Fejlesztési projekt, öt évvel ezelőtt lezárta a Török Köztársaság első vasúti szállítását a Samsun-Sivas / Thick vasúttal, ha nem lesznek új hátrányok a szállítással.
Samsun News TvA hírek szerint a tehervonattal való próbaüzem e hónap 15-én kezdődik. Ha a próbahajtások pozitív eredményt adnak, a rendszeres rakományszállítás április 27-én kezdődik.
Még nincs magyarázat és információ arról, hogy mikor kell szállítani az utasokat.
MI TÖRTÉNT?
A Samsun-Sivas / Kalın vonal, a köztársaság első vasúti projektjének építése 1924-ben kezdődött, és a vonal hét és fél év alatt fejeződött be, annak a napnak a lehetetlenségei ellenére. A fejlesztési projekt megnyitását, amely 2015-ben kezdődött el, 230 millió eurós összeg nélkül, a mai napra elhalasztották. Amikor az első vasúti szétszerelés megkezdődött, azt mondták, hogy a vasút 2017 decemberében lesz nyitva próbahajtásokra és 2018 decemberében az menetrend szerinti járatokra.
KÖLTSÉGEK A KÖLTSÉGEKHEZ
A késedelem költséges projekt Törökországban. A belső veszteségeken kívül az Európai Unió lekötött 230 millió euróból 72 millió lefoglalt. Ez a szám körülbelül 525 millió TL-nek felel meg a mai TL / euró-paritásnak.
A FŐ NAGY PROBLÉMA MEGSZÜNTETT
A Samsun-Sivas / Kalın vasút késésén túl sokkal nagyobb problémát vet fel a TCDD 9. szintjének átkeléséről szóló rendeletének be nem tartása. E rendelet értelmében a Samsun İlkadım kerület Kılıçdede környékén vasúti átjáró található, jelezve, hogy a vonalakon nem lesz vasúti átjáró, amelynek napi járműnyomatéka meghaladja a 30.000 70.000-et. Úgy tűnik, hogy a közúti forgalom napi XNUMX XNUMX jármű jár, és a forgalom gyakori megszakítása minden vasúti kereszteződésen komoly városi torlódásokat okoz.
Legyen az első, aki kommentál