A „150 projekt 150 nap alatt” maraton 100. napján az IMM a 101. megnyitóját hajtotta végre a Rumelihisarı-Aşiyan siklóvonal üzembe helyezésével. Kemal Kılıçdaroğlu, a CHP elnöke, aki megnyitotta a vonalat, azt mondta: „Minden akadályok ellenére az Ekrem elnök olyan ember, aki ésszel, tudással és tapasztalattal legyőz minden akadályt, és Isztambul lakosságát szolgálja. Mindannyiuk jelenlétében szívből gratulálok az elnök úrnak” – mondta. Az IMM elnöke elmagyarázza, miért tartott 800 évig a 5 méteres vonal megépítése Ekrem İmamoğlu „A vonal építése során történtek feltűnő összefoglalása az elmúlt 25 év Isztambulban végzett metrómunkáinak. Erre a vonalra 2017 márciusában írták ki a pályázatot. A munka 2017 júniusában kezdődött. A szerződés szerint ennek a 800 méteres vonalnak 2019-ben kellett volna elkészülnie. Ám 2019 elején, hivatalba lépésünk előtt a vonal építése teljesen leállt. Mert a pályázat a finanszírozás tervezése nélkül készült. Emellett a pályázati eljárás során is történt néhány fontos hiba. Területi előrehaladása mindössze 26 százalék volt, és költségvetésének 50 százalékát költötték el. Hivatalba lépésünkkor azonnal elkészítettük a tőkeköltségvetési tervezést. És szerencsére eddig megérkeztünk. Mindezek a munkák, mindezek a projektek az Ön pénzéből, vagyis minden ebben a városban élő polgár pénzéből valósulnak meg. A projekteknek csak egy tulajdonosa van: az emberek. Az ideiglenes vezetők, akár választottak, akár kinevezettek, nem birtokolhatnak projekteket. Ezek a projektek senki apjának nem a tulajdonai” – mondta.
A "150 projekt 150 nap alatt" maraton 100. napján tartotta 101. felavatását az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat (IMM). Rumelihisarı-Aşiyan siklóvonal; A CHP elnöke Kemal Kılıçdaroğlu, a CHP elnökhelyettese Tiszteletbeli Adıgüzel, CHP Isztambul tartományi elnöke Canan Kaftancıoğlu, az IMM elnöke Ekrem İmamoğlu valamint az IMM korábbi elnökei, Nurettin Sözen, Ali Müfit Gürtuna és a Boğaziçi Egyetem hallgatóinak egy csoportja a megnyitó ünnepség után. A vonallal együtt a megújult Aşiyan Park is megnyílt a polgárok számára. A CHP elnöke, Kılıçdaroğlu mindkét szolgáltatás megnyitó ünnepségén elmondta:
KILIÇDAROĞLU: „AZ EKREM ELNÖKE AZ AKADÁLYOKAT LEGYŐZTETT SZEMÉLY INTELLIGENCIÁVAL ÉS TUDOMÁNYÁVAL”
„Egy olyan városban élni, mint Isztambul, megvannak a maga problémái. De a problémák leküzdése érdekében bizonyos értelemben a városvezető, a polgármester és barátaik ezek megoldására törekednek. Most mondtam elnök úrnak; Részletesen elmagyarázta, milyen nehézségekbe ütközött, és hogyan győzte le azokat. Az állam vezetőinek bizonyos felelősségeik vannak. Amikor az alacsonyabb vezetők bizonyos problémákkal szembesülnek, a felsővezetők hozzájárulnak és erőfeszítéseket tesznek a problémák leküzdésére. De: „Nem, ezeket a problémákat nem szabad leküzdeni. Isztambul a miénk volt. A polgármester találkozzon újra problémákkal, fulladjon bele a problémákba, ne tudjon problémákat megoldani. Gyerünk...” Ez nem egészséges és következetes államértelmezés. Mindezen akadályok ellenére Ekrem elnök olyan ember, aki ésszel, tudással és tapasztalattal minden akadályt legyőzött, és Isztambul lakosságát szolgálja. Mindannyiuk jelenlétében szívből gratulálok elnök úrnak.”
„HA AZ EGYETEM LEBOCSÁTJA, ELMARAD A TECHNOLÓGIAI FORRADALOM”
Kılıçdaroğlu azt mondta: „Természetesen, ha egy várost kiszolgálnak, tudással szolgálják ki”, hozzátette: „A tervezés megtörténik. Költségszámlák kerülnek kiállításra. Mi a görbe, mi az igazság? Ezeket megvizsgálják. Ellenőrizni fogják, hogy a munkát végzők hozzáértők-e. A szolgáltatásokat ennek keretében biztosítják. Ez a tudományos világnak is hasznára válik. Az isztambuliak pedig megtapasztalva fogják látni a szolgáltatást értékes módon.” Kılıçdaroğlu elmondta, hogy mielőtt megérkeztek a ceremónia helyszínére, megvizsgálták a Rahmi Aksungur szobrászművész által készített domborművet a Boğaziçi Egyetemi állomáshoz vezető siklóvonal bejáratánál.
„Egy dombormű, amely a Boğaziçi Egyetem professzorait és hallgatóit ábrázolja vagy tükrözi. A Boğaziçi Egyetem rendkívül fontos egyetem nemcsak Törökország, hanem a tudományos világ számára is. Az egyetem presztízsének megőrzése, mindenféle gondolat egyetemi szabad megvitatása, egyetemi tudásoktatás egy ország gazdasági ugrásához vezet. Ha megbénítja az egyetemet, hiányozni fog a technológiai forradalom, ahogy az oszmánoknak is hiányzott az ipari forradalom. Vajon az állam irányítói tisztában vannak-e ezzel? Ez az alapkérdés. Ha valaki azt mondja, hogy „látnok vagyok”, látnia kell a következő évszázad fejleményeit. Látnia kell, merre tart a világ. Tudnia kell, milyen fejlemények zajlanak a világban. És ezt tudnia kell: Egy olyan országnak, amely nem termel tudást, nem lehet előrelépni a 21. században. Hol termeljük a tudást? Egyetemeken fogunk termelni. Ezért kell ezt a domborművet mindannyiunk emlékezetébe bevésni, nemcsak az isztambuliak életébe, hanem bárhol is élünk Törökország földrajzában. Természetesen az akadémiai világnak meglesz a maga szabadsága. Mit gondolt, mit mondott? Azt mondta: „Semmi haszna nincs a szultán asztalánál ülő tudós fatvájának. Ha valaki a szultán asztalánál ül és a Boszporuszban próbál szolgálni, onnan semmi jó nem lesz.”
„FELKÉSZÍTÜNK TÖRÖKSÉGÜNKET A JÖVŐRE”
Kılıçdaroğlu azt mondta: "Nincs olyan értékes, mint a tudás", és azt mondta: "Nincs olyan értékes, mint másként és másként gondolkodni. Semmi sem olyan értékes, mint az élet megkérdőjelezése. Nincs értékesebb, mint a kíváncsiság érzésének elősegítése. Ha törődsz velük, és fontosságot tulajdonítasz nekik, akkor van jövőképed. Ez azt jelenti, hogy van egy célod. Ez azt jelenti, hogy van megyéd. Az ördögi vitában „Hogyan buktassam el a polgármestert? Ha azt keresed, hogy "Hogyan nem működik", nem tudod kezelni az államot. Ami azt illeti, nem tudnak mit kezdeni” – mondta. Kılıçdaroğlu aláhúzva, hogy hatan szövetségként felkészítik Törökországot a második századra, a következõ szavakkal zárta beszédét:
„Mindannyian ismerjük, milyen körülmények között élünk ma. Mindannyian ismerjük a nehézségeket. De mindannyian tudjuk, hogyan kell leküzdeni ezeket a nehézségeket. Tudjuk, milyen értékes az intelligencia, a tudás és a tudomány. Tudjuk, hogy a demokrácia nélkülözhetetlen. Ezért nem akarom, hogy egyik polgárom is kétségbeessen. Ha ez az ország a legnehezebb körülmények között vívta meg a nemzeti felszabadító háborút, és nagy sikereket ért el, ha aláírása példa lett minden elnyomott ország számára, és ha ezt a harcot példának tekintve kiépítették saját függetlenségüket, a II. Köztársaság, ez a gyönyörű ország Demokráciával koronázzuk meg köztársaságunkat. Amikor eljön a demokrácia, lesz növekedés, lesz fejlődés. Senkinek az életmódja, senki identitása, senki hite nem kérdőjeleződik meg. Mindenki, aki ebben az országban él, békében fog élni ennek az országnak az utcáin, utcáin, parkjaiban és kávézóiban. Ez a fő célunk. Ezért soha, de soha nem szabad arra gondolnunk, hogy kétségbeesésbe essünk. Fel kell készítenünk Törökországunkat a jövőre.”
İMAMOĞLU: „A PÁLYÁZAT A VONAL FINANSZÍROZÁSÁNAK TERVEZÉSE NÉLKÜL KÉSZÜLT”
Azt mondta: „Ma egy kis lépést teszünk Isztambul vasúti hálózata érdekében, de nagy és fontos lépést Isztambul számára” – İmamoğlu İBB elnöke beszédébe belefoglalta a Rumelihisarı-Aşiyan siklóvonal építésének történetét is. İmamoğlu azt hangsúlyozta, hogy tudni kell, miért tartott 800 évig a 5 méteres vonal megépítése: „A vonal építése során történtek olyanok, mint az elmúlt 25 év Isztambulban végzett metrómunkáinak feltűnő összefoglalása. . Erre a vonalra 2017 márciusában írták ki a pályázatot. A munka 2017 júniusában kezdődött. A szerződés szerint ennek a 800 méteres vonalnak 2019-ben kellett volna elkészülnie. Ám 2019 elején, hivatalba lépésünk előtt a vonal építése teljesen leállt. Mert a pályázat a finanszírozás tervezése nélkül készült. Emellett a pályázati eljárás során is történt néhány fontos hiba. Sok technikai probléma is volt a projekttel kapcsolatban. Például; A siklójárművek és a rendszer elektronikai és mechanikai tervei nem készültek el. Mire a projekt kivitelezését leállították, néhány hónap volt hátra a szerződés befejezéséig. De a mezőnyben a fejlődés továbbra is 26 százalékos volt. Tehát hány százalék volt a pénzügyi fejlődés, amikor az üzleti fejlődés csak 26 százalék volt? Költségvetésének 50 százalékát költötték el”.
"AZ ELSŐ NAP ÓTA NEM HÍVJUK "HULLADÉKRENDELÉS"
İmamoğlu szavaira emlékeztetve: „Az első nap óta nem hiába mondjuk a „hulladékrendszert” – mondta İmamoğlu: „Isztambul lakossága nagyon világosan megértette ezt a helyzetet. A városban élő 16 millió ember szavazott március 31-én és június 23-án, tudva, melyik rendnek vetett véget, és ki döntötte meg uralmát Isztambulban. İmamoğlu kijelentette, hogy a vonalat a projekt hiányosságaival és a fővonali alagút vasbeton szigetelési hibáival kapták meg: „Ezek a hibák miatt víz kerül az alagútba. A valóságban tehát még a 26 százalékos szinten sem haladt a projekt. Ilyen volt a fotó az elvégzett munkáról és az ellenőrzés minőségéről. Hivatalba lépésünkkor azonnal elkészítettük a tőkeköltségvetési tervezést. Újraindítottuk az építkezést, a jármű- és elektromechanikus rendszertervezést és -gyártást. Gyorsan befejeztük az összes gyártási munkát. Befejeztük a jármű tesztelési és üzembe helyezési folyamatokat. És hála Istennek, eljutottunk idáig” – mondta. Köszönetét fejezve ki Pelin Alpkökin IMM főtitkár-helyettesnek és csapatának a folyamat lebonyolításáért, İmamoğlu a következő szavakkal folytatta beszédét:
„AZ URAK ELŐTTÜNK…”
– Az urak előttünk. Azt mondom, uraim, elnök úr, mert nem volt köztük vezető „női menedzser”. Nézd, Pelin ezeknek a fontos infrastrukturális munkáknak a vezetője számunkra. Ezek az „urak” a kormánnyal teljes összhangban dolgoztak. Saját pártjuk abszolút hatalma alatt azt tehettek, amit akartak. Nem volt járvány. Az infláció és az árfolyam nem volt olyan vészes, mint manapság. Ennyit tehettek még ilyen kedvező feltételek mellett is. Most újra előjönnek, és azt mondják: „Imamoglu a projektünk tulajdonosa”. Ön vagy a zsebéből fizette a projektet, és azt mondja, hogy „a projektünk”?
Kedves polgáraim; Mindezek a munkák, mindezek a projektek az Ön pénzéből, vagyis minden ebben a városban élő polgár pénzéből valósulnak meg. A projekteknek csak egy tulajdonosa van: az emberek. Az ideiglenes vezetők, akár választottak, akár kinevezettek, nem birtokolhatnak projekteket. Ezek a projektek senki apjának nem a tulajdonai. A folytonosság elengedhetetlen az államban. Nem számít, ki van szolgálatban, a projekt a nemzeté és az államé. Nem az számít, hogy mit csinálsz, hanem az, hogy hogyan csinálod."
TUZLA ÉS MELEN GÁT ÜZENETEK
„Nemrég volt egy szerencsétlen eseményünk Tuzlában – mondta İmamoğlu. „Például megjelent ott (Tuzla polgármestere, Şadi Yazıcı). Köszönjük az akkori polgármester úrnak, elnök úrnak” – mondta. Természetesen mi. Az ő uralkodása alatt készült el. De van egy dolog, amit elfelejtett: ennek a projektnek a helyszínkiosztása '96-ban történt. Itt tisztelt elnökünk, Nurettin Sözen készítette elő és kezdeményezte a projektet. Lerakta az alapokat és elindította. Felérlelte a folyamatot, és Erdogan úr befejezte. Isten áldjon. Más szóval, amikor ilyen módon megfejtjük egy ilyen dolog politikai alapját, annyi minden van alatta; Te leszel alatta – mondta. İmamoğlu a Melen-gáthoz juttatva a következő információkat osztotta meg:
„Nagy erőfeszítések történtek. Útvonalakat rajzoltak, néhány infrastrukturális munkát elvégeztek. Ahogy ebben a siklóban a hozzá nem értés, úgy a mostani 12-13 milliárdos beruházás is szemét. És Melen Dam nem működik. Legutóbbi pályázatukban azt mondták: „Rendben, testvér, 2023. január-februárban nyitunk”. Most 10%-a kész. Vállalkozó felmondott. Az új pályázatot pedig nem tudják megszerezni. Az alapozáskor azonban az akkori miniszter azt mondta: „2016 decemberének ezen a napon nyitjuk meg”. Pontosan 6 éve. Ez a hozzá nem értés időszaka. Akkoriban, amikor a feldolgozóipar iránti reálérdekeltség 150 százalékra nőtt, a járvány idején, amikor csökkentették a juttatásokat, és 3,5 évig egyetlen lírát sem kaphattunk az állami intézményektől, ezt tesszük. Számára ez azt jelzi, hogy az emberek valójában milyen pazarló rendet csinálnak, és hogyan csinálják félszegen a dolgokat ebben a sorrendben. Ezt nemzetünknek tudnia kell. Ne nézd azt, hogy egyes szemmosó munkákban, megnövekedett költségekkel járó projektekben kitűnnek díszes projektekkel, sőt olyan környezetben is, ahol illuzionista koncepcióval készül ez az építési-működtetési modell, amelynek még a költségét sem tudod kiszámítani. Meg lehet állapítani a vállalkozás arcáról, amely olyan helyeken fordul elő, mint ezek, amelyek közvetlenül a nyilvánosságot szolgálják.”
„BÜSZKEEN GYŰLÖLÖM A SZERVEZETÜNKET, AMELY EMELLEMEL VÉGZÜK MUNKÁT”
İmamoğlu azt mondta az őket kritizálóknak: „Büszkén és nyíltan elfogadom a mi korunk ügyrendjét”: „Ti, aki nem tud időben megtenni egy 800 méteres sort, te, aki lírák millióit sújtotta a nyilvánosságra, mit állítod? Ha normális körülmények között lennénk, ma egy szót sem szólhatna. Nagyon jól tudod, hogyan tudsz beszélni. Szeretném emlékeztetni és aláhúzni vastag ceruzával. Ma megszólalhat, mert a Belügyminisztérium több tucat, a Fővárosi Önkormányzati Felügyelőtestület által kezdeményezett korrupciós nyomozást foglalt le az Ön időszakára vonatkozóan, és jogtalanul vette el tőlünk a nyomozati aktákat. Azért beszélhet így, mert ezeket a vizsgálatokat nem lehet bíróság elé terjeszteni. Gondol; 33 nagy nyomozati akta… Több milliárd líra értékű közveszteség… Egy hatalmas elhanyagolt és elárult Isztambul. Uraim, emlékeztetem önöket: ez a festmény az önök munkája. Hadd birtokoljuk annak melyik részét” – mondta.
„NEM MŰKÖDNEK hiába…”
Kifejezve azt az információt, miszerint az elmúlt 25 évben Isztambulban a vasúti rendszer kiépítésének éves átlaga 5 kilométer alatt volt, İmamoğlu elmondta: „Ennél csaknem 2,5-szer többet építünk évente. Hamisan hasonlítják össze 3,5 évünket az ő 25 évükkel, és megpróbálják kevésnek mutatni azt, amit csináltunk. Sőt, miközben lefaragják a forrásainkat, minden téren megpróbálnak megakadályozni, késleltetik a hiteleinket, vagy egyáltalán nem adnak jóváhagyást... De ezzel nem tudnak megakadályozni, nem tudnak. Ne fáradj hiába. Munkánkat az „emberek tisztelete, a város iránti törődés” megértésével és minden részletre érzékenyen végezzük. Sorra oldjuk meg a város negyed évszázada megoldatlan, holtponttá vált problémáit” – mondta.
AZ ÚJ PROJEKTEK DICSŐSÉGÉRE TEKINTETT
Azt mondta İmamoğlu: "Minden, amire rátesszük a kezünket, és megoldásokat hozunk létre, nagyon jó" - mondta İmamoğlu: "Még nagyon sok dolgunk van. Azon dolgozunk, hogy 2050-re egy szén-dioxid-semleges és rezisztens város legyen. Alternatív útvonalakat fejlesztünk annak érdekében, hogy a városi közlekedésben csökkentsük a magángépjárművek használatát, valamint növeljük a vasúti és a tengeri tömegközlekedésben való használatot. Azon dolgozunk, hogy a két oldal közötti átmenetben alternatív közlekedési modellekkel környezetbarát megoldásokat állítsunk elő. Ezen munkálatok között van még a 55 km hosszú HIZRAY expressz metró, amely 74,5 percre csökkenti a Beylikdüzü - Sabiha Gökçen repülőtér közötti távolságot. Vannak siklóműveink is, amelyek a metróvonalak és a tengeri szállítás közötti integrációt biztosítják. 3 új siklóvonal tervezését is megkezdtük. Elkészítettük az ITU – İstinye Funicular Line terveit. Továbbra is dolgozunk a költségvetéssel és a pénzügyekkel kapcsolatban. Így az ITU-ról és az ITU metróállomásról Beykozba és Çubukluba Istinyére siklóval, majd tengeri úton tervezünk eljutni. A Yıldız – Ortaköy siklóvonal és az Altunizade – Çengelköy siklóvonalak előzetes tanulmányozása folytatódik. Elkezdjük a tervezésüket is. E két siklóvonal elkészültével összekötjük Ortaköyt és Çengelköyt a tengeri közlekedéssel, és nagyon kellemes tömegközlekedési átkelést biztosítunk a két oldal között.
„ENERGIÁMAT AZ ISZTÁMBULI NÉPEK SZERETETÉBŐL ÉS KEMAL KILIÇDAROĞLU KÖZELNÖM VÉGTELEN TÁMOGATÁSÁBÓL NYOMOM”
Azt mondta: „Ma a 150. napján vagyunk annak a szolgáltatási maratonnak, amelyet azzal kezdtünk, hogy „150 nap alatt 100 projekt”, és a 101. projektünket magunk mögött hagyjuk”, majd a következő szavakkal zárta beszédét:
„A következő 1,5 évben továbbra is úgy fogunk dolgozni, hogy növeljük ezt a tempót, és folyamatosan növeljük az energiánkat. Ezt az energiát az isztambuliak szeretetéből és támogatásából kapom. Hálát adok mindegyiküknek. Ezt az energiát tisztelt elnököm, Kemal Kılıçdaroğlu végtelen támogatásából kapom, aki méltónak ítélt erre a feladatra, és az első naptól kezdve mindig irányított és segített. nagyon köszönöm neki. Szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki hozzájárult a Bosphorus Rumeli Hisarı-Aşiyan siklóvonal megépítéséhez, nem számít, hogy több vagy kevesebb. Sok szerencsét, sok szerencsét. Holnap egy lelkes ünnepséggel ünnepeljük köztársaságunk fennállásának 99. évfordulóját. Mindenkit meghívok arra a nagy ünnepre, amelyet az Üsküdar téren tartunk. Ahogy elkezdjük visszaszámolni a századik évfordulóját, sokkal jobban látjuk és érezzük Köztársaságunk értékét. Egyre jobban megértjük a Köztársaság alapelvei és a nagy vezető, Gazi Mustafa Kemal Atatürk fontosságát. Izgatottak vagyunk és reménykedünk abban, hogy az első századból megszerzett erővel sokkal tovább visszük Köztársaságunkat. Bármit elérhetünk, bármilyen célt elérhetünk, amit magunk elé tűzünk. Mindaddig, amíg soha nem kötünk kompromisszumot a „szabad elme, szabad tudás, szabad lelkiismeret” emberei között, ahogy a nagy költő, Tevfik Fikret mondta, aki Aşiyan említésekor eszünkbe jut.
HAJÓTÚRA BOSZFORUSZI DIÁKOKKKAL
A beszédek után hivatalosan is üzembe helyezték a Rumelihisarı-Aşiyan siklóvonalat, amelyet Kılıçdaroğlu, Adıgüzel, Kaftancıoğlu, İmamoğlu, Sözen, Gürtuna, Sarıyer Mušerek polgármestere, Şatorökiş Mayoröki Mayorökiyan, Beşorökiş Mayoröki, Mayorökiyan szalaggal vágtak át. Yüksel.megtörtént. Kılıçdaroğlu, İmamoğlu és kísérő küldöttsége a Boğaziçi Egyetemi állomásról az Aşiyan állomásra ereszkedett le az üzembe helyezett siklóval. Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu és İmamoğlu, akik a tetőtől talpig felújított Aşiyan parkot is megvizsgálták, csónakkal mentek. Kabataş Elment a Transzfer Központ építkezésére, és Gürkan Alpay, az IBB főtitkár-helyettesétől kapott előadást.
ÓRÁNKÉNT 3 EZER UTAS KISZÁLLÍTÁSA
A Rumelihisarı-Aşiyan sikló, amelyet az İBB 2 év alatt készített el, körülbelül 250 millió lírába került. Az óránként megközelítőleg 3 ezer utast kiszolgáló vonal 2 megállóból áll. A 2,5 perc teljes menetidővel rendelkező vonal hossza 0,8 kilométer. A vonalat, amely nyitva lesz az internet és a telefon hozzáférésére, integrálják az (M6) Levent-Hisarüstü metróvonallal és a Rumelihisarüstü állomással, valamint a városi vonalakkal (Anadolu Hisarı, Küçüksu és Üsküdari móló) és Aşiyan állomással. Ily módon alternatívát teremt a kontinentális átmenetek szempontjából.
Legyen az első, aki kommentál