A könnyűvasúti rendszer a vasúti tömegközlekedési rendszerek egyik kedvenc modellje. Az elmúlt negyven évben a szállítási rendszer családjának fontos tagjává vált nagy kapacitásával, csendes járműveivel, kiváló vezetési minőségével és dedikált útjával. A könnyűvasúti rendszer sok országban a leggyorsabban növekvő közlekedési mód volt.
A könnyűvasúti rendszerben;
A síntávolság általában 1435 mm.
Energia, 3. vonóhídról, vagy tartóláncról van szó.
Az általa használt energia 750 volt DC vagy 1500 volt AC.
A vezetőt kezeli.
A jelzőrendszer szerint vezérelhető.
Bizonyos fejlett technológiával felszerelt könnyű sínrendszerekben a teljes vezérlést a jelzőrendszer végezheti el.
Az 60-80 átlagsebessége km / h / óra.62 A két állomás közötti távolság általában 600-1200 méter.
Minden szállítmány kapacitása körülbelül 300 utas.
Speciális vonalakon működik. Az adott vonal általában földi szinten van.
A talaj fizikai állapotának megfelelően; nyílt közeli alagutakat, hasadásokat, viaduktokat vagy rövid alagutakat lehet építeni.
A fénysín rendszer fizikailag működik egy út vezetése alatt. Más szavakkal, a vasúti rendszer követi a pályát. Ez azt jelenti: A sínrendszerben a járművezető szabályozza a jármű sebességét. A rendszer csatlakozik a vasúti hálózathoz.
A vasúti technológia acéllemezből és acél kerekekből áll. Minden kerék egy ponton érintkezik a sínekkel.
A hajtóerő jellege elektromos energia.
Tiszta energiát használ, környezetvédelmi szempontból.
Ha a földrajzi struktúra szükséges, az alagúton keresztül nézhet. Ha bármely utcai központi részét elosztjuk, az áthalad az utcán.
Magas vagy alacsony platformra építhető.
Egy áthidalható légitársaság rendelhető el.
Meg lehet osztani egy vonalat egy osztott út (nyílt út) formájában.
A könnyű vasúti rendszer a legmodernebb megvalósítható átmenet a metrórendszerre.
Forrás: ENER Thought and Strategy Association
Legyen az első, aki kommentál