2020-ban a TCDD-n belül 6 különböző YHT projekt teljes költségét 36 milliárd 540 millió 811 ezer TL-ként számolták ki. 2021-ben 6 projektet részben vagy egészben felülvizsgáltak és áthelyeztek az AYGM-be. A projektek összköltsége 133 milliárd 940 ezer 658 ezer TL-re nőtt. 6 projekt átlagos növekedése 3.66-szoros volt egy év alatt.
A CHP elnökhelyettese, Ahmet Akın; Rámutatott arra, hogy a 2020-as beruházási programban saját tőkével előkészített számos nagysebességű vonat (YHT) projektet a TCDD-től vették át és a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium alá tartozó Infrastrukturális Beruházások Főigazgatóságához (AYGM) ruházták át, és hogy a költségek rekordsebességgel nőtt. Ahmet Akın, a CHP; Rámutatva, hogy ezekben a projektekben a külső hitelek saját tőke helyett történő viselése viseli a költségeket, azt mondta: „Az YHT projektekben, nem a vonatokban, a költségek gyorsan növekednek. Sok projektben a költségek 3–5-szörösére nőttek egy év alatt ”- mondta.
A CHP elnökhelyettese, Ahmet Akın; Törökország emlékeztetett arra, hogy 2021-es év körül az Elnöki Hivatal számos YHT-projektet vett át a TCDD beruházási programból, amelyet a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium áthatott a helyszínre. CHP Akın; Felhívta a figyelmet arra, hogy míg a TCDD által a 2020-as beruházási programban a saját tőke felhasználásával tervezett projekteket 2021-ben átruházták az AYGM-re, a finanszírozás meghatározása, mivel a külső hitelek rekord arányban növelték a költségeket. Az YHT projekteket, amelyek rekordmennyiséggel növekedtek a CHP tag Akın munkájában, a következők sorolják fel:
ANKARA-İZMİR PROJEKT 4,3 IDEL NÖVELIK
A projekt, amely 2020-ban szerepel a TCDD-ben, 7 milliárd 125 millió 69 ezer TL költséggel; Míg néhányukat 2021-ben a TCDD-n hagyták; néhányukat áthelyezték az AYGM-be. 2020-ban a projekt keretében 1 milliárd 928 millió 203 ezer TL költséget különítettek el a Selçuk vonalon. A felülvizsgált projekt esetében a TCDD fennmaradó részére 11 milliárd 448 millió 60 ezer TL költséget számoltak, míg az AYGM-nek átadott részre 23 milliárd 218 millió 82 ezer TL költséget számítottak, amelyből 27 milliárd 755 millió 257 ezer TL külföldi hitel volt. Ennek megfelelően a hozzávetőleg 40 milliárd TL-t kitevő projekt költsége körülbelül 4,3-szorosára nőtt.
A BANDIRMA-BURSA-YENİŞEHİR-OSMANELİ PROJEKT NÖVELT
2020-ban, miközben a szóban forgó projektre 3 milliárd 260 millió 689 ezer TL költséget számoltak; 2021-ben a projektet felülvizsgálták, és egy részét a TCDD-nél hagyták, és egy részét áthelyezték az AYGM-be. Ennek megfelelően 2021-ben 3 milliárd 973 millió 639 ezer TL költség került a TCDD fennmaradó részére; Az AYGM-nek átutalt részért 10,3 milliárd 12 millió 619 ezer TL költséget vetettek ki (ebből 99 milliárd TL külföldi hitel volt). Ennek megfelelően, míg 2021-ben a teljes költség 16,5 milliárd TL; a projekt költsége egy év alatt ötször nőtt.
Az ADANA-OSMANİYE-GAZİANTEP PROJEKT 3 PADLÓT NÖVELT
2020-ban, míg a szóban forgó projekt költsége 4 milliárd 821 millió 618 ezer TL volt a TCDD testületén belül, a projekt költségnövekedést mutatott, amelyek egy része a TCDD-ben maradt, és amelyek egy részét 2021-ben átadták az AYGM-nek. . 7 milliárd 19 millió 424 ezer TL a TCDD fennmaradó részében; Az AYGM-nek átadott részre 8 milliárd 763 millió 32 ezer TL költséget számoltak. Ennek megfelelően a projekt összköltsége 2021-ben 15,7 milliárd TL-re nőtt; Egy év alatt a költségnövekedés megközelítőleg 3,3-szorosa volt.
A YERKÖY-KAYSERİ PROJEKT 3-szor NÖVEKEDT
A teljes projektet, amelyet 2020-ban felvettek a TCDD-be 3 milliárd 22 millió 817 ezer TL költséggel, 2021-ben átadták az AYGM-nek. A 2021-es beruházási programban a szóban forgó projekt teljes költségét 9 milliárd 127 millió 877 ezer TL-ben módosították. Ennek megfelelően a projekt költségei háromszorosára nőttek egy év alatt.
A GEBZE-S.GOKCEN-REPÜLŐTÉR-HALKALI PROJEKT 3,2 IDŐNÖVELÉSE
A teljes projektet, amelyet a TCDD 2020-as beruházási programja bevont, 11 milliárd 340 millió 754 millió TL költséggel, a 2021-es beruházási programban felülvizsgálták és átadták az AYGM-nek. Míg a projekt költsége 36 milliárd 186 millió 523 ezer TL-re nőtt, a költségek növekedése 3,2-szeresére nőtt egy év alatt.
Az AKSARAY-ULUKISLA-YENİCE PROJEKT 3,4 PADLÓT NÖVELT
2020-ban 3 milliárd 611 millió 376 ezer TL a Karaman-Yenice szakaszra a TCDD-n belül; Az Aksaray-Ulukışla szakasz esetében a teljes költséget 1 milliárd 430 millió 285 ezer TL-nek számították, ebből 5 milliárd 41 millió 661 ezer TL. 2020-ban az egész kérdéses projektet átadták az AYGM-nek. A projekt teljes költsége, amely 2021-ben 17 milliárd 47 millió 747 ezer TL-re nőtt, körülbelül 3,4-szeresére nőtt.
A KÖLTSÉGEK NÖVEKEDTEK 36,5 MILLIAR BÉRLŐBŐL 133,9 MILLIAR BÉRLEMEKRE
2020-ban a TCDD-ben 6 különböző YHT projekt teljes költségét 36 milliárd 540 millió 811 ezer TL-ként számították ki a beruházási programban. 2021-ben, amikor a szóban forgó 6 projektet részben vagy egészben átadták az AYGM-nek, a kapcsolódó projektek összköltsége 133 milliárd 940 ezer 658 ezer TL-re nőtt. Ennek megfelelően 6 projekt átlagos növekedése 3,66-szorosa volt egy év alatt.
"NEM VONATOK, KÖLTSÉGEIK NÖVEKEDNEK MAGAS SEBESSÉGGEL"
Ahmet Akın, a CHP elnökhelyettese emlékeztetett arra, hogy a kormány helytelen politikájával járó gazdasági válság 2020-ban a világjárvány hatására sújtotta az állampolgárokat. Felhívva a figyelmet arra, hogy számos YHT projektet, amelyek 2020-ban bekerültek a befektetési programba saját tőke felhasználásával, 2021-ben külföldi hitelekké alakították át, Akın, a CHP tagja elmondta:
„Hatalom abban az időben, amikor polgáraink elveszítették munkájukat és oltásaikat; Az a tény, hogy az YHT-k inkább külföldi hitelekkel teljesítették finanszírozásukat, növelte a projektek összes költségét. Az YHT projektekben a költségek, nem a vonatok, gyorsan növekedni kezdtek; ezek az emelések fekete lyukká válnak a költségvetésben. Számos projektben 3–5-szeres volt a növekedés. Ilyen magas növekedés; ez azt mutatja, hogy vagy nagy a képtelenség, vagy a nagy bérleti díj. ”
Legyen az első, aki kommentál