Van Isztambul közlekedési problémájára kötélpálya-megoldás: bemutatták az 7 javaslatot, amely megoldást jelenthet az Isztambul forgalma ellen. Van benne érdekes is.
ÚJ KÖVETELMÉNYEK
Városi tervezés szakértő Dr. Recep Bozlagan, Isztambul forgalma napról napra növekszik, és új utakat kell építeni Isztambulba. Bozlagan folytatta: „Mivel a bruttó nemzeti termék háromszorosára nőtt. Ezzel párhuzamosan Isztambulban a gépjármű tulajdonjoga megduplázódott. Ahogy a város rendkívüli lett, a forgalom ez lett. Mindezek alapján a város forgalmi sűrűsége a felső szintre emelkedik. Tegyük a kezünket a lelkiismeretünkbe; Isztambul nagyvárosi önkormányzata komoly beruházásokat tesz Isztambulba. Új metróvonalak érkeztek. Új híd építése. De nagy ellenállás van rá. Néhányan panaszkodnak és kritizálják a forgalmat, de ugyanazok az emberek ellenzik az új projekteket a forgalom csökkentésére.
AZ ÚJ ÚTVONALOK KÖRNYEZETÉNEK NEM SZÜKSÉGES ZÓNÁLÁSRA
Bozlağan elmondta, hogy új utakat nyitottak meg Isztambulban, de ezeknek az utaknak a sűrűsége megnőtt, mivel az új utak felújításra kerültek. Bozlagan azt mondta: ları A városi átalakulás területeit értékelni kell. Itt új földterületre van szükség. A történeti településeken és a fő artériákon átmenő sűrűséget kell növelni, és olyan helyekre kell áthelyezni, mint Kurtköy és Büyükçekmece. Például komoly problémát jelent a Bomonti-i szállítás. Azonban nagy terek, felhőkarcolók és bevásárlóközpontok épülnek itt. Ez még bonyolultabbá teszi a forgalmat. Tepeüstü, Kozyatağı, Cevizli, Kartal, az Atasehir régiók már túlterhelt fő artériák. A forgalom óriási próbára válik, mivel ezek a helyek új épületekkel zsúfoltak. A városnak szüksége van új fő artériákra.
A METROBUS VONATOK KÖVETKEZTETÉSÉNEK SZÜKSÉGES
Bozlağan elmondta, hogy az egyes járművek helyett tömegközlekedést kell használni, hogy hatékonyabban használhassák a gumikerekes szállítást. „Bár a Metrobusot az intenzitása miatt bírálják, a napi 1-t emberek milliói használják. Azt hiszem, a Metrobus nagyon jó projekt, más metrobuszvonalakat kell készíteni.
Először is, a metrobuszt ki kell terjeszteni az anatóliai oldalon Tuzlára. Új metrobusz vonalak érhetők el az olyan útvonalakon, mint az Esenyurt-Aksaray, a Mahmutbey-Kavacık, a Harem-Tuzla, a Yenikapı-Küçükçekmece, a Bağdat utca és a Kalamış parti út, és csökkenthető a meglévő metrobuszvonalra gyakorolt nyomás. ”
Az 20 a vonal közelében lehet
Recep Bozlağan kijelentette, hogy Isztambul dombokból és völgyekből álló település, és hogy ezek között a hegyek között kábelkötélvonalakat lehet építeni. Itt vannak az új drótkötélvonalak; „Seyrantepe-Nurtepe, Baltalimanı-Hisarüstü, Anadoluhisarı-Kavacık, Çubuklu-Kavacık, Beylerbeyi-Altunizade. Egy hasonló kábelvezető vonal az 20 közelében lehet építeni Isztambulban. Két kontinentális kötéllel is összekapcsolható a Boszporusz felett.
A KÖZLEKEDÉSI SZOLGÁLTATÁS MEGOLDÁSA CAR CARRIER
Bozlağan kijelentette, hogy a híd forgalmának megkönnyítése érdekében fejleszteni és újratervezni kell a személyszállító kompok vonalát, Bozlağan azt is mondta: „A jelenlegi Harem-Sirkeci autóbuszkomplexum nem elegendő. Harem-Kabataş, Kabataş-Beylerbeyi, Baltalimanı-Çubukçu, Yenikapı- KadıköyAz autópálya útvonalakat kompvonalak megnyitásával lehet megoldani Zeytinburnu-Bostancı, Ambarlı-Yalova és Mudanya útvonalai között. "Az építendő új autóbuszjárat nem túl drága" - mondta.
A KÉSZÍTMÉNYEK SZÁMÁRA SZÁLLÍTHATÓ A SZÁM NUMBER
Boz A hídforgalom egyik legnagyobb oka a nagyszámú iroda számláló, Şehir mondta Recep Bozlağan várostervezési szakember. Yolda Az 16-17 iroda hirtelen látható a négy sávos úton. Mivel az út az autópályadíjak után ismét az 4-sávon leereszkedik, ezen a területen duzzanat van, és ez a duzzanat hatással van a díjfizető fülkék többi részére. A múltban minden autó elvesztette az 2 perceket, mert a bejáratoknál fizetett pénz.
Most azonban, hogy az OGS és a KGS rendszer 3 képes átjutni a dobozon belül másodpercek alatt. Ezért van annyi box office. Az autópályadíjak számának annyinek kell lennie, mint a sávok száma. Ez nemcsak a hidakra, hanem a díjmentes utakra is vonatkozik, mint a Mahmutbey.
PARKOLÁS METROBUS STÁCIÓKHOZ
Bozlağan elmondta, hogy Isztambulban, ahol a tömegközlekedés van, a főbb artériák körül kell parkolni, azt mondta, hogy néhány metró-, villamos- és metrómegállónak nagy parkolóval kell rendelkeznie. Legalábbis ha az emberek nem használják a tömegközlekedést otthonaik elhagyásakor, akkor tömegközlekedéssel folytathatják ezeket a területeket. Ez enyhítheti a fő artériák közlekedési nyomását. Ezen túlmenően, a város központjában lévő szállodák és bevásárlóközpontok legalább néhány parkolóhelyüket rendelkezésre kell bocsátani a polgárok számára a hétköznapokon kívül. ”
