IMM elnök Ekrem İmamoğlurészt vett a Rumelihisarüstü-Aşiyan siklóvonal tesztvezetésén. İmamoğlu kijelentette, hogy különféle nehézségeik voltak a vonal építése során: „Van ennek története. A megnyitón hosszasan magyarázom, de itt az átvétel után valóban rendkívüli küzdelemmel jutottunk arra a következtetésre, hogy befejezzük a munkát” – mondta.
Isztambul Fővárosi Önkormányzat (IMM) polgármestere Ekrem İmamoğlurészt vett a Rumelihisarüstü-Aşiyan siklóvonal tesztvezetésén. İmamoğlu Sarıyer polgármester, Şükrü Genç társaságában a próbaút előtt tájékoztatást kapott munkatársaitól a végéhez közeledő munkálatokról. İmamoğlu a sajtónak nyilatkozott a próbaút során, amelyet sikeresen hajtottak végre a sarıyeri Rumelihisarüstü állomástól a Beşiktaş kerületi Aşiyan állomásig.
„AZ EREDMÉNY FELÉ LÉTÜNK”
İmamoğlu kijelentette, hogy nehézségeik voltak a pályázókkal és a kivitelező cégekkel a vonal építése során, és azt mondta: „Van egy története. A megnyitón hosszasan magyarázom, de itt valóban rendkívüli küzdelemmel jutottunk arra a következtetésre, amit a munka átvétele után teljesíteni kell. Kijavítottunk néhány technikai problémát a kivitelezéssel. Megoldottuk az anyagi gondjait. Amikor átvettük, ezeket a járműveket még nem rendelték meg. Különös erőfeszítéseket tettünk a megrendelések feladására, és néhány üzletet kellett kötnünk a kivitelező kiütésével. Sok témája van. De a nap végén nagy öröm számomra, hogy itt építhetem ezt a létesítményt. Most a következtetés felé haladunk. Október vége felé, közel köztársaságunk 99. évfordulójához, vagy egy héttel később, szép megnyitót teszünk itt isztambulikkal. Hisarüstü-t összehozzuk Aşiyannal. A Boszporuszon keresztül Isztambul számos pontjára juttatjuk el polgárainkat Aşiyanból. Már van fent egy megállója, amely találkozik a metróvonallal. Nagy öröm számomra, hogy a Boszporusz gyönyörű diákjainak adhatom ezt az ajándékot, akik itt, ebben az időszakban szenvednek a legjobban. Ez sokkal könnyebbé teszi az életüket” – mondta.
DECEMBERBEN MEGNYITJUK A BOSTANCI-DUDULLU VONALOT
İmamoğlu azt mondta az újságíróknak: „Ön itt kifejezte zaklatott múltját. Még mindig ugyanazok a problémák vannak más vonalakkal? A kérdésre a következő választ adta: Megoldottad?
„Sajnos az idő nagy részében nem éreztük jól magunkat a metróvonalainkon. De például december végén megnyitjuk a Bostancı-Dudullu vonalat. Például itt elsősorban az Iller Bankon nyújtottak finanszírozást. De számlakönyv nem készült. Nincs gondolat a következőre. Az eredményt elértük, melynek közel 55 százalékát teljes egészében önerőből fizettük a mi időszakunkban. Nehéz dolgunk volt. De ezekben a nehéz körülmények között, olyan környezetben, ahol a pénzügy, a deviza és az infláció emelkedik, decemberben is nyitjuk az árfolyamot. Körülbelül 13,5 kilométeres vonalunk van. Például a közelmúltban ismert megnövekedett költségek miatt két vonali vállalkozónk felmondta a szerződést. Az egyik a Pendik-Kaynarca-Tuzla vonal. Ez egy fontos vonal. A pályázati eljárás jelenleg is zajlik. Cseresznye-Halkalı a mi vonalunk. Le is mondta. Felmondási jogával élt. Az árfolyamra a pályázati eljárást is előkészítjük. Ezért itt is leküzdjük a nehézségeket. Természetesen voltak veszteségeink, 6-7 hat hónapra biztosítottunk egy bizonyos összegű finanszírozást.”
JÓVÁHAGYÁSI KOCKÁZAT: „PANASZOK EMBEREINKET”
"Például; A Finance City benne van… Értelmetlen, értelmetlen, értelmetlen… Szóval kész a pénze. Ez az ország 75 millió eurós finanszírozást kap az IBRD-től. Az IMM Közgyűlése által egyhangúlag jóváhagyott vonal jóváhagyása… Egy toll és egy tinta… Jóváhagyás; megerősítés a statisztikákhoz… Ez nem garancia. Körülbelül 75 hónapja 9 millió euró vár a miniszter előtt. És saját tőkéből kell működtetnünk. Minden nehézséget legyőzünk. ebben hiszek. De miközben ilyen értékes folyamatokat irányítanak Isztambulban, mindenkinek kezet kell nyújtania egymásnak. Hozzá kell járulnia. Ha én is ilyen helyzetben lennék, higgyétek el, minden munkámat készséggel feláldoznám azért, hogy megnézzem, hogyan tudok előző nap aláírni, vagy mielőbb megkapjam ezt a munkát. Hogyan történik ez? Milyen elme ez? Higgye el, ez semmilyen módon nem veszi igénybe a logikámat vagy az eszemet. Istennek ajánlom. És panaszkodom róluk az embereinknek.”
"AKÁRHOGYAN IS; 7 HÓNAP van hátra”
„A Göztepe-Ataşehir-Ümraniye vonal nagyon fontos Finans Şehirben. 80 2 ember lép be és távozik onnan. A metró még el sem indult, amikor megérkeztünk. Más szóval, ha az ottani vállalkozó nem tapasztalt volna nehézségeket, a Finans City talán 2 éve elkészült volna; Nem volt metró. Ez egy metróvonal, amit 3-50 százalékos szinten vásárolunk. Jelenleg közelítünk az 7 százalékhoz. Egyengessük ennek útját, támogassuk. Tudod mi az egyetlen dolog? – Nézd, nem tudta. Maszatolás, bla-bla… Ezek az emberek nem eszik meg. Egyébként; XNUMX hónap van hátra. Remélem mindet befejezzük. Már nem sokáig."
A VONAL RÖVID TÖRTÉNETE
Az İBB 21. június 2017-én kezdte meg a Rumelihisarüstü – Aşiyan siklóvonal építését. Megkezdődött a 800 méter hosszú, 14,2 százalékos lejtésű vonal építési, elektromechanikai és járműbeszerzési projektjének helyszíni szállítása. Míg 2018 végén 23 százalékos szinten álltak a vonalon a munkálatok, a saját tőke hiánya miatt; a jármű és a sikló elektromechanikus rendszereinek gyártását be sem kezdték. IMM elnöke Ekrem İmamoğlu Az új vezetés az irányítás alatt újraindította a gyártást a soron, így 2020 júniusában a tőkeköltségvetés tervezését végezte el. A sor a gyors ütemű munkálatokkal véget ért.
KEDVEZMÉNYES SZOLGÁLTATÁS BELTURI DIÁKOK SZÁMÁRA
A Rumelihisarüstü-Aşiyan siklóvonal, amely a tervek szerint a közeljövőben az isztambuliakat szolgálja majd ki, óránként 3 ezer utast fog kiszolgálni. A 2 megállóból álló Aşiyan vonalon a teljes utazási idő 2.5 perc, a vonal hossza 0,8 kilométer. Az internet- és telefon-hozzáférés a vonal üzembe helyezésétől lesz elérhető. Vonal; A Rumelihisarüstü állomáson az (M6) Levent-Hisarüstü metróvonalhoz integrálják. Ezenkívül az Aşiyan állomáson a City Lines-szel (Anadolu erőd, Küçüksu és Kandilli mólók) is integrálható lesz. Ily módon alternatíva jön létre a kontinentális átmenetek tekintetében. Emellett a BELTUR Cafe az Aşiyan állomás gyalogos összekötő alagútjában lesz, ahol a diákok megfizethető áron kaphatnak szolgáltatást.
Legyen az első, aki kommentál