Az elnök úgy dönt, hogy "szükség esetén többszintes kereszteződéseket építünk"

Mersin Fővárosi Önkormányzat Tanácsának ülését a kongresszusi és kiállítási központban, Vahap Seçer elnökletével, február 1-i egyesítésén tartották. Megállapítva, hogy az Okan Merzeci körúton többszintű kereszteződési munkálatokat végeznek a keleti-nyugati tengely forgalmának enyhítése érdekében, Seçer nyilatkozatokat tett az Akbeleni temető körüli kereszteződésről is; „Jelenleg az autópályák és a 2021-es program beruházási programjában szerepel, költségvetését meghatározták. Örömmel várjuk támogatását ebben a tekintetben ”.

Göçmen következik a csomópont munkáin: "Legfeljebb 90 nap múlva végezünk"

Miután a 20. utcai kereszteződésben elkészült a többszintes kereszteződés, Seçer bejelentette, hogy megkezdik az egyemeletes kereszteződés munkáját Göçmenben, és kijelentette: „A projekt jelenleg folyamatban van. Építése legkésőbb júniusban kezdődik. Konstrukcióink nem válnak kígyótörténetté. 90 nap, 70 nap többszintes kereszteződések, most 70-75 napos célt tűzünk ki, de a Göçmen csomópontot legfeljebb 90 nap alatt fejezzük be. Ezután a 34. utca és a Kipa kereszteződése Okan Merzeci nyilvános nevével. Ez is nagyon fontos. És mivel ott van egy villamosprojektünk, jelenleg azzal egyeztetve dolgozunk. "Az Egemenlik csomópont abban az előző időszakban épült, és onnan lesz hozzáférés a Vatan Caddesihez" - mondta.

"Szükség esetén többszintű kereszteződéseket építünk"

Hozzátéve, hogy a műszaki értékelések a többszintes kereszteződés építésén alapulnak, Seçer elnök elmondta:

„Nem vagyunk hajlandók többszintű kereszteződést végrehajtani. De ezt akkor tesszük, amikor arra szükség van, és ahol biztosítanunk kell a forgalom erős áramlását. Miközben ezt a GMK-n csináljuk, tízszer gondolkodunk. Soha nem tesszük ezt, főleg Adnan Menderesben. Az egyes utcák állapota, helye és funkcionalitása szerint döntünk. 'Gyere, itt elakadt a forgalom, tegyük meg itt, egy ilyen többszintű kereszteződés.' Nem, számításaik is vannak. Nézze, csúcsidőben átlagosan 5 járműnek kell lennie. Itt volt egy grófunk. Például kritikákat kaptunk az utoljára épített többszintű kereszteződéssel kapcsolatban; - Szüksége van ennek a helynek? ő. Számlálásaink során azonban azt láttuk, hogy a csúcspontokon óránként körülbelül 5 ezer jármű forgalma folyik, és ez egy olyan szám, amely meghaladja a skálát, amely megköveteli, hogy többszintű kereszteződéseket építsünk. Ezért ezek az adatok a közlekedéstechnikai tanulmányok eredményeként elvégzett műszaki értékelések eredményeként jöttek létre. Nézze, a most épített Sevgi Katlı csomópontban a járművek 5 ezer 975 óra körül közlekednek este vagy csúcsidőben reggel, és az átlagos nap 4 ezer 679. Mások nem maradnak el ettől; Bevándorló, vagyis Hal, Kipa, ugyanabban a helyzetben vannak. "