Metrobus vonalak Isztambulban

Szállítási problémák, szállítási hiány, IETT, TCDD, METROBUS, TRAMWAY, METRO, Javaslatok közlekedési problémák megoldására, Isztambulban zajló forgalom, Isztambulban történő szállítás, Ingázó vasútvonal, Metrobus állomásnevek, Beylikdüzü Metrobus.

Bárki, aki a népesség meghaladja a tizenöt millió, ismert Isztambul, Törökország legnagyobb metropolisz. a legnagyobb oka a Törökország jönni az emberek fejében, amikor azt mondta, ez kell Isztambulban. Nos, olyan sok ember van, a város nagy, távolságok hosszúak, Európa ázsiai oldalán az emberek ülnek az európai oldalon, kegyetlenség van a keresztelésnél. Itt jön be a forgalom. Valójában, amikor Isztambulban a szállításról beszélünk, a forgalomra gondolunk. Azt szeretném, ha ebben a szállítási levélben nincs hely a forgalomra, de sajnos van.

Most természetesen még a hetvenes évekig nem beszéltünk a szállításról, Isztambulban minibusz - busz - vonattal. De mivel más városokból érkező emberek és bevándorlók sokszorozódtak, ezek a tömegközlekedési szolgáltatások nem voltak elegendőek Isztambulhoz. Emlékszel, mit jelentett a közgazdaságtan? Korlátlan igények kezelése korlátozott erőforrásokkal. Tehát a hetvenes évek végén ez nem volt elég az emberek számára, de az erőforrások korlátozottak voltak, és az igények végtelenek voltak. Ebben az esetben új megoldások léptek életbe.

Mik voltak ezek a megoldások? Rögtön leírom, először is végre megjelent a tengeri utazás, bár még mindig nem nyerte el a kellő jelentőséget, a tengeri szállítás a hetvenes években jelent meg először. A tengeri út után sűrűbbé váltak a buszjáratok, ami nem volt elég, a kisbuszok száma nőtt, ma már ötpercenként lehet kisbuszt látni, új vonatvonalak épültek, belépett életünkbe a villamos és a metró.

Amikor elmondjuk a hetvenes éveket, kétezerhez érkeztünk, és hősként léptek be Isztambul lakosainak életében kétezer év alatt. Ennek oka az a nagy hiedelem volt, hogy ez megkönnyíti a forgalmat. Komolyan megnyugtatva, de sajnos nem sikerült megoldani az egész problémát, ennek oka egy új infrastrukturális munka hiánya volt. A férfiak itt osztják meg a meglévő útvonalakat, hölgyeim és uraim, ez a metrobusz mondta. Fontos az, hogy Isztambul egy nagy metropolisz, és olyan nagy várost metróhálózatokkal kell építeni, mint más országokban.

Egyelőre úgy tűnik, hogy ez a legnagyobb megoldás, de amint mondtam, ez nem megfelelő. Természetesen vannak új művek, metróművek stb. Stb., De a napirenden lévő Marmaray projekt, a Marmaray, amelynek állítólag az 2009 befejeződik, továbbra is napirenden van, de mondhatjuk, hogy még mindig nincs kattintás.

Isztambul fővárosi önkormányzatának polgármestere, Kadir Topbaş meglehetősen optimista ebben a kérdésben, és Isztambul lakosságának közlekedési problémáit nagymértékben megoldják az 2016. A világ számos városában, bár a metrót a kormányok és az illetékes minisztériumok készítették Isztambulban, a nagyvárosi önkormányzatban, és a legtöbb metróbefektetést hozták ki az önkormányzatban, hangsúlyozta. az eltávolítás megnyitása után mondta. Kayabaşı régió és a metróvonal irányában létrehozandó új város mûködik, Bahçeşehir és Esenyurt egy kar felvételével azt állították, hogy kiegészítik. Elmondta, hogy a pályázatot az Ümraniye-Üsküdar metróvonalon tartották, harmincnyolc hónapos határidővel. Topbaş mesterképességet követelte Isztambulban, de Ankarában a politika nem ment át.

Ezen felül Topbaş mesélte a jövőbeli terveiről. „Elkészítettük a szállítás főterveit. E főtervek keretében meghatároztuk a vasúti rendszerünk, a metró, a tengeri szállítás és a gumikerékrendszer jövőjét. Isztambulban hatszáznegyven kilométeres metró- és vasúthálózatot tervezünk. Amikor ezt elkészítjük, Isztambulban lesz egy időszak, ahol a szállítás súlya a metró és a vasúti rendszerek. Az 2016 év olyan időszak lesz, amelyben az embereink pihennek a szállításban, számunkra a történelemben. Számos vonal befejeződik, buszok készek lesznek, a mikrobusz-rendszereket sokkal több megváltoztatják. A taxik szervezetesebbé és ellenőrzőbbé válnak. A városi közlekedés komolyan ellazul. A szállításról már nem sokat beszélünk

Isztambul külvárosi vasútvonal

Ingázó vonat Sirkeci-Halkalı pontosan tizennyolc megállónál áll meg. A vonat a Sirkecinél indul, HalkalıNegyvenhét perc alatt érkezik meg. A vonat megáll Cankurtaran, Kumkapi, Yenikapi, Kocamustafapasa, Yedikule, Kazlicesme, Zeytinburnu, Yenimahalle, Bakirkoy, Yesilyurt, Yesilkoy, Florya, Menekse, Kucukcekmece, Soguksu és Kanári állomáson és az utolsó megálló. Halkalı„Vagy elérte.

Metrobus út

A metró megáll az ázsiai oldalon

Söğütlüçeşme megálló (Kadıköy), Fikirtepe megálló (Kadıköy), Uzunçayır megálló (Kadıköy), Acıbadem megálló (Üsküdar), Altunizade megálló (Üsküdar), Burhaniye megálló (Üsküdar), Boszporusz-híd megálló (Üsküdar),

Megáll az európai oldalú metró

Zincirlikuyu állomás (Beşiktaş), Mecidiyeköy állomás (Şişli), Çağlayan állomás (Şişli), SSK Okmeydanı kórházi állomás (Şişli), Perpa állomás (Şişli), Okmeydanı állomás (Kağıthane), Halıcyoğlu állomás (Beiiktavan, Beyo, Ayo) Edirnekapı megálló (Eyüp), Adnan Menderes Bulvarı megálló (Zeytinburnu), Bayrampaşa-Maltepe megálló (Zeytinburnu), Topkapı megálló (Zeytinburnu), Cevizliszőlőállomás (Zeytinburnu), Merter állomás (Zeytinburnu), Zeytinburnu állomás (Bakirkoy), Incirli - Omur állomás (Bakirkoy), Bahcelievler állomás (Bahcelievler), Sirinevler állomás (Bakirkoy), Yenibosna-Kuleli állomás (Bakirkoy) (Bakirkoy) ), Yeşilova-Florya állomás (Bakırköy), Cennet Mahallesi állomás (Bakırköy), Küçükçekmece állomás (Küçükçekmece), İETT Kemping állomás (Avcılar), Şükrübey állomás (Avcılar), Avcılar állomás (Avcılar) Avcılar

Avcılar középiskola, turksan, ünnep, nagyvárosi rezidenciák, Emlakbank rezidenciák, beykenkt - beylikduzu, tuyap központ.