A Denizli és Izmir kikötő közötti áruszállítás veszélyeztette a közúti forgalmat és növelte a költségeket. A logisztikai faluban üzemel, a probléma véget ér.
Visszatérve a kígyó történetére sok éven át a Denizli Kaklik Logisztikai Központban. Az üzleti világban üdvözölték a Denizli és Kaklik közötti vasútvonalakat, és elmagyarázza, hogy a logisztikai falut üzembe helyezik.
A Kakliki Kaklik Logisztikai Központ első szakasza, a Honaz kerület kerületének kerületében, amely megkönnyíti a Denizli-i iparágak költségterhelését a közlekedésben, 2009-ben fejezték be, amelynek éves kapacitása 250 ezer tonna volt. Míg a logisztikai központ még a második szakaszra sem tudott pályázni, ami az éves 1 millió tonna teherbíró képességet hordozza, az İzmirre irányuló áruszállítási üzlet megszakadt a Denizli-Kaklik-Afyon közötti vasútvonal megújítása miatt.
Abdulkadir Demir Denizli kormányzó, aki támogatta Binali Yildirim, közlekedési, tengeri és kommunikációs minisztert, aki kezdeményezéseket tett a képviselőkkel és a nem kormányzati szervezetekkel annak érdekében, hogy a központ a lehető leghamarabb működhessen, azt mondta: „A Honaz lesz a közlekedés és a logisztika központja. Kaklik Logisztikai Központ, az állami vasút volt az egyik első központok elvégzésére Törökországban. Minden vonalat Denizli és Kaklik között helyeztek el. Rövid időn belül üzletemberjeink sokkal olcsóbbak és sokkal gyorsabban szállítják az összes rakományukat Izmir Portba.
A KONKURSSÁBAN DOPING LEHET
Denizli Ipari Kamara (DSO) Müjdat Keçeci elnök, Denizli iparvárosai árukat Izmir kikötőjébe fogják vonni, a vasúti projekt visszatér az 8 évek történetéhez. Keçeci elmondta, hogy a Kaklik Logisztikai Központ évek óta vár, és azt mondta: „Denizli üzletembernek ki kell választania az autópályát, hogy árut küldjön Izmirbe. Az üzletemberek Izmirbe szállítanak az 20 dollárból a TIR-val. Ugyanakkor ugyanez az üzletember árut szállít Kínába, több ezer kilométerre, 10 dollárral. Ez jelentős hátrányt teremt a versenyben. ” Keçeci elmondta, hogy a fuvarozást tengeren és vasúton hajtják végre a világon, és azt mondta: „Nem rendelkezünk tengeri lehetőséggel, de a vasúti szállítás nagy előnyöket jelent üzletembereink számára. Az is lehetséges, hogy az İzmirhez hasonló árut küldjön, mint az 10 dollár. Ez rendkívül olcsó és könnyen szállítható. Ez a stratégiai elvárás gazdaságilag boldoggá teszi az üzletembereket
MÁSODIK LÉPÉSEK JÚLIUSBAN
Másrészről megtudták, hogy júliusban kerül sor a Kaklik Logisztikai Központ második szakaszának pályázatára. Január 2008'de Kütahya 9 emberek, akik a baleset után elhaltak Denizli-Kaklik-Afyon vasútvonal megújítási munkálatai során. Ez a felújítás megszakította a tervezett munkákat a Kaklik Logisztikai Központban, ezer tonna 250 kapacitással.
forrás: http://www.denizliguncel.com
Legyen az első, aki kommentál