volt. A végleges terv elkészítésének munkálatait csak 2019 decemberétől kezdhették meg a minisztérium okozta késedelem miatt.
A metró 2022-ben fog működni, ha pénzügyi forrásokat biztosítanak
Ezen túlmenően az Onurkent és a Metrokent közötti alagutak építése, amely 2018 júniusa óta szünetel, 2019 szeptemberében folytatódott, különösen a sűrű településekkel rendelkező, hiányos alagútépítésekben, amelyek veszélyeztetik a polgárok életét és vagyonbiztonságát. Körülbelül 1 m NATM alagútfeltárást végeztek az 1-es vonalon az 194-es tengely alagutakban és körülbelül 2 m-t a 200-es vonalon. A kockázat teljes kiküszöbölése érdekében folyamatban van az alagút állandó bevonatának mielőbbi befejezése.
Ma a pénzügyi problémák miatt az ásatások leálltak. Az állomás előállításának befejezéséhez szükséges költségvetés 200 millió TL, és ha ezt a költségvetést rendelkezésre bocsátják, 2020 második felében lehetőség nyílik a városi kórház állomás felépítésének befejezésére. Ezenkívül a sor kitöltéséhez 1,5 milliárd TL + ÁFA költségvetésre van szükség. Ha ezt a pénzt megkapják, az építési munkák felgyorsulnak, és 2022 első felében megkezdik a metró üzemeltetését.
A kórházba történő szállítás az IMM prioritása
Másrészről, az IMM nyilatkozata a következő rövid információkkal szolgált:
„Rendkívül nagy az elnökségünk érzékenysége abban, hogy az állampolgárok gyors és kényelmes szállítását biztosítsák a városi kórházakba, amely a tervek szerint Isztambul jelentős részét szolgálja. Ugyanilyen érzékenységgel kérte Önkormányzatunk, hogy a beruházásba vegyék fel az Anatólia-félszigeten megépülni tervezett Városi Kórházat kiszolgáló Sarıgazi (Kórház) - Taşdelen - Újszülött metróvonalat, de vegyék fel a beruházási programba, de ezt a kérést a központi kormány nem tartotta megfelelőnek, és az építési munkálatokat a szükséges finanszírozás hiánya miatt nem tudták megkezdeni.
Legyen az első, aki kommentál