Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter részt vett a török vasúti ágazatban az intermodális szállítási szolgáltatások megerősítésére irányuló projekt nyitóülésén. Karaismailoğlu közölte, hogy a nemzetközi árufuvarozásban tízszeresére kívánják növelni a vasút részesedését, és megjegyezte, hogy 10-ben 2035 millióra, 145-ban pedig 2053 millióra kívánják növelni a vasúti utasok számát.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, Mehmet Kemal Bozay külügyminiszter-helyettes és EU-vezető, Yunus Emre Ayözen, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium stratégiafejlesztési osztályának vezetője, Burak Aykan, az Európai Unió és a külkapcsolatok vezérigazgatója A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumban az EU törökországi gazdasági és szociális küldöttsége, a gazdasági és szociális fejlesztési osztály vezetője, Angel Gutierrez Hidalgo de Quintana, a TCDD közlekedési vezérigazgatója, Ufuk Yalçın és a TCDD vezérigazgatója, Hasan Pezük, valamint az érintett személyek vettek részt.
Karaismailoğlu a találkozó megnyitóján elmondott beszédében elmondta, hogy Törökország minden szegletét összekapcsolták egymással, nem elégedettek ezzel, és Törökországhoz kötik a világot.
Kifejezve, hogy a 2003-2023-as időszakban 194 milliárd dolláros befektetést hoztak Törökországba, Karaismiloğlu azt mondta: „Eltökélt szándékunk, hogy az általunk épített alternatív útvonalakkal, közlekedési folyosókkal és kereskedelmi útvonalainkkal tovább fejlesztjük befolyási övezetünket. A Középfolyosó nagyon fontos pilléreként növeltük hazánk részesedését a logisztikai mobilitásban. A világ egyik leggyorsabban fejlődő országává váltunk olyan politikákkal és tevékenységekkel, amelyek minden szállítási szolgáltatást többszörösére növelnek. Nyilvánvaló a Középső Folyosó által megtermelt és megtermelendő potenciál, ami nagyszerű lépés számunkra, hogy beleszóljunk a világkereskedelembe.” ő mondta.
„Tízszeresére nő a vasutak részesedése a nemzetközi áruszállításban”
Hangsúlyozva, hogy mindig azon dolgoznak, hogy alternatív csatornákat biztosítsanak a nemzet és a nemzetgazdaság számára, Karaismailoğlu kijelentette, hogy ebben az összefüggésben az új lépés a „Fejlesztési Folyosó”. Karaismailoğlu kijelentette: "Az Indiai-óceántól Európával, a Földközi-tengerrel, a Fekete-tengerrel és a Kaukázussal összeköttetést létesítünk annak a folyosónak köszönhetően, amely vasutakat és utakat fog tartalmazni a Perzsa-öbölben található iraki kedvenc kikötőtől a török határig." felhasználta kijelentéseit.
Karaismailoğlu a vasúti beruházások céljairól tájékoztatást adva elmondta: „Az előrejelzésünk szerint 2029-ben 11 százalék fölé, 2053-ban pedig hozzávetőleg 22 százalék fölé fog nőni a vasutak aránya a szállításban.” mondott.
Karaismailoğlu közölte, hogy a nemzetközi árufuvarozásban tízszeresére kívánják növelni a vasút részarányát, 10-ben pedig 2035 millióra, 145-ban pedig 2053 millióra kívánják növelni a vasúti utasok számát.
Rámutatva arra, hogy az egyéb közlekedési módokba irányuló beruházások folytatódnak, Karaismailoğlu a következő értékelést tette:
„Ennek eredményeként 2019-ről 2053-ra több mint hétszeresére nő a vasutak részesedése az áruszállításban. Ezek a számok a szén-dioxid-kibocsátás jelentős csökkenését is jelentik. Természetesen az egyéb közlekedési módokba történő befektetéseink kellő jelentőséget tulajdonítva továbbra is arra törekszünk, hogy egy új, gyorsabb, fenntarthatóbb, biztonságosabb, környezetbarátabb, elérhetőbb, átfogóbb, gyorsabb és technológiailag innovatívabb közlekedési lehetőséget biztosítsunk országunk számára. és kényelmes infrastruktúra. Vasúti hálózatunk 7-ra 2053 ezer 13 kilométerről 22 ezer 28 kilométerre bővül. A nagysebességű vasúti kapcsolattal rendelkező tartományok száma 590-ról 8-re nő. 52-ig hozzávetőleg 2053 milliárd dolláros befektetéseinkkel a szektor hozzájárulása nemzeti jövedelmünkhöz 190-ig meghaladja az 2053 billió dollárt, ami a beruházási érték több mint ötszörösét hozza hazánknak. Emellett 1 billió dollár termelést és 5 millió ember foglalkoztatását biztosítjuk.”
„A vasúton megkezdett liberalizációval megnyitottuk az utat a magánszektor számára a személy- és tehervonatok üzemeltetése előtt.”
A jövőben Törökország egyedülálló földrajzi elhelyezkedését kihasználva a célja, hogy a logisztika globális és regionális központjává váljon, és tovább fejleszthesse a szárazföldi, vasúti, tengeri, légi és kommunikációs hálózatokat egy gazdaságos, hatékony, hatékony, biztonságos, környezetbarát és katasztrófaálló módon. Hangsúlyozva, hogy a fejlesztés a fő prioritásuk, Karaismailoğlu elmondta:
„Az ágazat szabályozó hatóságaként és nemzetbiztonsági hatóságként minisztériumon belül továbbra is az uniós vívmányokkal összhangban lévő jogszabályok kidolgozásán dolgozunk, hogy a liberalizált vasúti szektor szereplői tisztességes és fenntartható versenykörnyezetben tudjanak szolgáltatásokat nyújtani. A vasútban általunk kezdeményezett liberalizációval utat nyitottunk a magánszektor számára a személy- és tehervonatok üzemeltetéséhez. Ennek keretében 3 társaságot engedélyeztünk vasúti személyvonat-üzemeltetőnek és 4 társaságot vasúti tehervonat-üzemeltetőnek. 2022-ben a vasúton szállított összes 38,5 millió tonna áru 16 százalékát magánvasúti vonatüzemeltetők szállították. A vasúti fuvarozás arányának további növelése érdekében továbbra is törekszünk a beruházási és üzemeltetési költségek csökkentésére, valamint a szárazföldi rakományok vasúti szállításának vonzóvá tételére.”
„Növelni fogjuk a globális versenyképességet a szállítási szektorban”
Karaismailoğlu kiemelte, hogy az Európai Unióval közösen finanszírozott „Intermodális közlekedési szolgáltatások erősítése” projekttel az intermodális fuvarozásban a vasutak arányának növelését célozzák, különös tekintettel Törökország e téren való fejlődésére, valamint egy környezetbarátabb és kényelmesebb közlekedés kialakítására. rendszert nemcsak nemzeti, hanem nemzetközi kapcsolatok kialakításával is megfogalmazták céljukat. Karaismailoğlu miniszter azt mondta: "Mostantól nagyobb hangsúlyt fektetünk a vasúti beruházásokra, összhangban a növekvő környezetvédelmi szempontokkal, az alacsony kibocsátási célokkal és Törökország stratégiai céljaival a középső folyosóval kapcsolatban." mondott.
Karaismailoğlu arról tájékoztatva, hogy 2053-ban 28 590 kilométeres vonalhosszt kívánnak elérni erre a célra, Karaismailoğlu elmondta, hogy a vasúthoz kapcsolódó logisztikai központok hálózatának köszönhetően erősítik Törökország logisztikai kapacitását és hatékonyságát, valamint növelik a vasutak részesedését az áruszállításban. a projekttel. Karaismailoğlu azt is kifejtette, hogy más szállítási módokkal integráltan fejlesztik a vasúti infrastruktúrát, erősítik az intermodális szállítást, és ezzel növelik a szállítási szektor globális versenyképességét.
„Erősödik hazánk logisztikai kapacitása és hatékonysága”
Ayozen, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium stratégiafejlesztési vezetője is tájékoztatást adott a projektről.
Ayözen elmondta: „Az intermodális szállítási szolgáltatások megerősítése a török vasúti szektorban projekt nagy jelentőséggel bír az áruszállítás integrációja szempontjából országunk határain belül és kívül egyaránt. Az Európai Uniós IPA Alapból 24 hónapig tartó projektünk a költségek 85%-át IPA forrásból, 15%-át a minisztériumi költségvetésből fedezi. Erősíteni fogjuk hazánk logisztikai kapacitását és hatékonyságát, valamint növeljük a vasutak részesedését az áruszállításban, köszönhetően a projektünk eredményeként tovább erősödő „vasúti logisztikai központok hálózatának”. Emellett hozzájárulunk a vasúti infrastruktúra más közlekedési módokkal integrált fejlesztéséhez és az intermodális szállítás erősítéséhez.” ő mondta.
Hangsúlyozva, hogy a projekt keretében helyzetelemzés készül a törökországi intermodális szállítás kereslete, szolgáltatási és infrastrukturális szintje, az alkalmazott technológia és üzleti modellek, valamint a szakpolitikai, jogi és intézményi keretek tekintetében. keresleti előrejelzéseket fognak előterjeszteni.
Ayözen hozzátette: megteszik a szükséges intézkedéseket a jogi infrastruktúrában annak érdekében, hogy a vasúti áruszállítás aránya növekedjen a szállítási módok között.