InnoTrans: A világ legvonzóbb vonata

A huawei innotrans 2018de felhőalapú vasúti megoldásokat vezetett be
A huawei innotrans 2018de felhőalapú vasúti megoldásokat vezetett be

Szédületes ütemben fejlődik a vasúti közlekedés. Érdekes módon, ha Törökországban a vasúti rendszereket globálisan emlegetik, a neve mindig az első 10-ben van. Mind infrastrukturális beruházásként, mind üzemeltetői oldalról a rövid időn belül működő beruházásokkal. De ami ennél is fontosabb, Törökországot az ipari termelésben komoly áttörést elérő államok között emlegetik.. Különféle vasúti rendszerű ipari termékeket, különösen metrókészleteket fejlesztenek és gyártanak olyan cégek, mint az amerikai GE és a dél-koreai Hyundai Eurotem. A Török Államvasutak (TCDD) áttörést jelentő előrejelzésének keretében az olyan közintézmények, mint a TÜLOMSAŞ és a TÜVASAŞ által a török ​​mozdonyok és kocsik gyártása terén elért előrehaladás a világ vasúti rendszer piacai számára kínálandó termékek sokfélesége tekintetében figyelemre méltó.

Ha a világ nagysebességű vonatairól van szó, jelenleg Japán, Németország, Anglia, Olaszország, Franciaország, Kína, az USA és Törökország jut eszünkbe. Egyes rangsorban Törökország a 6. helyen áll. Magától értetődik, hogy a világközlekedés gyors vasúti fejlődése szédítő lendületet adott az ipar fejlődésének. A Messe Berlin InnoTrans kétévente kerül megrendezésre, és idén 9. alkalommal nyitotta meg kapuit a világ vasúti szállítási ágazata előtt. 2010 százalékos növekedést mutatott a 17-es vásárhoz képest. A berlini vásáron megtekinthető az elmúlt 10 évben az AK-párt kormánya komoly vasúti beruházásainak, valamint minden szállítási módnak a hatása. Anatólia minden ország, így Németország, Kanada, Olaszország, Spanyolország, Kína és Dél-Korea beruházási előrejelzésében szerepel.

Valaki tud vásárt szervezni?

Ahhoz, hogy rálátásunk legyen az országunkban zajló fejleményekre, elég egy pillantást vetni a törökországi Türkel Fuarcılık által épített Eurasia Rail fejlesztésére. Először is, 2010 ország 20 vállalata vett részt a 118-ben Ankarában rendezett vásáron Eurasia Rail Turkey néven. Az Isztambul Expo Center (IFM) Yeşilköyben tavaly megrendezett második vásáron mintegy 21 ezer szakember látogatott el 188 ország 17 cégének részvételével. A 7. március 9-2013-én megrendezésre kerülő vásár 40 százalékkal bővül az előző évhez képest, és közel 300 cég részvételére számítanak.

Ezek a számok egyértelműen mutatják a török ​​vasúti ágazat iránti érdeklődést, amely még mindig a beruházási szakaszban van. A vasúti ipar fejlődését látva azonban új vásárok szervezése, szakszerű megközelítés szükséges az ágazat megosztottságához, tisztességtelen haszonszerzéshez, valamint a város ügyeskedő iparos mozgalmával való megbeszélésekhez. Láttam a CNR Fuarcılık standját az InnoTransnál. Ahogyan sok tisztességes szervezetet szabotáltak Törökországban, most a vasutat is átvették. Van azonban egy olyan cég, amely a Közlekedési Minisztérium és a TCDD támogatásával 3 éve foglalkozik és növekszik a vásár szervezésében, amely a harmadikkal „nemzetközi” identitást nyer. Nos, mi a logikája annak, hogy egy második cég belép ezen a területen? Korábban is voltak hasonló hamis kísérletek olyan területeken, mint a hajókiállítások és a repülési vásárok, és Törökország megsérült. Ezekre a részletekre kell most figyelnie a TOBB-nak, amely a nyilvános oldalon is gondoskodik a tisztességes szabályozásról.

JÖN 400 KM-ES SEBESSÉGVONAT

Beszéljünk a Frecciarossa 1000 modellről, amely az InnoTrans legexkluzívabb és legszembetűnőbb vonataként indul. A vásáron látható a vonat „mocup” változata, amelyet a kanadai Bombardier és az AnsaldoBreda fejlesztett ki. A vonat maximális sebessége 400 km/óra, és konfigurációjában 4 osztály található: executive, business osztály, prémium és normál. 2 férőhelyes, ebből 469 kerekesszékkel is megközelíthető. A nagyon kényelmes vonatra eddig 50 rendelés érkezett Olaszországból. Az első szállítást 2013-ra, az első kereskedelmi üzemet 2014-re tervezik. A 200 vagonból álló, 8 méter hosszú szerelvényt az Európai Unió infrastruktúrájának megfelelően tervezték. Úgy tűnik, hogy ennek és a hasonló vonatoknak az üzembe helyezése továbbra is megrendíti a vasúti közlekedési módok trónját az új megfelelő vonalak építésével. Mára ennyi Berlinből. Holnap érdekesebb és fontosabb témák lesznek. – HaberTürk – Güntay Şimşek

Legyen az első, aki kommentál

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.


*