Az olasz Leitner Company, amely a Teleferic projektet önállóan végzi, szükség esetén engedélyt kap a Bursaray Gökdere állomására.
Az Şentürkler, aki megnyerte a pályázatot a felvonó felvonóját a Hotel Régiónak, nem tudta elvégezni a munkát a problémák miatt, és átadta részesedését az olasz partner Leitnernek. Az egyetlen cég, amely felgyorsítja az üzleti vállalkozás Leitner állt szolgálatba Bursa, Törökország Hivatal tegnap. Leitner Group vezérigazgatója Martin Leitner Törökország és a Közel-Keleten igazgató Ilker Cumbul kinyilvánították, hogy megismertessék az emberekkel az Ontario modern felvonó rendszer az év 1 később, szintén összhangban közlekedési közelmúltban a városban azt mondták volna bevezetni. Pergamon, Ordu, Gaziantep, Ilgaz, Kayseri-ben, Erzincan és Ankara, azt hangsúlyozzák, hogy Erzincanban és Ankarában fognak dolgozni, a munka a Bursa hónapjában kezdődik, és az 1 azt mondta, hogy a következő nyáron használják.
NEM SZEMÉLYES VESZÉLYEK
Hangsúlyozva, hogy sok helyen helikoptereket fognak használni, hogy ne sértsék meg a természetet a tanulmányok elvégzése során, azt mondta: „Az új projekt; A Teferrüç-Kadıyayla-Wrapped és a Hotels Zone 3 és 4 állomásokból áll. Az Uludag nagyon kényelmes kijárat lesz. Ha engedélyt kapunk, célunk a Gökdere-i Bursaray állomásra történő felvétel. A Gökdere-től a Teferrüçig az 6 percek alatt elérhető, a Teferrüç-től pedig a Hotel Zone-ig, az 24 perc alatt elérhető. De a prioritásunk a vonal befejezése. Ezután más projektekre összpontosítunk. A projekt költsége elérheti az 120-t 150 millió TL-re.
A KAPACITÁS 1800
Cumbul azt mondta, hogy a jelenlegi drótkötél befejezte gazdasági életét. „A jelenlegi rendszerben két kabin található, melyek kapacitása 120 óránként. Ezek a kabinok az 20 emberek számára készültek. Az új rendszerben az 15-ról 17-re növeljük a kapacitást és a szekrények 8 lesz. Az új rendszerben sok kabin lesz. Minden 12-15 egy másodpercenként egy kabinba kerül. A kapacitást óránként 800-ra tervezzük, de ez a szám akár 4 ezerre és 5 ezerre is emelkedhet. Ha elkészült, az 9 lesz a világ leghosszabb drótkötélvonala, kilométerekkel. Ha a Gökdere-t csináljuk, az 11 kilométerre megy. A természet nem pusztul el, és ugyanazon a vonalon keresztül fog végezni, hogy ne szedje szét a fát. A projekt után felvonó-múzeumot kívánunk építeni az önkormányzattal. ”
A VÁLLALATBAN HASZNÁLHATÓ
Cumbul, a kötélszállítás a jövő közlekedése, megjegyezve, hogy a rendszer használata a városban, projektek is kapcsolódnak, mondta. Cumbul azt mondta: „A Merinos-Állami Kórházi vonal, a Sırameşeler-vonal és a Sculpture-Çekirge vagy a Muradiye-vonal több ponthoz kapcsolódik. A Közlekedési Főterv keretében készítették el őket. Ezeknek a projekteknek a elmulasztása nagy hiba lenne. A felvonó a következő években beépül a vasúti rendszerbe. ”
Forrás: Kent újság
Legyen az első, aki kommentál