Gyors fejlesztés az autóipar forgácsválságában! Lassan előzés

Megnyugtató magyarázatot adott a globális autóipar forgácsválsága, amely a gyárak leállításához vezetett. Acay, a Coşkunöz Holding, az autóipari óriások stratégiai üzleti partnerének vezérigazgatója elmondta, hogy a tétlen forgácsválságot fokozatosan sikerült leküzdeni. "A második félévben a kereslet robbanásszerű növekedésére számítunk" - mondta Acay.

a pandémiával megerősíti a törökországi európai gyártóbázis helyzetét, ez a titkos ipar minden nap előrelépést jelent a befektetési óriás medvék igényléséhez. Az egyik vállalat, amely a globális járvány ellenére sem függesztette fel a beruházásokat, a bursai székhelyű Coşkunöz Holding, amelynek története 70 éves. A Coşkunöz, a fémlemezgyártásban a legnagyobb, 100% -ban hazai autóipari alágazat-társaság megerősíti pozícióját az autóipari óriások stratégiai üzleti partnereiként, és felhívja a figyelmet az elmúlt évek védelmi és repülési beruházásaival. Erdem Acay, a Coşkunöz Holding vezérigazgatója, aki szerint tevékenysége között fontos helyet foglal el az autóipar, amely a hagyományos üzletág, azt mondta: „Holdingunk támogatja a hazai és a nemzeti védelmi ipar lépéseit. Célunk, hogy növeljük ezen a területen az exportunkat ”. Mondván, hogy még a pandémiában sem állították meg a beruházást, és évente 30-35 millió eurót fektetnek be, Acay azt mondta: "Idén azonos szinten fogunk beruházni."

CÉGEKET KÖVETJÜK

Az autóipar által tapasztalt chip-válságot értékelve, Acay vezérigazgató elmondta: „Több ezer alkatrész van egy autóban. Nem lehet gyártani azt az autót, ha nincs is belőlük. Még ha van is kereslet az értékesítés iránt, az ellátási hálózat legkisebb zavara az egész láncot érinti. Jelenleg a vállalkozásunkban 10-15 százalék körüli ingadozás figyelhető meg. Mivel az autóipari vállalatok chipeket találnak, miközben chipeket találnak, lépést tartunk velük. Bizonyos készletekkel kezeljük a folyamatot, vagy kielégítjük a túlórával járó igényeket. Jelenleg a szorongás bizonyos mértékig folytatódik, de a szorongás az üresjárat felé haladva csökkenti hatását. - Ez a probléma valahogy megoldódik.

Minden járműmodell, amely az összes acél alkatrészen kívül megjelenik, és alvázalkatrészeket gyárt Coşkunöz Renault Törökországban, a Tofas, a Fiat és olyan cégekkel dolgozik, mint a Ford. Gyárt a romániai Dacia és az orosz Ford, a Pegueot Citroen, valamint a helyi Kamaz márka számára. Mondván, hogy arra számítanak, hogy az autóipari értékesítés visszatér a pandémiát megelőző szintre ebben az évben, Acay kijelentette: "Ha semmi extra nem jön ki, akkor a kereslet robbanásszerű növekedésére számítunk."

Acay Törökország hazai autóipari projektjét adta azoknak az információknak a kapcsán, amelyeket sok területen a TOGGer szállít.

.