Az elmúlt 3 évben 470 millió TL-t fizettek járműgarancia-útdíjként az eurázsiai alagútban. Ez a kifizetés várhatóan legalább 2020 millió líra lesz 400-ban.
Sözcü İsmail Şahin újságjából származó hírek szerint; „A számla növekszik, amikor a dollár árfolyama emelkedik az eurázsiai alagútban, amely az építés, üzemeltetés-átadás modellel készül, és az átmeneti garancia miatt több millió lírát okoz a kincstár kasszájában. A gépjármű egyirányú útdíját, amelyet évente kétszer frissítenek, 4.5 dollár + 8 százalék áfa + 10 éves kumulált amerikai inflációs növekedés (23 százalék). Az IMM Városi Tanácsának tagja és az İYİ Párt Önkormányzati Tanácsadója Dr. Suat Sarı elmondta: "Ha a dollár árfolyama továbbra is 7 TL szinten marad, akkor az Eurasia Tunnel autópályadíja 2020 júliusától 40 TL lesz."
HASZNÁLATI CSÖKKENTÉS
Figyelembe véve, hogy az útdíj 2016-ban 15 TL volt, amikor forgalomba helyezték, Sarı elmondta: „Az útdíj növekedésével a használat csökken. Mivel évente 25 millió 125 ezer járműre van garancia, az állam terhe minden emelés után megnő. A 2017-ben, 2018-ban és 2019-ben az Eurasia Tunnel-t üzemeltető vállalatnak 470 millió TL-t fizettek ki a gépjármű-bérleti garancia keretében. A 2020-as évre a vállalat 2020-ban minimálisan 400 millió TL-s gépjármű-bérleti garancia-fizetést kap, a járvány-átmenet és a járványhasználat csökkenése miatt a járvány miatt ”- mondta. Az Isztambuli-szoros közúti csőátkelő projekt, az Eurázsia-alagút néven 2011-ben alapozták meg. Az Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment (ATAŞ) társaság, amelyben a török Építési Központ és a dél-koreai SK E&C társaságok fél partnerek, építette a projektet. A társaság 24 év és 5 hónapig üzemelteti az alagutat. Végül átadja az alagutat a nyilvánosság számára. A projektre napi 35 ezer jármű egyirányú garanciáját adták. Ha a hiányzó jármű elhalad, az állam fizeti a különbözetet.
A SZERZŐDÉSET SZERZNI kell
Dr. Jó párt Suat Sarı rámutatott arra, hogy 2-ben el lehet érni a garantált járműhaladások számát, feltételezve, hogy a járművek száma évente 2040 százalékkal növekszik. Sarı azt mondta: „Az általunk elvégzett számítás szerint az 1 milliárd 245 millió dollárt beruházó társaság 2 milliárd 590 millió dolláros átmeneti garanciát kap az elhaladó járművektől és 535 millió dollárt az államtól. Más szavakkal, összesen 3 milliárd 120 millió dollár kerül a széfbe. ”
Emlékeztetve arra, hogy az állam 25 százalékos tranzitdíjat fog kapni minden járműért, amely növekszik, ha a szerződésben túllépik a 125 millió 30 ezer jármű számát, mondta Sarı: „Ez a túrapolitika nem érheti el ezt a számot. Ezt a számla hibát a lehető leghamarabb vissza kell téríteni. A társaság hitelének visszafizetését a kormánynak kell elvégeznie, a társaságot minimális haszonkulccsal kell megtéríteni, és az Eurázsiai alagút szerződését vis maior hatálybalépésével kell megszüntetni. ”
Legyen az első, aki kommentál