Az óriáshíd és az autópálya pályázat befejeződött

Az óriáshíd és az autópálya pályázat befejeződött
Lezárult az 5.720 milliárd dolláros óriáshíd- és autópálya-tender, a pályázatot a Koç Holding – UEM Grup Berhard és az Ülker-csoporthoz tartozó Gözde Venture Capital nyerte.
Megkezdődtek a végső alkudozások, írásos ajánlatok érkeztek a kiesés nélküli körben.
A pályázat nem minősítő körében a legmagasabb ajánlat 3.83 milliárd dollár volt. A kiesés első körében a Nurol Holding AŞ – MV Holding AŞ – Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ – Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ – Fernas İnşaat AŞ Joint Venture Group búcsúzott a tendertől.
Az 5 milliárd 630 millióról induló kiesési körben az Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group visszalépett a pályázattól.
A KOÇ-UEM BERHAD-GÖZDE csoport tette a legmagasabb, 5 milliárd 640 millió dolláros ajánlatot.
Amikor az ÖİB alelnöke és a pályázati bizottság elnöke, Osman İlter az ajánlat 5 milliárd 720 millió dollárra emelését kérte, a KOÇ-UEM BERHAD-GÖZDE csoport 5 milliárd 720 millió dollárra emelte az ajánlatot.
A pályázatot a Koç Holding, a malajziai UEM Berhad és az Ülker's Gözde csoport kapta 5 milliárd 720 millió dollárért.
Az átigazolási folyamat a versenyhivatal és az államtanács jóváhagyása után zárul le.
A TERVEK KÉSZ
A Koç Holding Turisztikai, Élelmiszer- és Kiskereskedelmi Csoport elnöke, Tamer Haşimoğlu, aki a Koç, az Ülker's Gözde Girişim és a malajziai UEM alkotta konzorcium nevében nyilatkozott, amely a legmagasabb, 2 milliárd dolláros ajánlatot tette 8 Boszporusz híd privatizációs pályázatán és 5.72 autópálya, azt mondta, hogy a beruházási tervek készen állnak. Haşimoğlu a pályázat után nyilatkozva elmondta: „Beruházási tervünk a pályázati kiírás keretein belül elkészült. „A kívánt beruházások 5 éven belül megvalósulnak” – mondta.
„AZ AUPASZKÖZÖK A 3. HÍDBA BEFEKTETÉSEKKEZNEK”
Haşimoğlu kijelentette, hogy megtették a szükséges előkészületeket a finanszírozás tekintetében, és válaszolt a 3. híddal kapcsolatos kérdésekre, és a híd várhatóan a megadott határidőn belül elkészül. Haşimoğlu elmondta: „A 3. hídberuházást autópályák hajtják végre. "Minden rendszer átkerül az új üzemeltetőhöz" - mondta.
Az autópályákon és a hidakon a sor az állami beruházások kifosztására. Ma tartották az autópályák és hidak üzemeltetését 25 évre magántőkéhez átadó, egycsomagos módszerrel megvalósuló pályázat záró alkutárgyalását. A Koç Holding – UEM Grup Berhard Gözde Venture Capital nyerte a Híd és Autópálya tenderét 5.720 milliárd dollár értékben. Míg a privatizált hidak és autópályák bevétele három és fél év alatt 2.1 milliárd dollár volt, a pályázati ár a becsült 6 milliárd dollár alatt maradt.
9 MILLIÁRD DOLLÁR NYERESÉG
A jelenlegi számítások szerint, ha 25 évig változatlan marad a hidak, az autópályadíjak és a járművek száma, akkor a pályázaton nyertes konzorcium összforgalma 15 milliárd dollár körüli lesz. A pályázati ár levonása után a fennmaradó összeg 9 milliárd dollár körül alakul. Ha ezekből a számokból levonjuk az átlagos kiadásokat, körülbelül 6 milliárd dollár nettó nyereséget kaphatunk.
1975 A PRIVATIZÁCIÓ MÓDJA
A pályázat Edirne-Isztambul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir bekötőútjaira vonatkozik, amelyek az Autópálya Főigazgatóság felelősségi körébe tartoznak, az építés, amelyek karbantartását, javítását és üzemeltetését vállalják. Ez magában foglalja a Çeşme, İzmir-Aydın, İzmir és Ankara Peripheral autópályák, a Boszporusz-híd, a Fatih Sultan Mehmet híd és a Peripheral Highway, valamint a kiszolgáló létesítmények, karbantartási és üzemeltetési létesítmények üzemeltetési jogainak átruházását, díjbeszedő központok és egyéb áru- és szolgáltatástermelő egységek és az azokon lévő eszközök. A pályázat útján privatizálandó hidak és autópályák teljes hossza 1975 kilométer.
A 3. HÍD IS CSATLAKOZIK
A 3. híd, amelynek építése még nem kezdődött el, de a helye ismert, jelenleg kikerült a pályázatból. Előreláthatólag az Isztambulban építeni tervezett hidat annak elkészülte után ugyanennek a cégnek adják át. Ha a jelenlegi adatok alapján megtörténik az átadás, akkor a konzorcium nyeresége 6 százalékkal nőhet.
KI RÉSZVÉT?
Három konzorcium vett részt a híd- és autópálya-privatizációs pályázaton, amely az egyik legnagyobb privatizációs tranzakció. Ezek a következők: „Nurol Holding AŞ – MV Holding AŞ – Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ – Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ – Fernas İnşaat AŞ Joint Venture Group”, „Koç Holding AŞ Yasıtıtı – UEM Bankıtıt Berözmırıtıi AŞ Partner Enterprise Group” és az Autostrade Per I'Italia SPA – Doğuş Holding AŞ – Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ – Akfen Holding AŞ Joint Venture Group”. Az először 3 decemberében kiírt pályázatot befektetők kérésére négyszer is elhalasztották.
A PRIVATIZÁCIÓS HAZUGSÁGOK
Míg a privatizáció okaként "a Törökországban zajló gazdasági szerkezetátalakítási és változási folyamatot" említik, addig "a privatizációból nyerhető bevételt, a termelékenység növekedését, a baleseti ráták csökkenését, az idő- és üzemanyag-megtakarítást, a környezetszennyezés csökkentését" a privatizáció előnyei között szerepel.
Semmi sem köti meg az állam kezét a "balesetek arányának csökkenése, az idő- és üzemanyag-megtakarítás, valamint a környezetszennyezés csökkentése" tekintetében. Másrészt, bár nyilvánvaló, hogy a privatizáció nem hoz bevételt a lakosságnak, a meglévő bevételeket ezüsttálcán mutatják be a magánszektornak, és a becslések szerint nyomás nehezedik majd az autópályás alkalmazottakra "" termelékenység növekedése". A KESK közleményében erre a veszélyre is felhívta a figyelmet, és kijelentette: Ellenezzük a hidak és autópályák privatizációját, mind az autópálya-alkalmazottak, mind a szolgáltatásból részesülő lakosság érdekeit szem előtt tartva. A hidaknak és autópályáknak szabadnak kell lenniük. Azt sem tudni, hogyan értékelik majd az intézmény dolgozóit. "Eladják az ehhez az intézményhez tartozó hidakat és autópályákat, amelyeknek a költségvetéshez való hozzájárulása évről évre nő" - mondta.

forrás: sozcu.com.t jelentése