Miközben a 2022-es elnökségi beruházási programból İzmir által kapott ezer líra szimbolikus számok napirenden vannak, Recep Tayyip Erdoğan elnök egy tévéműsorban, amelyen részt vett, kijelentette: "Hazugság, hogy nem segítünk az ellenzéki önkormányzatoknak". . Kani Beko, a CHP İzmir helyettese ismertette a költségvetésből elkülönített szimbolikus számokat és azt, hogy sok projekt befejezetlen maradt. találtak a kijáratnál.
A Republikánus Néppárt (CHP) İzmir képviselője, Kani Beko Erdoğan tévéműsorban kijelentette: "Hazugság, hogy nem segítünk az ellenzéki önkormányzatoknak". Ebben az esetben; Miért fejeződött be az Ankara-Izmir nagysebességű vonat (YHT) vonal projektje, amelynek 2012-ben kiírták a pályázatát és aláírták a szerződést, de még mindig nem fejeződött be, három évvel később? válaszolt. A CHP Beko azt mondta: „Az elmúlt három évben 271,8 milliárd TL adót kap Izmirtől, és cserébe 5,61 milliárd TL-t fog befektetni. 10. szeptember 2012-én tették le az Ankara-İzmir YHT Project alapjait, amelynek szerződését 21. június 2013-én írták alá. Az először 2015-ben elkészültnek, de később 2018-ig, majd minden évben elhalasztott 640 kilométeres vonal építését 10 évig nem sikerült befejezni. A 2013-as beruházási programban 3,5 milliárd TL-ben előirányzott projekt becsült költsége közel 8-szorosára nőtt, és az közötti időszakban elérte a 28 milliárd TL-t. A projekt, amelyből az idei költségvetésből 1,2 milliárd TL-t különítettek el, 2025-ben is nehézkes.
Kani Beko CHP-helyettes a Hivatalos Közlönyben január 15-én közzétett 2022-es elnöki beruházási program szerint; Tájékoztatást adott arról, hogy a város idegenforgalmi és exportpotenciálja szempontjából kritikus ágazatokban, különösen a közlekedésben, jelképes, 1.000 és 11.000 TL-es költségvetést különítettek el több milliárd lírát kitevő projektekre, és példákat hozott ezekből a projektekből: évben mindössze 4 (ezer) lírát különítenek el a költségvetésből a törökországi Selçuk kerületeket összekötő vonalra, amelynek költsége 794 milliárd 1.000 millió líra. Az Ödemiş-Kiraz Vasút Projektre 4 év alatt allokált forrás mindössze 1.000 (ezer) TL. Hét év után először különítettek el forrást a Halkapınar-Otogar metróprojektre. A több mint 7 milliárd TL összköltségű 4 tételre elkülönített forrás mindössze ezer TL (3 TL) volt. A szükséges források mindössze 1.000%-át különítették el 12 év alatt az izmiri kikötő modernizálására.”
„Nem itt az ideje befektetni az izmiri autópályákra sem!” Beko elmondta: „Az 1986 óta folyó Izmir-Aydın autópálya projekt befejezéséhez szükséges 2 milliárd 284 millió 821 ezer lírából mindössze 10 millió lírát vettek fel a programba. Az Aliağa-İzmir útra 14 év után, bár a szükséges költségvetés még mindig 100 millió TL szinten van, 2022-ben már csak 11 ezer TL volt az elkülönített forrás. A 2022-es évre az Urla-Çeşme út költségvetése mindössze 11 ezer líra. A projekt összköltsége 146 millió TL. A Kemalpaşa-Torbalı út költségvetése mindössze 11 ezer líra. A projekt összköltsége 170 millió TL. Míg a Foça csomópont-Seyrek-İzmir csomópont közötti 22.4 kilométeres megosztott út teljes projektösszege 408 millió líra volt, addig az elkülönített beruházási összeg ismét 11 ezer líra volt. Ez az összeg a projekt összköltségének 37 ezreléke. Másrészt, míg az izmiri Adnan Menderes repülőtér 230 ezer négyzetméteres területén végrehajtandó rehabilitációs munkálatok idén bekerültek az elnökségi beruházási programba, addig a 180 millió líra költségű projektre szánt forrás csak ezer líra (1.000 líra). Tunç SoyerAz agrárszektor, amely nagy lendületet vett az Izmir Fővárosi Önkormányzat által kidolgozott példaértékű projektekkel a víziójával. Megfigyelték, hogy Törökország egyik legjelentősebb mezőgazdasági központjának, İzmirnek a részesedése jóval alacsonyabb volt, mint a többi városé.
Legyen az első, aki kommentál