Vasúti emlékek: „Carom Fear”

Nem tudom elfelejteni Carrom veszélyét, amelyet Izmir Kék Vonat Szolgálatom során tapasztaltam, és még mindig félelem van, amire gondolok. Remélem, Isten áldjon meg minket mindenféle baleset ellen.

Azt hiszem, 1985 eleje volt, csak néhány hónap telt el azóta, hogy felelős gépészként kezdtem el dolgozni azzal, hogy elvettem a gépi gépi engedélyemet, 00: 30 körül Eskisehirből voltunk szolgálatban az Eskisehir 24000 mozdonyával. Kütahya Garda főgépész A néhai İsmail Usta is mellénk került. Tehervonatunk (Meeting) volt a Köprüören állomáson, és a tehervonat késése miatt váltási modellel (Meeting Transfer) szállítottak minket a következő Güzelyurt állomásra.

5-6 km-re voltunk Köprüören állomásától, és elértük a livre sebességet, ami 2-3 km. A távolban, az ívben (kanyarban) egy Pröjökör jött felénk egy választó segítségével. Azonnal bekapcsoltam a féket, és megfogtam a hátsó marquise (Machinist Cabin) ajtót, azt kiabálva, hogy "KAMAMBOL VAN, BELÜL KERÜLTEM BENT", és a Mashpie-re kapaszkodtam, miközben figyeltem a vonat lassulását és egy sík helyet, viszont azt néztem, hogy közeledik-e a szembejövõ fény.

Amikor úgy éreztem, hogy a vonatunk lelassul, és megláttam egy sík helyet, akkor rögtön ugrani fogok, miután Ismail mérnökmester mindkét csuklómat megfogva azt mondta: „A SZÜKSÉG UTÁN NEM VONATOL”, és visszahúzott, közben a vonatunk is megállt. İsmail Usta arra késztetett, hogy üljek az ülésen, de sokkolt a félelem, a lábam remegett. A vonatfőnök odajött hozzánk, és azt mondta: "MEGÚJULNI, NINCS MESTER. SOROS FÉKEKKEL LEÁLLÍTOTT". Problémáim voltak a beszéddel, de Ismail röviden elmagyarázta a helyzetet a vonatfőnöknek. A vonatvezetőnek köszönhetően vizet adott nekünk és megnyugtatott minket. Azt hittük, hogy karamellára megyünk, arra gondoltunk, hogy jön az a tehervonat, amellyel találkozni fogunk. Kiderült, hogy ez egy traktor jött a falusi útról a vasúttal párhuzamosan. Nem félnénk és nem esnénk ebbe a helyzetbe, ha vaku nélkül jönne létre.

Közben İsmail Usta átkozta a Traktort. Amikor magunkhoz jöttünk és folytattuk az utat, rájöttem, hogy nincs segédszerelő, és megkérdeztem: "Hol van Ayhan?", Megnéztük a márkist. A vonatfőnök azt mondta: "Jaj, ugrott." Kiderült, amikor azt mondtam, hogy "Hány karamella", visszaszaladt a sofaj részhez. Amikor felgyújtottuk a Sofaj szakasz világítását és megnéztük, Ayhan a szerepjáték szekrénye előtt térdelt, és kezével próbálta megvédeni a fejét. Még mindig nem tudta legyőzni a döbbenetet, így nézett ránk. Megráztam magam: „Ayhan, Ayhan”, de ő még mindig üres szemmel nézett ránk és nem adott hangot. Amikor İsmail Usta tapasztalt és épeszű ember volt tőlünk, vizet szórt Ayhan arcára, és pofonokkal életre hívta, elvettük a márkistát, és a vonatfőnöknél kezdtük folytatni az utat.

Ismail Usta megpróbálta rávenni Ayhant, hogy beszéljen vele. Mivel a gyönyörű kollégiumi állomáson nem volt livre álláspontunk, az utasítások szerint megálltunk az ollónál. Az ollós barát azt mondta: "Mester, elkéstél, a lábam megfagyott várakozás közben, nem". Természetesen nem tudtuk elmondani az esetet, elhaladtunk azzal, hogy nem mondtunk semmit. Megtaláltunk egy érvényes Indokot a Vitorlás Expedíciós Útmutatónak megfelelően, és kinyomtattuk Föydömarş-ban (A vonat utazási modellje). (A VONATZOLGÁLTATÓ ALKALMAZNI MINDIG JÓL JÁRTAM MEG EZEKBEN) Természetesen nem tudtuk megírni a pontos helyzetet Föydömarşnak. Közben Ayhan testvérünket elvesztettük egy közlekedési balesetben. Legyen a hely a menny, kegyesen emlékszem rá.

Vasúti életünkben sok szomorú esemény történt, valódi karom vagy baleset történt a vonat személyzetének kezdete óta, ezeket soha nem felejtsük el. Vasúti mozgalomként olyan barátaink vannak, akik ilyen eseményekben sérültek, megsérültek és mártírosak voltak. Minden kegyetlen vasúti mártíromat megemlékeztem, és dolgozó barátainknak biztonságos és ártalmatlan utazást kívánok.

Yusuf SÜNBÜL nyugdíjas gépész