Az érintett szövetségek örültek, hogy a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium helyi feltételeket szabott a metró járműveire azoknak a vállalatoknak, amelyek metróépítéseket vállalnak Ankarában.
Ahmet Gök, a Vasúti Közlekedési Rendszerek Szövetségének (RAYDER) főtitkára kijelentette, hogy a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium előírta, hogy a metró járműveinek 51 százalékát belföldön állítsák elő azoknak a vállalatoknak, amelyek Ankarában vállalják a metróépítéseket. Tapsolunk - mondta.
Gök írásbeli nyilatkozatában megjegyezte, hogy a minisztérium ezzel a döntésével, "amely megnyitja az utat a vasúti ágazat előtt", Ankarának 324 metrójárművet kell gyártania, 51 százalékos arányban.
Emlékeztetve arra, hogy az ankarai befejezetlen metróépítések befejezését a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztériumra ruházták át, Gök kijelentette, hogy a kérdésre vonatkozó pályázatot a DLH Építésügyi Főigazgatóság a minisztériumhoz kapcsolt főigazgatósága tette meg 2011 decemberében.
A döntés devizát hoz hazánkba
Emlékeztetve arra, hogy a minisztérium "nagyon pozitív és merész" döntést hozott, és 324 százalékos hazai termelés feltételét szabta azoknak a vállalatoknak, amelyek 51 metró jármű gyártására vállalkoznak, amelyekre Ankarának szüksége van - mondta Gök közleményében:
„Ezt a fontos döntést 29. december 2011-én tették közzé a DLH metró járművásárlási pályázati dokumentációjában. Vasúti iparosként üdvözöljük ezt a döntést, amely nagyon fontos iparunk fejlődésében.
Ezen a mintegy 20 millió eurós pályázaton 480 százalékos kutatásbővülés mellett hazai termeléssel nagy mennyiségű deviza kerül hazánkba.
Ez a döntés azt jelenti, hogy a metró- és villamosjárműveket, amelyekre ezentúl szükségünk van, a hazai vasúti ipar gyártja. "
Törökország ”, jelezve a külföldről behozott metró- és villamosjárműveket, akiknek erre nagy összegű díjak megfizetésével van szükségük, 2023-ig arról számolt be, hogy csak 3200-nak kell új eszköznek lennie az isztambuli metró és villamos számára.
2023 végéig Törökország teljes, az égboltot kifejező 5 ezer 500-as metró és villamos járműigénye, "Törökország 16 milliárd dollárja a metró és a trolikocsi előtt rejlik" - kommentálta.
Gök hozzátette, hogy hálásak Binali Yıldırım miniszternek a török vasúti iparosokba vetett bizalomban hozott „fontos és történelmi” döntésért, és hogy a TCDD vezérigazgatója, Süleyman Karaman is nagy támogatást nyújtott a projekthez.
Legyen az első, aki kommentál