A CHP vezetője, Kemal Kılıçdaroğlu szombatot Isztambulnak fenntartotta. Kılıçdaroğlu, aki elsõ alkalommal ellátogatott a Hadımköy-i İSTON létesítményekbe, és megvizsgálta az ugyanabban a régióban épülő Halk Ekmek építkezését, elmondta:Halkalı Részt vett a metró újraindítási ünnepségén is. Kılıçdaroğlu azt mondta: „A helyi közigazgatásban elért sikereink a központi közigazgatásban elérendő sikerek jelei.” Egy gyönyörű Törökországot építünk, fejlett demokráciával, az emberi jogok tiszteletben tartásával, a férfiak és nők közötti egyenlőséggel, ahol mindenkinek van oltása és munkája, és ahol gyermekeink nem külföldön, hanem Törökország földrajzában keresik a jövőjüket. ” Kılıçdaroğlu megkezdte az alagútásási folyamatot végrehajtó TBM eszköz üzemeltetését. A 2017-ben megkezdett vonal építését 2018-ban 4 százalékos szinten leállították. Vonal, Ekrem İmamoğlu Az adminisztráció külföldi kötvénykibocsátásából származó bevétellel indult újra.
Kemal Kılıçdaroğlu, a Köztársasági Néppárt (CHP) elnöke rendezvénysorozaton vett részt Isztambulban Seyit Torun elnökhelyettessel, tiszteletbeli Adıgüzellel, Yüksel Taşkınnel, a CHP csoport alelnökével, Engin Altay-vel és Isztambul parlamenti képviselőivel. Kılıçdaroğlu meglátogatta a CHP Istanbul tartományi elnökét, Canan Kaftancıoğlu-t és az isztambuli fővárosi önkormányzat (IMM) polgármesterét. Ekrem İmamoğluirányításával végezzük Kılıçdaroğlu első állomása a városban az İBB leányvállalata, az İSTON A.Ş. díjnyertes létesítménye volt Hadımköyben. Kılıçdaroğlu és a kísérő delegáció, mindenekelőtt İSTON A.Ş. Gökmen Togay Ziya vezérigazgató előadást tartott a létesítményekről és a gyártott termékekről. İmamoğlu és Togay tájékoztatta Kılıçdaroğlut, aki a bemutató után vizsgálatokat végzett a létesítményekben. alkalmazottakkal sohbet Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu és İmamoğlu emlékfotókat készítettek a dolgozókkal. A létesítményekben kiállított városi bútorokat megtapasztalva a trió alaposan megvizsgálta az új típusú nyilvános kenyérbüféket.
ALPKÖKİN: "ELSŐ RÉSZ, 2023-ban NYITUNK"
Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu és küldöttségük harmadik állomásként „Kirazlı-Halkalı Metró újraindítási ceremónia ”. A vonal Bağcılar Malazgirt metróállomásán tartott ünnepségen Pelin Alpkökin, az IMM vasúti rendszerek osztályának vezetője mondta az első beszédet. Amikor 2019 júliusában hivatalba léptek, Alpkökin megosztotta azt az információt, hogy a 10 metróállomás közül csak 2 működik, a fennmaradó 8 pedig leállt, és azt mondta: „Ez a 7. projektünk, amelyet ma elkezdtünk”. Kirazli - Halkalı és Mahmutbey - Esenyurt metróvonalak, hozzátéve, hogy részvényeket hoztak létre kötvények kibocsátásával: „Ez egy nagyon fontos vonal az európai oldalon. Ez a Yenikapı - Kirazlı vonal folytatása. Az első szakaszban itt fogunk dolgozni vállalkozó cégünkkel, építőipari cégünkkel és 9.7-ig az egész csapatunkkal, hogy 3.5-ban megnyitjuk a 2023 kilométeres projektet, a 2023 kilométeres vonal első részét. ”- mondta.
İMAMOĞLU: "ÜZLETÜNKKEL FOLYTATUNK, ÉS ÜZLETÜNKKEL KEZDEM"
Az ünnepségen felszólalva İmamoğlu elmondta: „Az elmúlt 12 hónapban tizenkettedik alkalommal jöttünk össze, hogy átvágjuk az új metróvonalak szalagját Isztambulig; de elkezdtük, de befejeztük - kezdte. „Alszunk az üzletünkkel, és úgyszólván felkelünk az üzletünkkel. 12 millió ember problémáinak megoldására összpontosítunk. ”- mondta İmamoğlu és aláhúzta, hogy Isztambul felgyülemlett problémái nem oldhatók meg kis korrekciókkal, ideiglenes vagy korlátozott intézkedésekkel. Megállapítva, hogy Isztambulnak nagy és állandó megoldásokra van szüksége, İmamoğlu elmondta: "Ebben az összefüggésben Isztambul közlekedési problémáját mozgósítottuk a" Nagy mozgás a vasúti rendszerekben "megértésével. Ezzel a megértéssel teljesen elhatároztuk, hogy megoldjuk ”. Hangsúlyozva, hogy Isztambul tömegközlekedési rendszerének gerincét a vasúti rendszerek jelentik, İmamoğlu elmondta: „Tudjuk, hogy a vasúti rendszerek megoldása akaraterőt is igényel. "Ehhez intelligencia, terv, projekt, erőfeszítés és abszolút és abszolút hatalmas költségvetés szükséges" - mondta.
"A PROJEKTEKET HULLADÉKOK ÉS NAVIGÁCIÓ KÖZÖTT tervezték meg"
A múltban a metró termelésével kapcsolatos információkat megosztva İmamoğlu kijelentette, hogy 1994 és 2019 között átlagosan kevesebb mint 5 kilométer metrót építettek Isztambulban. Megállapítva, hogy ez a szám messze elmarad a világátlagtól, İmamoğlu azt mondta a folyamatról: „Miért építettek ilyen kevés metróvonalat Isztambulban? Miért állt le 2019-ben 10 vonal, összesen 103,4 kilométernyi metróépítés 1–2,5 évre, amikor hivatalba léptünk ”- tette fel a kérdéseket. Imamoglu, aki a következő választ adta: "Először is az ész, a tudományba vetett hit, a technikai emberekbe vetett hit megköveteli ezt a folyamatot", azt mondta:
„Sajnos akkor még nem létezett integrált szállítási terv, tudományos megértés, átláthatóság, racionális költségvetési fegyelem és finanszírozási komolyságkezelés. Ehelyett sajnálattal fejezem ki; a tervezetlenség, sajnos pazarlás, egy olyan időszak, amelyben a politikai számításokat előtérbe helyezték, és sajnos a projektek elsőbbségét a nepotizmussal szemben tervezték. Szeretném emlékeztetni Önöket: 2017 közepén egyszerre 7 sort ajánlattattak meg. Ez a vonal valójában egy közülük. Azonban nem volt sem pénz a költségvetésben, sem pedig ezekre az aukciókra kidolgozott finanszírozási modell. Sajnos szemtanúja voltam a vállalkozók és vállalkozók zavaros, kíváncsi tekintetének, akik hivatalba lépésünkkor átvették ezeket a munkákat erről a folyamatról. E pénzhiány, a tervezés hiánya miatt a város körül gödröket ástak és ott hagytak. Úgyszólván a barátok látják ezt a vásárlás során. "
"VÉGRE VONATKOZTUK AZ ISZRAFÁRA ÉS A NAVIGÁCIÓRA VONATKOZÓ MINDEN KÉRELMET"
Megállapítva, hogy a folyamatot "hanyagul hajtották végre", İmamoğlu szerint "a metróépítések leálltak. Az állam komolyságával és a közigazgatás fegyelmével ellentétes gyakorlatok miatt a külföldi pénzintézetek nem szántak forrásokat metró pályázatokra, amelyeket nem találtak jó hírűnek és átláthatónak. Gyökeresen megváltoztattuk ezt a sötét képet, ezt a fájdalmas képet az állampolgárokról, mint pénzügyi terhekről, közlekedési problémákról, sőt mint környezeti problémákról. Véget vetettünk minden pazarláson és favoritizmuson alapuló gyakorlatnak. Biztosítottuk az átláthatóságot és a költségvetési fegyelmet az irányításban ”. Mondván: "Egyrészt megnöveltük a metrónak szánt saját költségvetésünket, másrészt az IMM intézményi hitelességét" - mondta İmamoğlu. Továbbra is sikerrel járunk. Ez nem volt elég; a kötvénykibocsátási folyamat, amelyet hosszú évekig nem lehetett elvégezni; Ezt egy nehéz időszakban tettük meg, amikor a gazdaság sajnos rossz volt, és külföldön jó hírűnek tűnt. Hatszor nagyobb figyelem felkeltésével, mint amennyit követelünk. Mindezek eredményeként gyorsan megkezdtük a metró építését, amelynek le kellett állnia, 6 millió isztambuli lakos nevében ”.
"ISTEN FELTÖRTETI A SEBESSÉGÜNKET"
Részletes információt nyújtva az épülő metróvonalakról, İmamoğlu elmondta: „Jelenleg több mint 5 ezer ember dolgozik munkásként és munkásként ezeken az építkezéseken. Ekkora sebességgel elkezdtük vágni a szalagokat. Isten növelje sebességünket. Egymás után kezdtünk új vonalakat nyitni az isztambuli lakosok szolgálatában. Kompenzáljuk az elvesztett Isztambul éveit, és mielőbb metróra hozzuk polgárainkat. Isztambul közlekedési problémáját véglegesen megoldjuk, különösen a vasúti rendszerek hozzájárulásával. Szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, különösen az isztambuliaknak, akik támogattak és felhatalmaztak minket abban a munkában, amelyet ezzel a hittel és elszántsággal végezünk. Szeretnék köszönetet mondani kedves elnök úrunknak az isztambuli problémák megoldása iránti érdeklődésért és érzékenységért, valamint nagy támogatásáért. Szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki hozzájárult az isztambuli vasúti rendszer hálózathoz, aki leszögezte, befejezte a projekteket és megtalálta a finanszírozást. Sok sikert a régió lakóinak és Isztambul lakosainak ”- mondta.
Legyen az első, aki kommentál